skus checknut TT-SIMIKA on by mal mat informacie kde a za kolko uribit repas myslim ze aj predaval nejake turba za fakt dobru cenu. Skus sa jemu ozvat urcite dobre poradi.
OT kde si chcel ist na dovolenku? Myslis že by turbo este niečo vydrzalo?

Tá vôla sa dá lahko zistiť, zhoď hadicu zo sania turba a pichni tam prsty a vyskušaj vôlu,a vizuálne zbadáš či tam je alebo nieje poškodenie!!!!No mám turbo ale je na EU4 a on potrebuje 2003 čo je ešte EU3...((((

no ked dam vinko do etk katalogu, tak turbocharger mi pise ako EU4
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/september/browse/engine/turbo_charger_with_lubrication/ ci pozeram zle na to?

dovca mala byt v zadare, no a nebolo mi odporucane s tym dakde dalej ako po republike chodit, tak preto

chalani a co vlastne moze sposobovat stale huste cierne dymenie pri nalozeni nad 3000ot? keby siel do toho olej, malo by to predsa inu farbu, a toho oleja by klesalo vyrazne viac, ci?

vstreky? vaha vzduchu? ked nastartujes vyleti ti z vyfuku dym?

Daj si pozor na tie hadice od turba a na jeho divny zvuk. Napriklad ja (na E60) som mal prasknute gumene tesnenie co je medzi hadicou nasavania a turbom. Turbo nasavalo prach a drobny suter priamo od blatnika....
Vysledok - turbo KO, velky oblak husteho dymu, nasatie oleja do celeho vyfuku, katalyzatora a aj na druhou vetvou cez intercooler do motora - odtrhnutie vsetkych kapiek v sani, olej do valcov.... Vysledok - MOTOR K.O. Oprava komplet cca 4000EUR ak vobec....

Repasovane turbo sa da splasit za 600/700eur tu na SK na vymenu, z DE aj lacnejsie (500/550EUR), ale treba dlhsie cakat.

Ondriso by mohol hovoriť o tom repasovanom turbe...skoro každé je treba štelovať.......((((((

a tt simik by ti mohol povedat ako som ho otravoval furt))) no urcite ist do repasovaneho, je podstatne lacnejsie ako 500€...(samozrejme so zarukou)
rad dostelujem za mensi poplatok:)

tak tu v ziline mame celkom dobry servis na turba...len skor nez ho vyhodim a dam repasnut, by som rad vedel, ci skutocne je to to turbo vadne, a kuleha nie je v niecom inom :-), prehnana starostlivost sice nie je na skodu, ale je tu ku*a drahá

Jasne že treba to zistiť.....podľa mna to nebude turbo, ak to auto má vykon, nežere olej, vôlu máš tak ako ja,tak treba fakt hladať.....))))Nech ta niekto natočí na video aj zvuk a daj to na youtube aspon budeme videt čo a ako,ale nejaké kvalitnejšie video a stačí 30sekund....

kamera ma nechala v stichu,,,kym zozeniem novu, neviete mi zatial povedat, co znamenaju hodnoty z diagnostiky
..okrem prvych dvoch :-)

dnes som si vychutnaval e91tku 320d, predomnou iducu, krasne dymiacu...potesila ma, nie som sam :-)

Mam presne ten model, len sedan. Problemy s dymenim mam tiez. Po prvom nastartovani vyhenhne oblak. Po preradeni a hlavne ked tomu nalozim. Aj niekolko krat po sebe. Moj mechanik mi tvrdi, ze si to nemam vsimat. Lebo ze hadice su v poriadku. Olej vydrzi od vymeny po vymenu a vykon absolutne nestracam. Je pravda, ze dym je jediny problem. viete poradit prosim?

Moja otázka na vás čo máte tento problém je.....máte oba katalizátory na vašich autách???Alebo ich máte vykuchané???? Lebo ja som teraz vyhodil kat von z auta ten prvý pri turbe, a to čo sa predtým ukladalo v kate, sa teraz ukladá v rúre pri pomalej jazde a ked naložím tak to vyletí a badám,že je to už iny dym ako bol,ked bol kat, čo je normalne,kedže to kat nefiltruje...ale nedymí to tak ako tvrdíte vy,dymí to normálne ale viac ako ked tam bol kat a to hlavne pri pomalej jazde a následnom vypálení.....


bolo by dobré nech urobíte niekto nejaké video stačí 15 sekund nech vieme ako to vyzerá tá dymova clona.....