Ahojte,pravdepodobne mam prasknuty chladic(myslel som,ze ej to vodna pumpa,ale je to asi chladic).

Chcem sa opytat ake moznosti opravy existuju???
Viem,ze najlepsie je vymena noveho,ale ma niekto skusenosti aj s opravovanim chladicov,pripadne kde to robia,lebo pocul som o tom,ale nedaval som tomu velku pozornost lebo som si mysle,ze mne sa to nestane

Dakujem

Jak moc je prasknutý?

Ako moc?
Tak myslim si,ze je to znacne,lebo nechal som auto odstavene v garazi a o cca 1,5-2dni som mal skoro celu chladiacu kvapalinu vytecenu...
Ked som dal auto pod jamu tak som pozeral a tieklo to trosku pomalicky,ale raz tieklo a raz ne

Cize diera tam je urcite,nie uplne velka,ale najmensia asi tiez ne

a kde je tá diera? na chladiacej ploche alebo na plastovom boku chladiča?

Dobra otazka....
Chladic som dole nemal cely,cize je mozne aj to aj to,ale pocitam,ze ta diera je asi na chladici,lebo tecie to skoro presne zo stredu cca...ale je mozne,ze sa mylim

to som chcel vediet ze ak je "malá" da sa pouziat taká zmes do chladicov na upchatie ale ked za 2 dni vytecie tak to potom nic radsej by som vymenil

najlepsie dat novy, aby ta auto niekde nenechalo, ale raz som znudze lepil na punte jeden chladic tekutym kovom a na prekvapenie to bolo vporiadku dodnes a to mal viacej dier

tie 2zložkové "tekuté kovy" nie sú všetky dobré takže pri kúpe si treba poriadne prečítať čo je na obale, ale môže to pomôcť, ale je to podľa mňa také núdzové riešenie, samozrejme môže vydržať aj 10rokov, ale na dlhšiu cestu do zahraničia by som tak nešiel človek nikdy nevie
tie utesňovače čo sa nalejú do chladiacej zmesi nie je najlepší nápad, upchá to menšie trhlinky, krátkodobo alebo dlhodobo, ale nemám s tým najlepšie skúsenosti

Ano jasne,ze najlepsie je novy,ale pytam sa aj na ine moznosti o tom 2-zlozkovom tekutom kove som uz pocul...

Mate s tym este niekdo skusenosti?

Pocul som aj o primesiach do chladica,ani to nemusi byt zle len predpokladam,ze moja dierka je uz vacsia a ta primes by jej asi extra nepomohla

tie prímesy - utesňovače čo tam treba naliať stačia na také mikrotrhliny cez ktoré len pomaly slzí ale keď ti normálne vytiekla nemrzka tak s tým si to neporadí

ViktorDDD napísal:

tie prímesy - utesňovače čo tam treba naliať stačia na také mikrotrhliny cez ktoré len pomaly slzí ale keď ti normálne vytiekla nemrzka tak s tým si to neporadí

Ano myslim,ze mas pravdu ta moja trhlina,uz asi nie je len miktotrhlinou
Zaujimal by ma najma ten tekuty kov,ako to funguje a ci to pomaha?
Najlepsie by ale asi bolo vemnit tu vodnu pumpu co mam doma novu a zaroven zhodit chladic a pozriet to,co je to tam za diery...

Nevymyslaj s lepenim chladica ani tymi sajrajtami na utesnenie. Pokial je chyba uz na chladiacej ploche (moze byt niekde na kraji, kde su lisovane horizontalne trubky s prepojovacimi U-ckami) a teraz ju opravis, cakaj za nejaky cas ze Ti aj tak praskne plastova priruba na tom chladici, takze vymene sa aj tak nevyhnes...tie plasty su po rokoch uz dost krehke, to iste plati aj o plastovych prirubach chladenia na motore...

vela nespekuluj kup si novy teraz menim motor kvoli tomu ze nevymenil chladic upozornoval som ho myslel si ze ked naleje sajrajty tak chladic bude ako novy

neznačkové chladice kupúis do 100 EUR a mas svatý pokoj

Ja som raz zaprel spodkom chladica (E30 324d) a vrtula mi rozsekala NOVY chladic tak, ze ked som otvoril kapotu, tak bola cela zajebana od chladiacej a striekalo to vsade naokolo. Bol som nuteny nahodit stary chladic, kt. som mal chvalabohu so sebou, ale mal 2 diery. Bol som vtedy v Norsku, 2.500 km od domu a stalo sa mi to v den cesty domov. Skocil som do servisu, zalepili to tekutym kovom alebo cim a hned som vystartoval. Ubehol som celu cestu domov, doma som s tym este hodne nabehal a drzalo to. Ale znova za hranice by som s tym uz nesiel. To bolo len docasne nahradne riesenie. Mozno sa to da aj zvarit, resp. vycvaknut dieravu mriezku a zavarit, ale ci to niekto vie. Predsa len je to hlinik. Docasne sa s tym da jazdit, ale budu ta mrle zrat pri kazdej jazde, ci to klakne alebo nie.

Tu su obr. toho lepeneho chladica este pred zalepenim. Ta vrchna diera bola relativne mala, ale ta spodna dost velka na pouzitie nejakeho utesnovaca nehladiac na to, ze ti to zajebe cely chladiaci system a moze ti klaknut vodna pumpa.