pre upresnenie...

zralo mi to 7,5 kombinovane, mozno max 8

teraz na plnu nadrz (65l) prejdem ledva 400km
dymi to stale

moznoze je este niekde dierka za vahou vzduchu... lambdu tam nemam a ani som ju tam nemal
musim to cele pozret, ale co s tym 6tym valcom... ten ma trapi ,

kolesa mam 195/65/r15

a este som chcel vediet... ten "termostat" co ide do airboxu je naco? nemoze to byt nieco s tym?

aky si sfer, autu nakladas, alebo len tak light? poznam pripad ked auto prestalo tahat, tlaky mal okolo tych 6-8 na vsetkych 4 valcoch dym a pod veci, kludny sofer, auto nepoznalo viac ako 3 tis ot. potom ho chlapec poriadne poprehanal a vsetko sa vratilo do normalu, ale je to len jeden pripad auta ktore malo pod 50 tis.km, pochybujem ze bmw by bolo take nachylne na tieto veci

no, obcas vidim na otackomeri 5800rpm, ale to malokedy, raz sa mi zdalo ze ked som ho tak prevetral, tak sa mi miernulinko zmensila spotreba , ale to sa mi asi iba zdalo...

no sviecky v kazdom pripade treba nove.. no co s tym jednym valcom ??
co odporucate? najlepsie nieco aby som nemusel davat dole hlavu..
takze dat dole veko, pozret ci sa nepridiera ventil? alebo co mam skusit?
nieco jednoduche a ucinne :)

popripade... kde by som lacno zohnal tesnenia pod veko a hlavu? zrejme ak to dam dole, tak ich budem muset rovno vymenit

malicko to papa vodu, ale ozaj len malo
po odpojeni vahy vzduchu ziaden rozdiel, iba to este horsie taha a viac zere a ma problem stabilizovat volnobeh, casom ho stabilizuje
olej nezere, mam ho pri vrchnej ryske.
takze posledny valec ma tlaky len 6 ostatne maju nad 12 - 13 ( s vynimkou jedneho >> 10)
zvysena sporteba benzinu, smrad z vyfuku ako zo skodovky na sytici v zime, a samozrejme ze aj ten dym je ako zo skovky + 2 valce navyse
ked nastartujem, tak to zacne dymit asi po cca 2min volne nastartovaneho..., cize za uplne studena to nedymi.

tieto symptomy naznacuju na co?

stalo sa to po tomto:
vymena oleja na 5W40 (neviem aky bol predtym, ale na plaste som mal napisane presne tento)
vymena vzduchoveho filtra za sportovy a tu sa stala takato vec... nemal som to ako mat upevnene, tak to drzalo len tak, na vahe vzduchu (upevnene)
casom mi ale vaha + filter "padol" dole z kolena, cize som nasaval nemerany , nefiltrovany vzduch... filter sa opieral o remenicu, a trosku sa z neho ubrusilo (cca 1mm ciarka)
taktiez som nemal kam pripojit "termostat" co bol upevneny v airboxe, tak bol len tak polozeny.

teraz je vsetko naspet v povodnom stave ale problem sa nevyriesil...

dymi, spotreba, a obcas ho pri rozbiehani z 0 dusi

lambda sonda tam neni a ani nebola.

SurrendeR napísal:

malicko to papa vodu, ale ozaj len malo
po odpojeni vahy vzduchu ziaden rozdiel, iba to este horsie taha a viac zere a ma problem stabilizovat volnobeh, casom ho stabilizuje
olej nezere, mam ho pri vrchnej ryske.
takze posledny valec ma tlaky len 6 ostatne maju nad 12 - 13 ( s vynimkou jedneho >> 10)
zvysena sporteba benzinu, smrad z vyfuku ako zo skodovky na sytici v zime, a samozrejme ze aj ten dym je ako zo skovky + 2 valce navyse
ked nastartujem, tak to zacne dymit asi po cca 2min volne nastartovaneho..., cize za uplne studena to nedymi.

tieto symptomy naznacuju na co?

stalo sa to po tomto:
vymena oleja na 5W40 (neviem aky bol predtym, ale na plaste som mal napisane presne tento)
vymena vzduchoveho filtra za sportovy a tu sa stala takato vec... nemal som to ako mat upevnene, tak to drzalo len tak, na vahe vzduchu (upevnene)
casom mi ale vaha + filter "padol" dole z kolena, cize som nasaval nemerany , nefiltrovany vzduch... filter sa opieral o remenicu, a trosku sa z neho ubrusilo (cca 1mm ciarka)
taktiez som nemal kam pripojit "termostat" co bol upevneny v airboxe, tak bol len tak polozeny.

teraz je vsetko naspet v povodnom stave ale problem sa nevyriesil...

dymi, spotreba, a obcas ho pri rozbiehani z 0 dusi

lambda sonda tam neni a ani nebola.

ja si myslim ale neviem ci je to tak ze to spravil ten olej
ked si tam mal predtym mineralny a teraz si tam dal syntetyku tak je to jednoznacne
pretoze syntetyka rozozere tie sracky co ty ostali v motori po tom mineralnom
a to tam narobi velku zlotu ...takze je aj takato moznost..potom je tov riti ked to bude takto

aky? olej presne si dal?

