Este si dovolim pripojit fotku mojho ovladaca z mojho auta, ktore ma komfortny pristup ( E90 ):


id_transmitter by stanleyyyy, on Flickr

Bateria je klasicka gombikova alkalicka trojvoltova, asi najrozsirenejsi typ 2032 ( pouziva sa napr. ako zaloha CMOS na motherboardoch ):
http://en.wikipedia.org/wiki/CR2032_battery

Napríklad v mojom sa meniť nedajú ale našiel som na YouTube ako sa to da skalpelom rozrezat a vymeniť len neviem ako to potom držalo spolu.

jasne, ono v tych "normalnych" dialkovych je to dobijane indukcne a BMW samozrejme nechce, aby sa v dialkovom ludia hrabali :) No nekonecne dlho ani ten akumulator nevydrzi, zrejme pocitaju s tym, ze si ludia po par rokoch pekne krasne zacvakaju za novy kluc.

Alebo nepočítajú s tým, že sa na tých autách bude jazdiť 20 rokov

Podla mna tie akumulatory skoncia tak po 10 rokoch a z BMWcka sa ti stane stara Felda, ktoru otvaras klucikom v zamku :) ( otvaranie dveri napajanie kluca nevyzaduje a pri startovani sa imobilizer nabije RF polom a zafunguje aj bez baterie v kluci ).

stanleyy napísal:

Este si dovolim pripojit fotku mojho ovladaca z mojho auta, ktore ma komfortny pristup ( E90 ):


id_transmitter by stanleyyyy, on Flickr

Bateria je klasicka gombikova alkalicka trojvoltova, asi najrozsirenejsi typ 2032 ( pouziva sa napr. ako zaloha CMOS na motherboardoch ):
http://en.wikipedia.org/wiki/CR2032_battery

na mojom sa to neda.

Musis mat komfortny pristup, len vtedy to ide otvorit. Auta s normalnym odomykanim to maju zalepene.
Pri rozobrati komfortneho kluca treba najprv vybrat z ovladaca ten mechanicky kluc a potom sa zhora zapriet do medzery plochym srobovakom ( resp. to spravit nehtom )
a ono sa to pekne otvori.

Trochu tuto temu okolo kluca ktory sa neda normalne otvorit trochu objasnim s ineho uhla.
Nerozoberatelny kluc s DO ( napr E91/2006 a vyššie) ma vo vnutri skutočne 3V akumulator
PANASONIC VL 2020 (20 mAh). Na pristrojovej doske je sachta kde sa kluč vklada. V šachte sa nachadza
aj cievka ktora je frekvenčne budena určitou frekvenciou. V (zaliatom) kluci sa nachadza tiež cievka v ktorej sa indukuje napatie ak je vlozeny do šachty a nastartovany motor.Toto napatie ktore vznikne na cievke v kluci a po usmerneni sa pouzije na nabijanie maleho akumulatora(VL2020). Nabijaci prud je tak maly radove 0,01 miliampera takže v podstate ten akumulator normalne nenabije len ho udržiava v lepsej kondicii. Preto tak dlho vydrži kluc (cca 5 rokov s jednou baterkov vo vnutri) Moj vydržal 5 rokov. Spravny prud ktory by dobre nabijal bateriu
v kluci by mal byt 2 mA. Takze by sme museli cestovat niekolko desiatok hodin aby sa kluč trochu lepsie dobil. Toto vsetko pisem z vlastnej skusenosti a z vlastneho meriania. Kluč sa da otvorit sposobom a to jemnym obrezanim pozdlž škary a potom jemnym rozlusknutim oboch polovic. Akumulator je k plošaku priletovany takže ho odletujeme za pomoci odsavačky a na jeho miesto vložime novy 3V akumulator ( panasonic VL 2020 ). Potom kluc naspat zalepime pomocou silikonoveho tmelu čiernej farby (nie sekund. lepidlo) tak aby sa aj neskor dal znova otvorit. Toto je cela veda okolo tych nabijacich klučov. A na zaver to nallepsie: Nech sa na mna nehnevaju u BMW ale niektore kluce co som otvoril tak zapojenie akumulatora prechadza
cez stabilizacny tranzistor prudu a to iba smerom tam od akumulatora k integr. obvodom, takže o nabijani akumulatora niet reči v ziadnom priprade. Pripada mi to tak že kto vie kde vlastne a kto tie kluce(nabijatelne) pre nich vyraba. kto vie kolko ich takto navyrabali po svete. Už zacinam tiež verit kamaratom s fachu že ne nemecke veci už zdaleka namaju taku kvalitu a prim. tak napr elektronika pod označenim BOSCH. Nezmyselna nizka kvalita v poslednej dobe.

Vytiahnem toto stare vlakno, aby som sa len spytal ci po vymene baterky v dialkovom s komfortnym pristupom nebude treba saskovat s diagnostikou a otvorim auto tak ako vzdy? Pripadne otvorim druhym klucom vlozim do sachty nech rozpozna ten s novou baterkou a finito? Alebo bude treba ist na diagnostiku. Chystam sa vymenit obe baterky pre istotu, aby ma to nestretlo ked to budem najmenej cakat a potrebovat.

baterka je len baterka.. mozes ju vymenit aj tisic krat a bude to normalne fungovat...
je to proste ako normalne dialkove, akurat s tym rozdielom, ze inicializacia odomykania sa startuje RF signalom z auta po aktivacii proximity snimaca na klucke, nie je tam ziadna magia.
(proste ak sa dotknes kapacitneho senzora na klucke, auto vysle signal do tvojho kluca, a ten nasimuluje "stlacenie" odomykacieho tlacitka).
A ano, mal som kedysi trojku s comfort access a menil som tam baterky x-krat bez problemov.

dakovala :)

Teraz budem ako niektorí mudrlanti členovia fóra. Keď chcete mať opice musíte mať na banány. treba ísť do bmw a kúpiť kľúčik.
Toto som nemyslel Vážne len to je poznámka ktorá sa skoro v každej téme vyskytuje.
A teraz k téme. Koľko stojí kľúč v BMW??? Bez komfort vstupu

podle onlineteile, odkial kupujem, to vyzera na 450 na drevo, ta to je sakra dost za kluce...

Ja som akurat vcera kupil Panasonic baterku a v kluci vymenil za novu Chvala bohu mam komfortny pristup