veru, uz to nejde. v tom pripade sa ti ospravedlnujem za svoju reakciu.

Schvalne - smernica je platna od 13.8.2026 a jej ucinnost nadobuda 1.9.2028. Zaroven niektore veci sa pretavia do praxe az v roku 2032. No a preco to spominam? Lebo sme tu mali sporny bod g o ktorom sme polemizovali:

Vozidlo je technicky neopraviteľné, ak spĺňa jedno alebo viac týchto kritérií:
g)jeho oprava si vyžaduje výmenu motora, prevodovky, karosérie alebo zostavy podvozka, ktorou zanikne pôvodná totožnosť vozidla.

Nasledne som na to pisal:

RTG napísal:

Ja som este rozmyslal nad tym spornym bodom 1g pri vymene motora, prevodovky alebo casti karoserie kedy dojde k zmene identity vozidla. Pokial viem, tak VIN kod sa nachadza na roznych miestach ale nie na motore a ani na prevodovke. Cize tento bod sluzi iba na to, aby som motor neswapoval a tym dojde k zaniku povodnej identity. Ak vymenim motor za novy alebo aj pouzity, ale taky isty ako v aute bol, tak auto svoju identitu nestrati. Ma to byt prevencia, ze z auta nie je skladacka viacerych aut. Alebo swapnut prevodovku zo zigulaku a podobne. Pri karoserii aby to nebol zvarenec s inym VINkom.

Ale pekne vidiet ako sa zo smernice, ktorej cielom je zvysit recyklaciu a v podstate uklada viac povinosti vyrobcom aut sa stane - EU IDE ZAKAZAT STARE AUTA A ICH OPRAVY. SDYELAJTE KYM NESMASU.

A dovod preco som sa k tomu vratil, ze technicka podpora autorizaku pre moje auto odporucila vymenu motora. Smernica je uz platna, motor sa ide vymenit za novy. Auto je stale v zaruke ale uz ma 7,5 roka. Zacalo zrat olej - odmerali to podla postupu, spotreba cez 0,5l/1000 => vymenit motor. Takze tolko k povodnym uvaham a naslednemu potvrdeniu z praxe. Vymenit motor za rovnaky je v sulade s danou smernicou. Vymena, ktora by zmenila identitu (iny typ motora) by uz v poriadku nebol.

takze je to neunosny diktat Bruselu

RTG napísal:

Vymenit motor za rovnaky je v sulade s danou smernicou. Vymena, ktora by zmenila identitu (iny typ motora) by uz v poriadku nebol.

no dobre, ale potom sa to tyka iba swapov, nie? ked chces do E36 nalozit B58. ale ked tam nalozis taky motor ako tam bol, tak ides dalej, nie?
kazdopadne uz nevedia ozaj co maju vymysliet.. hlavne ze si idu ekologiu a toto je absolutne pravy opak ekologie. recyklovat 15 rocne auta?? wtf

Precitaj si celu smernicu co tym chcela riesit. Miesto toho aby som trtkal zenu, tak som sa miesto toho trtkal 3 hodiny s citanim tych 47 stran extremne nudneho textu. Provotny vykrik do tmy bol ,ze nam EU ide zakazat opravy starych aut. Co teda sice nie je pravda, ani nebola, ani smernica to neriesi, ale taky Tupek a dezole vlna pocita s tym, ze to nikto citat nebude, toboz chapat. Cize vytiahla sa jedna stat, vytrhla sa z kontextu (lebo vsak ako inak) a tu mas vysledok.

V principe ano ta smernica dava hlavne vyrobcom aut za ulohu zvysit podiel recyklovanych materialov pre svoje vyrobky (povinnost pre vyrobcov). Zverejnovat % podiel recyklatu (povinnost). Pouzivatelov ma len edukovat co so starymi vrakmi by bolo dobre spravit (ludkovia budte tak dobri) a zaroven dava ramec, co sa s nimi robit nesmie (swap, vrak, totalka ako cukrik). Vsetko normalne a pricetne veci. Co sa ale v tej smernici nedocitas? Nic o veku vozidiel, ziadne 15r, ziaden zakaz prevadzky ci zakaz opravy nejakeho auta. Nic. Co sa opravit da sa opravit ma. Co sa opravit neda ma sa odviezt do zberneho dvoru a nehadzat gumy do potoka ci olej vylievat do kanala. Tot vse.

Hej odvratena tvar tejto smernice bude asi odpoved, ze preco nova i4 je v interieri hnoj.