majitelia M54 motorov to asi poznaju. po 2500km na 330xi som dolial dokopy asi 1L oleja. od vymeny separatora a pretesnenia vanosu mam cca 1000km, takze este neviem posudit ci a ako sa to zmenilo. zdedil som v motore origo bmw 5W-30.
dost som hladal na nete, niektorym to papa 1L/1000km, niektorym vobec (!). aj tu na fore je jedna tema, a ze po dekarbonizacii sa to zlepsilo. uvazujem teda co dalej, ak to bude nadalej zrat ci na uvod aspon skusit prejst na 0/5W-40.
zakladam tuto temu aby tu znali pridali svoje vedomosti a skusenosti ohladom apetitu M54 na olej, a ci/ako to ide vyriesit.

tak na uvod nieco z toho co som nasiel:

My personal opinion (as a 30-year BMW veteran, and engine builder for longer than that) is that engines which are "broken-in" on synthetic oil take an abnormally long time to truly break-in, and if they`ve been driven very conservatively, it`s quite possible that it NEVER achieved proper break-in, allowing the rings to fully seat & seal the cylinder walls against oil blow-by. This is why BMWNA will try to sell you their bullsh!t story that "a quart every 750 miles is perfectly acceptable"

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=12482045

I read somewhere if the correct 'running in' [and I know they don't use that term anymore] driving mode is used, it helps the engine bed-in and prevents a thirst later in life.
...Yep, being too gentle with an engine when it's new prevents the rings bedding in properly and creates an eternal thirst for oil.
...AFAIK, the time at which the increased oil consumption became a norm (on cars babied early on) was about the point they went to fully synthetic oil for the first fill, making it harder for the piston rings to bed in nicely.

http://forum.bmw5.co.uk/topic/44376-bmw-m54-530i-oil-consumption-so-whats-the-real-deal/

čo som z toho s mojou úbohou angličtinou pochopil, tak keď sa pri zabiehaní nového motora k tomu správame veľmi citlivo tak sa krúžky poriadne nezabehnú a preto je tam potom tá spotreba oleja?

niekomu to papa, niekomu nie...ale na otazku preco, by sa mohol vyjadrit niekto fundovany.
ja mam m54 2,5i 165 000km a nepapa ani mililiter od vymeny do vymeny.

Mam M54 525i - 230tis km - zerie 1l/15tis. Teraz som menil separator, v hadiciach bolo trochu oleja, tak uvidime, ci sa to este zlepsi.

Dalsia M54 520i - 308tis km - zerie 1l/1000km. Mam uz objednany novy separator, zerie to cez neho a zahadzuje sviecku na #2 valci. Ked vytiahnem hadicu zo sania, vyteka z neho olej, tak som zvedavy, ako sa ta spotreba upravi...

kazdopadne, ziaden motor byt nemal zrat olej. ak zerie, je niekde netesnot, co sice nemusi ovplyvnovat chod motora ale unik z neho nie je prirodzeny.

keďže valce úplne dokonale neutesníš, minimálna spotreba oleja vždy bude, hoci len deci na 15tis. ale bude, podľa mňa do 1 litra medzi výmenami je to úplne v poriadku, ale 1l na 2000 je už trochu moc

ViktorDDD napísal:

čo som z toho s mojou úbohou angličtinou pochopil, tak keď sa pri zabiehaní nového motora k tomu správame veľmi citlivo tak sa krúžky poriadne nezabehnú a preto je tam potom tá spotreba oleja?

tak nejak, ale tvrdia ze zvysena spotreba oleja sa stala normou v spojeni so zaciatkom pouzivania "syntetickeho oleja" (cim myslia 5W-30?) od prvej naplne motora, lebo vtedy to zabehnutie trva ovela dlhsie. zaujimal by ma nazor fundovanejsich na tuto teoriu :)

Ja som daval do 3,0i 5W-40,a spotreba velmi zalezala od stylu jazdy. Menim olej vzdy do 10 000km a niekedy som dolial 1l na 10 000km a niekedy 2,ked som ho moc nahanal. A ked som si zratal,ze vacsinu ked jazdim,tak mu davam trochu kapky tak som presiel na 10W-60,zatial mam na tomto oleji 2000km a ani deci nezmizlo...