znizovanie objemov a poctu valcov je primarne dosledok down-sizingu...co je picovina made in EU. a keby to aspon tomu zivotnemu prostrediu pomahalo tak by som nepovedal nic..predsa len priroda je omnoho dolezitejsia ako zvuk a tah motoru...no toto je prach sproste, zbytocne byrokraticke nariadenie, kt. v praxi ma minimalny pozitivny dopad

ono e36 323 a 328 bol ten isty blok, to iste 330 a 325, len 320 bol tak troska bokom, takze ono to nieje zase az tak kriticke.

ako tu už odznelo, buďme radi, že tam ešte nejaké valce sú. povedal by som, že zvuk akéhokoľvek motora (od BMW) bude lepší ako bzučanie elektriny...
BMW sa asi snží optimalizovať náklady, keďže im zakázali V8 (okrem M-divízie), tak využijú skladové zásoby motorov, jednu V8 prerežú pozdĺžne a získajú DVA 4-valce... koľko tí ušetria...
ale vážne, ja sa skôr obávam, že nákaza predokoliek sa rozšíri z 1er aj inde (Bože chráň )
ja si myslím, že tie motory vydržia dosť (aj keď pripúšťam, že asi nie toľko ako 6-valce) a aj radosti z jazdy na tom bude veľa
pre mňa osobne radšej F30 320i, než akákoľvek E36
len naokraj - predpokladám, že tá F30 320i bude mať rovnaký alebo len o málinko nižší výkon než E36 328i (najsilnejší model - 142 kW) pri nezrovnateľnej spotrebe, tá F30 328i má mať až 180 kW a furt bude žrať aspoň o 2-3 l menej ako E36. Tu sa porovnáva niečo absolútne neporovnateľné. Konečne, sám si povedal, že F30 vlastne ani nechceš. Nikto ti nebráni ostať u E36, o pár rokov z nej už bude youngtimer...

bruno75 napísal:

1.ako tu už odznelo, buďme radi, že tam ešte nejaké valce sú. povedal by som, že zvuk akéhokoľvek motora (od BMW) bude lepší ako bzučanie elektriny...
2.Nikto ti nebráni ostať u E36, o pár rokov z nej už bude youngtimer...
3.pre mňa osobne radšej F30 320i, než akákoľvek E36

1. zvuk je zvuk je to super,ale dolezity je tah..zvuk bude vzdy nejaky
2.e36 uz je youngtimer
3.este si sa asi na dobrej 36tke nevozil :)

Mna zasa prekvapilo, ze nova rada 6 sa nerobi slabsia tusim ako s 310HP+ a so zrychlenim pod 5,8s (vratane 313HP diesla) :-)
To aby kazdy mid manager so svojim civilnym firemnym wagenom ma daval kedykolvek dole na mojej youngtimerskej M3 (( Kam ten svet speje.
Tesil som sa, ze budem mat coraz viac silnejsie auto, ako je priemer (popri vsetkych tych 3valcoch a priskrtenych vykonoch pre emisie), a oni uz aj z 2,0T uz pomaly standardne davaju cez 240koni prifuknutych, .... Alfa ide dat 240 z 1,8T, ......

Vlado Behun napísal:

Mna zasa prekvapilo, ze nova rada 6 sa nerobi slabsia tusim ako s 310HP+ a so zrychlenim pod 5,8s (vratane 313HP diesla) :-)
To aby kazdy mid manager so svojim civilnym firemnym wagenom ma daval kedykolvek dole na mojej youngtimerskej M3 (( Kam ten svet speje.
Tesil som sa, ze budem mat coraz viac silnejsie auto, ako je priemer (popri vsetkych tych 3valcoch a priskrtenych vykonoch pre emisie), a oni uz aj z 2,0T uz pomaly standardne davaju cez 240koni prifuknutych, .... Alfa ide dat 240 z 1,8T, ......

jednak E46 M3 podľa mňa ešte nie je youngtimer (ja som predtým písal o E36). E46 M3 je super klasika a je práve v najlepšom veku (a ja ju veeeľmi chcem... )
tých 6er zase toľko nebehá (a asi ani behať nebude) - toto auto nikdy nebude "ľudovka". Naviac M3 má predsa aj iné prednosti, nielen tie koníky....
E46 M3 bude vždy vytŕčať vysoko nad priemer aj keby ju výkonovo prekonali akékoľvek autá.... pre mňa M3 predstavuje dokonalú symbiozu techniky a čistého zážitku z jazdy a je mi jedno koľko koní má nejaký prifúknutý 4-valec (pokiaľ sa bavíme o tomto Aute)
Inak samozrejme trvám na tom, čo som písal a down-sizingu sa (žiaľ) nemáme ako vyhnúť, takže by som snažil skôr hľadať na ňom pozitíva.