Preco treba niekedy prekodovat riadiacu jednotku,napriklad pri vymene RD?Co to znamena kodovanie?

Překódovat auto znamená nahrát nový SoftWare do všech řídících jednotek, který s ostatními komponety umí spolupracovat. Asi takto by měla znít otázka. Např. vyráběli se starší váhy vzduchu, ale vymysleli lepší (přesnější a taky pochopitelně drahší). Takže při výměně MAF Ti automaticky (a v ceně) nahrají SW do ŘJ motoru, která s tou "váhou vzduchu" spolupracuje.

Naprosto jiná je situace, kdy měníš základní elektronické prvky vozu (tachometr, ŘJ motoru, EWS, ABS, klima atd.), které ve svojí paměti nesou informaci výrobce (VIN a další) a s tím i jejich základní nastavení a protokoly, jakým spolu komunikují. Pokud toto není v souladu, na tachometru se mezi stavem celkově ujetých a denních kilometrů objeví červená . tečka.

Ke změně tohoto stavu je potřeba napojení na diagnostiku, která se spojí se servery v BMW v Mnichově a nahraje odpovídající SW do všech jednotek, které to potřebují. Trvá do nějakou dobu, i 2-3 hodiny.

A co si myslis,ze sa da kodovat s BOSCH KTS 550?Co hovoris na ten pristroj?

lacos31 napísal:

A co si myslis,ze sa da kodovat s BOSCH KTS 550?Co hovoris na ten pristroj?

Neda sa s nim kodovat. Okrem toho netreba miesat pojmy "kodovanie" a "programovanie"

Tak potom aky je rozdiel medzi kodovanim a preprogramovanim?

kodovanim nastavujes jednotlive funkcie programu ktory bezi v ECU - tzv. Options ... preprogramovanim menis samotny program (update, atd)

Napriklad ako treba prekodovat s BOSCH KTSkou immobilizer,ak tam nalozim druhu RJ?S akym sposobom?

alfi666 napísal:

kodovanim nastavujes jednotlive funkcie programu ktory bezi v ECU - tzv. Options ... preprogramovanim menis samotny program (update, atd)

Presne tak ako píše "alfi666" je v tom podstatný rozdiel. kódovaniu jednotky sa aj preto nadáva kódovanie lebo sa vkladá číselný kód a tým sa vlastne zapínajú alebo upravujú jednotlive funkcie jednotky. Ďalším pojmom v diagnostike je prispôsobenie. Napr. po vymene RJ motora je potrebne jednotku nakódovať najlepšie podla pôvodnej a prispôsobiť ju s imobilizérom v aute. Flashovanie alebo programovanie je vlastne nahradenie softwaru v jednotke najčastejšie novšou verziou. Niečo ako novší BIOS v PC. Chipovanie alebo chiptuning je seftwarová úprava obsahu ECU. Tomu obsahu nadávame MAPY. Su to vlastne sablony ktore upravuju vstrekovanie zapaľovanie plnenie a veľa ďalšieho podla podmienok ako sú napr.: otáčky motora, teplota, poloha plyn. pedala, množstvo nasatého vzduchu a mnoho iného.

Ked sme uz pri tom, kde v okoli martina zozeniem niejakeho kodera, alebo aspon diagnostiku?

R0nnIe napísal:

Ked sme uz pri tom, kde v okoli martina zozeniem niejakeho kodera, alebo aspon diagnostiku?

napr v KM