6000€????

uff, tak to je fakt neprijemne ja som zase ten stastlivec co uz to ma spravene a ma teraz ruky spinave
ale fakt nezavidim

Čaute, mám e46, 320 M6, 110 kw r. v. 28.12.2004, najazd. 140000km: 1. mám tam už zosilnene klapky? 2. Ak sú zosilnené, aj tak by som ich mal dat preč? 3. Ak z pôvodnej klapky odrežem iba tu osku, resp. hriadel s plieškom, zbytok hriadela ponechám, môže neako z klapky vypadnut ( nahrada by potom bola ta možnozt s tou 5 mm šrubkou v otvore po oske)? 4. Pokial prichádza do úvahy b.č. 3, mám dať odpojit aj EGR? Ďakujem za skoré odpovede, bo už zase nespím, kym mi neporadite ani bavora nevytiahnem z garage,radšej budem pozerat Šeherezádu ako čítat fóra Diky diky diky

SEHEREZADU NEPOZERAJ!!!!
no v kazdom pripade ich vyber :-) bude to istota.. ja som to teraz vyberal a musim povedat, ze by som tam naspat nedaval ani tie casti bez klapky.. lebo mi prisli strasne labilne, hlavne ked som si to porovnal s tymi zaslepkami, takze odporucam ist do tych zaslepiek radsej.. to mas za par eur a je to urcite lepsie ako keby si to mal vrtat a robit si to na kolene vselijak..
a egr som tiez zaslepil, a odhliadnuc od toho ze mi svieti dalsia kontrolka ktora ma irituje mi vadi ze sa pomalsie zohrieva motor.. kedze jazdim kratsie vzdialenosti tak mi to moc nevyhovuje.. ale to uz je na tebe..

andy320d napísal:

Čaute, mám e46, 320 M6, 110 kw r. v. 28.12.2004, najazd. 140000km: 1. mám tam už zosilnene klapky? 2. Ak sú zosilnené, aj tak by som ich mal dat preč? 3. Ak z pôvodnej klapky odrežem iba tu osku, resp. hriadel s plieškom, zbytok hriadela ponechám, môže neako z klapky vypadnut ( nahrada by potom bola ta možnozt s tou 5 mm šrubkou v otvore po oske)? 4. Pokial prichádza do úvahy b.č. 3, mám dať odpojit aj EGR? Ďakujem za skoré odpovede, bo už zase nespím, kym mi neporadite ani bavora nevytiahnem z garage,radšej budem pozerat Šeherezádu ako čítat fóra Diky diky diky

Klapky máš,daj ich vyhodit a máš pokoj.......))))

nebolo by potom lepsie odpojit tu podtlakovu hadicku -> tym odstavit EGR a tym padom by ti nemala ani ta kontrolka na palubaku potom svietit, nie??? + ma napadlo, ze naco tam spekulovat so zaslepkami ked staci odsraubovat iba tu klapku z osky -> tot cela manipulacia s klapkami, ci???....

no lenze ked ju odsraubujes tak ti tam ostane dierka po kazdej klapke :-) a vies co znamena dierka v sani

Dobre tak dávam klapky preč, zoženiem záslepky- na moje bawo e46, 320 M6, 110 kw r. v.12.2004 mi treba tie väčšie alebo menšie? dik

...[a egr som tiez zaslepil, a odhliadnuc od toho ze mi svieti dalsia kontrolka ktora ma irituje mi vadi ze sa pomalsie zohrieva motor.. kedze jazdim kratsie vzdialenosti tak mi to moc nevyhovuje.. ale to uz je na tebe.. [/quote]
No pred necelým mesiacom som presedlal zo Sharana na E46, vymrzol som dosť, ešte že som mal vyhrievane sedačky, to neskoršie zohrievanie motora by mi asi vadilo, no u bmw to na kurenie asi nemá až taky vplyv, no a rozdrbaný motor je tiež o niečom inom... rozhodnutie je asi iba na mne

no ja som presedlal z feldy tiez nieco vyse pred mesiacom a musim povedat ze kurila skorej, ale tak to je jasne pri porovnani tych dvoch motorov :-) akurat ze mam tie vykurovane sedacky a to je bez debaty brutalna vec, takze kurenie ma ani moc nesere.. skor ma sere, ze kym sa motor nezohreje, tak ta spotreba je dost hore, takze radsej som za to, nech sa mi rychlejsie zohreje, pri tych trasach co jazdim.. teda momentalne nejazdim

andy320d: chalan sa vola swandes 320d, perfektny pristup, kvalitne vyrobene zaslepky, napis jemu.. urcite ti poradi.. ale myslim ze tam idu tie mensie, ked si dobre spominam, tiez som zistoval pre kamosa na 320cd..

Problem zo zahrievanim a teplotou motora najcastejsie spôsobuju chybne termostaty. A este castejsie ako ten hlavny zvykne prepustat EGR termostat, ale to je ina tema je tu o tom dost napisane. Je tam aj navod ako to jednoducho skontrolovat, staci pozriet hadicu na spolujazdcovej strany co ide od motora do chladica ta musi ostat studena az do uplneho zohriatia motora.

Fuxxo napísal:

no lenze ked ju odsraubujes tak ti tam ostane dierka po kazdej klapke :-) a vies co znamena dierka v sani

trosku sme sa nepochopili ....odsrauboval by som len toto:



->tu klapku (cisto len ten pliesok) tam drzia 2 sraubicky -> tie vysraubovat a problem vyrieseny, nie? a ako som uz skorej pisal, odstavit EGR aby nesiel sajrajt naspet do sania = ziadne usadeniny na tej oske a ani v dierkach po sraubickach = nulova moznost dalsieho vcucnutia niecoho cudzieho do valcov = no problema

PS: To vazne citit taky citelny rozdiel v zahrievani motora -> myslim po odstaveni EGR

Caute.zaslepky su uz doma (OD SVANDESA) :)))
ALE ..cim a ako odstavujete ERGcko ?

Prečo dávate záslepky, keď sa dajú použiť aj upravené pôvodné klapky, je v tom neaký rozdiel????

Tiez tam idem dat tie zaslepky (diki swandes). Je to jednoduchsie riesenie ako po zapase s demontovanim a cistenim sania este riesit nejake klapky, Odvrtavat srubky alebo co. Takto nahodim zaslepky a mam to z krku. EGR uz mam vyradene, riesil som to odpojenim a upchatim hadicky podtlaku. Vyriesilo to moj problem so slabym tahom v nizkych otackach. Asi mi cez vadne EGR unikal podtlak. Dlhsie zohrievanie som nepostrehol a ani ziadna kontrolka mi nesvieti.

TOMI.KE napísal:

Tiez tam idem dat tie zaslepky (diki swandes). Je to jednoduchsie riesenie ako po zapase s demontovanim a cistenim sania este riesit nejake klapky, Odvrtavat srubky alebo co. Takto nahodim zaslepky a mam to z krku. EGR uz mam vyradene, riesil som to odpojenim a upchatim hadicky podtlaku. Vyriesilo to moj problem so slabym tahom v nizkych otackach. Asi mi cez vadne EGR unikal podtlak. Dlhsie zohrievanie som nepostrehol a ani ziadna kontrolka mi nesvieti.

a c osi urobil z tym EGRkom ? ja idem zaslepit sanie patek ,,tak nech mu poviem nech mi aj to egr urobi,,co mu mam povedat ze co stym ?