Zdravim tak ako som uz uviedol ide o motor M44 z E36 318 is. Motor sa do 5500 ot sprava uplne standartne ziadne problemy s volnobehom proste vsetko Ok. Ak vsak chcem motor vytocit nad 5500 ot zacne sa spravat ako pri obmedzovaci. Vsimol som si ze ked je studeny tak niekedy to prejde cez 5500 ot a taha az k obmedzovacu ale za tepla nie. Co by to mohlo byt ze by nejake cidlo? Predtym som tam mal M42 tak mam este podozrenie na cerpadlo paliva ze je slabsie a nedava tolko benzinu ako potrebuje... je medzi cerpadlami z roku 1992 a 1997 rozdiel ?

dávať točky autu za studena

nič v zlom ale nechápem ako na takúto vec vôbec niekto príde, to kedy točíš nad 5500??? Ani jedno svoje auto sa mi ešte nepodarilo tak potočiť......

ale poradiť ti neviem, ono čerpadlo to nebude si myslím, lebo až taký priepastý rozdiel v množstve dodávaného paliva pri 5000 a 6000 nie je......., ja by som skôr išiel asi na diagnostiku, a kukol by som sa či máš dobré budíky.... ono totižto možno už točíš 7000 a ukazuje 5500......

Ved ja netvrdim ze ho stale bezne tocim nad 5500 ot ale kto ma isko tak vie ze prave tu zacne auto ozivat. Na normalne jazdenie po meste bezproblemov ale na dialnici na 5 uz ten rozsah postacuje do tych 170 km/h a to podla mna mi uz vadi. To aj Fabia ide asi viac... Ps k tym budikom je to hlupost lebo ako som uz pisal ked je studene vsetko ok. Auto nevytacam dlho ked je studene ale vyskusat to bolo treba. Tento problem riesili aj v ceskom bmw klube ale zaver nedotiahli. Chlap tam vymienal veci ako blazon a nic. Tak preto som napisal ci sa tu s takym necim niekto uz nestretol.

Nestretol. Diagnostika bola ? Darmo vymienas veci ako na beziacom pase potom.
M44 musi tocit po 6500-6700ot a vykon nevedne ani po prekroceni 6000ot.

jednoznacne diagnostika ,a ked vsetko budes mat ok ,tak potom treba hladat chybu dakde inde.
a ked mozem ktomu daco este , ja som mal taky isty problem mal som auto vw passat B4 a tiez auto isiel vsetko ok a na tej vazne som chodil pomali a raz pri obehovany auto isiel len do 4500 otacky a jak auto som dal na pc hned my ukazal jeden snímac co trebalo vymenit a auto dodneska ide bez problemov ,ale uz nie ja jazdym na tej passate. a ten snímac co trebalo vymenit tak to je na rozdelovacy co vlastne cely rozdelovac trebalo vymenit .ale is nema rozdelovac .

Takže dnes som troška fušoval a vymenil som palivové čepradlo z mojho bývalého iska r.96 , kedže motor M44 som tiež prekladal z neho, lebo moj motor M42 klakol - ale nepomohlo ... motor to isté nie a nie ,, tak som ešte vymenil po prisposobení snímač otáčok vačky z r.92 a motor ide v pohode. Nie že by som tam nechcel dať originál r.96, ale načo kupovať čidla a potom aby ležali ladom. Veľký rozdiel medzi čidlami nebol to z r.92 je asi o 0,5cm dlhšie tak som ho jednoducho vypodložil a zatial v pohode.

Ten istý problém sa mi stal dneska na 523i M52... idem predbiehať, podradí (automat) točí do 5500 zrazu auto zbrzdí a drží 5500 ot a nechce ani zaradiť pokiaľ nepustím plyn... btw: (svietia mi kontrolky ABS, ASC a vraj mám málo oleja v prevodovke, lebo pri výmene motora vytieklo asi 3dcl oleja...) môže to byť dačo z toho spoločné s tým, že netočí ?