Hod tam SEAFOAM




100% Pure Petroleum
Use in All Engines in All Seasons
2 Cycle, 4 Cycle, and Diesels
Treats 3 Critical Areas: Gas Tank, Fuel Systems, and Crankcase
Cleans fuel injectors
Cleans carburetor jets
Cleans carbon
Stabilizes fuels
Upper cylinder lube
Removes moisture in fuel
De-icer
Frees sticky lifters
Frees sticky rings
Removes moisture in oil
Cleans P.C.V. systems
Cleans catalytic converter odors
Oxygen sensor safe

Miso, na plastovom kryte nad chladicom som mal napisane 5W40 200 000 km
tak som tam dal taky isty... 5W40
keby tam bol nedajboze mineralny a teraz som dal syntetiku, tak da sa to nejak zachranit?

eko.fresh, kde to zozenem?
zas hentak mi to nedymilo i ked sa to na to podobalo...
hodim sem svoje video...

http://www.youtube.com/watch?v=epHmfOXlYY4
sry za kvalitu, je to z W850i

inak, ked otvorim veko na olej, tak to nesaje ani nevyfukuje, ale ked prilozim ucho a pocuvam, tak pocujem v tom behu motora len take obcasne cvakanie, akokeby jeden ventil o nieco buchal, klepal...

Tazko sa to zhana. ebay, USA a tak.

Btw. ked pouzivas Seafoam tak to ma dymit poriadne.

to ma dymit poriadno a stale? alebo casom to prejde? to je len na vypalenie hnusoby v motory ? alebo na co ?

Presne, hore som popisal co to robi. Vlastne som to len copy pastol z ang.

Hodil som to do google translatora tak je to trosku smiesne

Tu je doslovny preklad :


100% ropný
Použitie vo všetkých motoroch vo všetkých ročných obdobiach
Cyklus 2, 4 cyklu, a Diesel
Nakladá 3 kritických oblastiach: Tank, palivové systémy, a kľukovej skrine
Čistí vstrekovače paliva
Čistí karburátor trysky
Odstraňuje uhlíkové
Kondicionuje paliva
Horný valec Lube
Odstráni vlhkosti v palive
De-ICER
Oslobodzuje lepivými manipulátory
Oslobodzuje lepivými krúžky
Odstráni vlhkosť v oleji
Odstraňuje P.C.V. systémov
Odstraňuje zápach katalyzátor
Kyslíková sonda v bezpečí




Kyslíková sonda v bezpečí je top preklad.... rozumej lambdu...

SurrendeR napísal:

Miso, na plastovom kryte nad chladicom som mal napisane 5W40 200 000 km
tak som tam dal taky isty... 5W40
keby tam bol nedajboze mineralny a teraz som dal syntetiku, tak da sa to nejak zachranit?

sak ja mineralni moze byt 5W40 takze asi tak...
ale ked to je tak ze tam bol mineral tak potom je to v srackach
celi motor rozobrat ..vycistit a generalka
ozaj ako ti to vyzeralo pred tim ako si menil olej..myslim ked si dal dole stupel ne veku kam sa nalieva olej
bolo to pekne ciste alebo zanesene ciernymi srackami?

nooo nebolo tam nic, bolo to ciste, teda ja neviem... neboli tam ziadne nanosy...

a ako potom zistim aky olej tam bol? ako sa to da rozoznat?

co sa da ine spravit okrem rozobratia a pucovania?

SurrendeR napísal:

nooo nebolo tam nic, bolo to ciste, teda ja neviem... neboli tam ziadne nanosy...

a ako potom zistim aky olej tam bol? ako sa to da rozoznat?

co sa da ine spravit okrem rozobratia a pucovania?

no to zistis ked das dole veko...ked bude uplne ciste krasne nablistane tak tam je plnesynteticky
a ked zanesene tak mineral....ale terez uz asi tazko lebo tam mas cil syntetiku....no bohvie
sak rozpametaj sa kedy presne to zacalo robit....nemuselo to hned po vymene oleja
ale inac vzdy ked sa meni olej tak zo zaciatku to troch dymi a potom prestane.

nie, hned nie, ono to spravilo v den kedy som vymenil filter vzduchu za sportovy, ani to nie hned zo zaciatku, az casom kedy mi "prasklo" to koleno za vahou, a filter aj s vahou mi klesol dole a filter sa oskieral o remenicu a trosku sa z neho zbrusilo (cca 2mm)
to bolo asi aj tak jedno, kedze to nasavalo nefiltrovany vzduch za vahou..

a to veko, bolo ciste stale, ziadne nanosy ani nic.. teda na nic take si nespominam...

tak pani, problem s vykonom a dymom je vyrieseny...
boli popraskane 3 hadice v sani
jedna bola skor jak zlomena/narezana... vymenene vsetky za nove a auto ide ako predtym... spotreba rapidne klesla, dym zmizol a auto nadobudlo vykon :)

chalnisko zistil ze by chcelo jeden valec prekruzkovat, ale ze nic zavazne, takze to este riesit nebudem...

problem bol iba v hadicach