zdravim vas

poradi mi niekto aku hadicu alebo srob treba povolit aby vytieklo co najviac nemrznucej zmesi z motora 318tds?
na chladici zo spodu vidno nejaky modry plastovy srob je to najspodnejsie miesto na vypustenie,ci treba radsej povolit nejaku hadicu pri termostate?kde to ma ovzdusnovaci srob???ci staci nechat pustene kurenie a otvoreny plastovy vrchnak na napustacej nadobke?idem davat VALEO protectiv 112 (cervenu) aky je interval vymeny?

diky za radu.

ja som to vypustal cez ten modry srob a mal som otvorenu tu nadrzku kde sa nalieva chladiaca a vytieklo mi skoro 6litrov cize cela

...no to si myslim aj ja ze najlepsie by bolo vypustit cez ten modry srob na spodu chladica,len som si chcel byt isty
az nieco nedoj...m!
a jako to potom ovzdusnit ??? ma 318 tds vobec nejaky ovzdusnovak?ak ano tak kde prosim vas?

bmw xxx napísal:

...no to si myslim aj ja ze najlepsie by bolo vypustit cez ten modry srob na spodu chladica,len som si chcel byt isty
az nieco nedoj...m!
a jako to potom ovzdusnit ??? ma 318 tds vobec nejaky ovzdusnovak?ak ano tak kde prosim vas?

nema nič,len naleješ a nechaš zohriať aby precirkulovalo

luky2208 napísal:

nema nič,len naleješ a nechaš zohriať aby precirkulovalo

Sorry že sa tak sprosto pýtam ale do tohoto sa velmi neviznám tak pri tom zohrievaný nechať nádržku otvorenú abo nie??Ď

jasne ze treba nechat nadrzku chladiacej zmesi otvorenu potom by sa predsa okruh neovzdusnil tak jako treba...

tak pani mam tu pre vas info ja som to menil pred mesiacom a tu mate moje rady a návod lebo robil som to podla navodu aj tak som mal nejake komplikacie

!!!!!! ma tam ist taka aka bola cize ak mate zelenu tak tam musi ist zelena nema sa to miesat . nejaky kusok tam vzdy ostane

!!!! a pozor na odvzdusnovaci srob aby ste ho neutrhli nech si nenarobite komplikacie.

1. Odsrobujte to vycko. potocte kurenim na max no a potom tam mate srob na chladici a na bloku motora. Podotkínam !!!!!!! nestartovat motor nech je studený. No a co sa tyka tho srobu na bloku motora tak pred tym nez si ho odsrobujete nasadte pri neho nejaky kryt nech to nezadrbe secko mozne a aj zvody. a celu kvapalinu vypustite.

2. zasrobujte sroby utiahnite a nalejte chladiacu az po okraj. potom povolte odvzdusnovaci srob a ona klesne, zatiahnite ho a znova dolejte kvapalinu a takto to zopakujte tolkokrat kym sa uz nebude klesat hladina. zatiahnite srob.

3. Nastartuje motor a trochu to popretacajte medzi 2500 a 3500 otackami takým sposobom ze pridate a pustite uplne plyn a zase pridate atd.. To sposoby ze z nadrzkzy odbuble prebytocny vzduch s cerpadla.

4. nechajte motor zohriat na prevadzkovu teplotu no a potom zvyste otacky napr na 1200 a sucasne ich drzte a povolte odvzdusnovaci srob kym nezacne vytekat od neho cista kvapalina bez bubliniek potom este sucasne trochu pridajte plyn a zatiahnite ho.

5 pripadne dolejte chybajucu kvapalinu pri studenom motore ma byt hladina na ryske kalt.

no lenže Bou Bou aby si vedel tak E36 tds ani 318 ani 325 nema odvzdušnovák !!!
Takže naliať novu zmes,nechať otvorenu zatku a nechať zohriať.

ok ok ja som len chcel pomoct

BouBou napísal:

ok ok ja som len chcel pomoct

Prepač ja som to nemyslel tak. Ja som len chcel aby chlapci zbytočne nehladali odvzdušnovák aktory u tohoto motora vôbec nieje

BOU BOU - ovi dakujem za jeho prispevok aj fotodokumentaciu na benzinovy motor,aj to niekomu pomoze,ja uz
mam na mojom diesli chladiacu vymenenu...mimochodom co sa tyka chladiacej zmesi castrol antifreeze odporucaju v bmw
servise preto lebo tato znacka im za to plati,ja som dal VALEO a v zahranicnych testoch je daleko vpredu pred Castrolom
co sa tyka jej zivotnosti-long life dlhy vymenny interval a setrnost k motoru,takze ja odporucam VALEO (valeo mi za to neplati)

Lít kapalinu G48 (modrá,zelená) a je uplně jedno jestli Castrol, Valeo, Sheron nebo Fridex