budes si musiet od niekoho pozicat a vyskusat takto od oka to nezistis...prehod tie vahy a uvidis co a ako

este ma to trapi co je ta nezistena systemova zavada co to moze byt uz sa to dakomu stalo? mozno tam bude niekde problem

takze dnes sa konecne dalo skusat ako zabrali vase rady 1. vymenil som palivovy filter 2. precistil trubky a nalial novu naftu no lenze auto islo ako pred tym no na jedno som prisiel ked je motor studeny a ma vahu vzduchu zapojenu tak trha a pri asi 850 otackach ide nepravidelne ked ju odpojim ide pekne no a ked je motor zohriaty tak ide do vykonu a netrha aj ked je zapnuta aj ked je vypnuta vaha cize podla mna je to ona tak sa chcem opytat mozem jazdit z odpojenou vahou alebo musim kupit novu ako sa to prejavi na spotrebe? A neviete preco ju diagnostika nevipise? ked podla vsetkeho je ona vadna. Este dam pretesnit a nastavit cerpadlo + rozvod a uvidim len neviem ci bez vahy mozem jazdit

Ahoj, pozerám, že máme podobný problém...Mám E34 525tds 94ku vo vybornej kondícii, ale presne to trhanie (u mňa) na 2000 otáčkach počas jazdy nabehne. Ani nižšie ani vyššie to nerobí. Prvý dôvod som si myslel, že chipnutá RJ je skorodovaná alebo niečo také, ale tej nič neni...Predpokladám, že problém bude v snímači polohy plyn. pedálu, ktorý sa zničil na najčastejšej stálej polohe,tj cca cestovná rýchlost kol stovky, kde motor točí práve 2000, aspoň u mňa....A posiela rôzne chybné signály do RJ, aspoň tak nejak si to predstavujem.Každopádne snímáč budem čoskoro meniť,tak uvidí sa...A k tomu ostrému zvuku, tds dokáže byť na studeno celkom surové, po zohriatí motora sa to vždy spraví, ale zas je tam aj kopa iných faktorov, tak to len tak na okraj...Peace

ja som odpojil vahu vzduchu a ide uplne v pohode uz netrha a vykon pri dakych 1500otackach sa zacina uz riadne rozbiehat no a pri 2000 a viac uz aj do sedadla riadne opre to klepanie dnes som dal auto chlapovi z BMW povedal ze nastavi cerpadlo a pozre trisky ak nepomoze tak rozvod pozre a rovno aj remenicu na kluke lebo tu troska ohadzuje tak mozno do bloku bucha ten plyn mne ho vypisalo na diagnostike ale mne povedali ze zato ze nema tempomat to hadze ako chybu neviem co je na tom pravdy

este sa chcem opytat auto som startoval vonku a bolo studene a podla mna velmi dymilo na bielo no ked sa zohrialo uz nedymilo vobec moze to byt tou odpojenou vahou ci je niekde inde chyba?

Tak nakoniec snimac akceleratora to nebol, stale sa to chova rovnako.Dnes som si uvedomil,ze moj motor nema este vahu vzduchu, 3er sa vyrabali predsalen dlhsie :) Dobre,ze sa to zlepsilo tym odpojenim vahy,aspon vies kde je problem.K tomu dymeniu neviem,nie som odbornik...

potenciometer pedálu toto nezvykne robiť, ten keď sa pokazí tak buď nereaguje na plyn alebo po štarte letia otáčky do maxima keď dobre viem

e34-ky váhu nemajú, trhanie môžu robiť aj vstreky, treba skontrolovať,
ostrý zvuk môže robiť nastavenie čerpadla, keď sú tie motory studené tak sú trochu hlučnejšie ale keď to ide vyslovene ako nejaký zetor tak bude zlý predvstrek

ok dakujem za rady uz som dal nastavit cerpadlo a pozre mi aj vstreky naraz tak hadam to pojde ked sa vrati dam vediet ako to dopadlo

takze problem je uz ciastocne vyrieseny
ako 1 som si myslel ze je to vaha vzduchu tak sme ju odpojili a naprogramovali riadiacku tak aby nebrala do uvahy hodnoty z vahy vzduchu proste aby ju nehladalo a nepisalo chybu na diagnostike.
ako 2 sme pretesnili a nastavili cerpadlo tym sme odstranil ten hnusny stekotavy zvuk na studenom motore teraz je krasny zvuk uplna spokojnost
ako 3 aj ked uz nebolo treba predsa len sme otestovali vstrekovace a boli 3 KO tak sme kupili nove a bol pokoj

lenze auto som isiel pred tyzdnom otestovat a neslo vobec do otacok znova ten isty proble zacalo trhat atd. ale nakoniec auto uplne stratilo vykon a nereagovalo vobec na plynovy pedal neslo nastartovat tak sme to hodili na diagnostiku a pisalo ze je nulova startovacia davka. tak sme odpojili privod paliva do filtra a zapli podavacie cerpadlo na prazdno ci tlaci naftu a zistili sme ze je KO vo stvrtok som kupil nove ale este neni namontovane ale hadam ked uz bude namontovane tak to pojde ako ma skusim to potom aj z vahou aj bez ako to pojde ale dufam ze sa uz budem moct konecne vozit!!!!

zdravim uz si neviem dat rady vymenil uz aj podavacie cerpadlo ale nastal novy problem. Auto uz ani na neutrali nejde viac ako do 2600ot./min cize pridavam mam plyn na podlahe ale nejde vytocit motor viac ako na 2600ot. a takisto aj ked je pod zatazou teda ked jazdim tak to iste 2600ot je strop kde je problem? uz je vsetko okolo paliva nove aj podavacie cerpadlo aj filter aj trisky co boli zle vstrekovacie cerpadlo je pretesnene a nastavene. Este doplnim rovnako sa chova aj z vahou aj bez vahy. Uz ma nic logicky nenapada dakujem za rady.

ahoj podla mna musiš dat nastavit vstrek čerpadlo, ako si pisal tak ti slzilo a rozobral si ho, ak ano tak tam je cely problem. zober ho nastavit k neakemu čerpadlarovy

cerpadlo je nastavene aj pretesnene to sa robilo spolu naraz nastaveny je aj predvstrek

dnes sme prepalili software naspat na nove TDSko co pozna vahu ale auto stale nejde uz naozaj neviem kde je problem

http://www.youtube.com/watch?v=BL-XScuE ... e=youtu.be takto auto startuje ked je teple ked je studene nastartuje hned len asi 10 sekund kolisu otacky cerpadlo je cele pretesnene aj na stolici nastavene bolo uplne cele do srovbicky rozobrane a vsetky gumicky vymenene ale problem stale rovnaky mam plyn na podlahe a nejde viac ako 2600 otacok co moze byt zle?