BMWKLUB.SK

PearlJam · Nedeľa, 22. Marca 2026, 21:31

TT-SIMIK napísal:
Inteligent….Tu to mas cierne na bielom,pred mesiacom 4ks kotuce na 20r E91….

Supr. Já jsem osobně rád, že nakupuješ originální díly a celou slevu co ti BMW dá, věnuješ zákazníkovi. Proč nám nechceš ukázat, jakou máš u BMW aktuálně slevu, mě osobně i klubáky by to zajímalo. Já si umím domluvit 10%.

Igmaus · Nedeľa, 22. Marca 2026, 22:02

Dostať sa od bŕzd na g31k Simikovym zľavám/maržám to chce naozaj bujnú fantáziu 😄 a mňa to naozaj nezaujíma, je to jeho šikovnosť kam to dotiahol a za mňa jeden z TOP odborníkov na servis bmw na Slovensku… neviem si predstaviť aký musí mať človek nudný život, keď sa dokáže strápňovať celý víkend na polomŕtvom fóre a poučovať ľudí, ktorým v servise prešli stovky alebo tisícky aut rukami…

PearlJam · Pondelok, 23. Marca 2026, 01:31

Igmaus napísal:
Dostať sa od bŕzd na g31k Simikovym zľavám/maržám to chce naozaj bujnú fantáziu 😄 a mňa to naozaj nezaujíma, je to jeho šikovnosť kam to dotiahol a za mňa jeden z TOP odborníkov na servis bmw na Slovensku… neviem si predstaviť aký musí mať človek nudný život, keď sa dokáže strápňovať celý víkend na polomŕtvom fóre a poučovať ľudí, ktorým v servise prešli stovky alebo tisícky aut rukami…

S tím polomrtvým forem souhlasím. Už jsou tady jen kupóny na Temu. Já se nenudím, ale vadí mi bludy, co tady někdo píše a vydává je za postuláty. Většina lidí tomu nerozumí a nechají si nabulíkovat od mechaniků nesmysly a přicházejí o velké peníze.

S tou slevou co má, to byla ironie a rýpnutí si, tak se mu za to omlouvám. Určitě si ty peníze zaslouží, protože s nákupem dílů je dost práce a ta se musí zaplatit, musí do toho vrazit vlastní peníze a nese riziko. Možná, že nemá ani slevu, kterou mám já a taky proč by to měl dělat zadarmo.

Nechť se Simikovi daří, ale pustil se do debaty s někým, na koho nemá, tak jako asi i Xener, PetoK (co dělají mi je jedno, ale šíří tady v tomto diskuzním vlákně bludy). Simik má nějaký obrat za rok a mojí zákazníci ho mají stejný za den. Takže přeji Simíkovi úspěšnou kariéru při opravách BMW a to myslím vážně. Já jsem celoživotní fanda a nadšenec BMW. Pokud se zákazníci vracejí a má dost práce, tak mu děkuji, že se o ně stará. Byl jsem v mnoha nezávislých servisech, kde bych si nenechal ani nalít kapalinu do ostřikovačů. Takže jsem rád, že svou práci odvádí kvalitně.

Na fóru se vyjadřuji k tématům, jen kterým rozumím a se kterými mám zkušenosti. Když vidím některé blaboly mechaniků, tak musím reagovat protože mi to osobě vadí. K věcem, kterým nerozumím se nevyjadřují. Pokud se vyjádřím a nemám pravdu, kterou si klidně ověřím přímo v BMW, tak to přiznám. Každý dělá chyby. Už se to tady na fóru stalo. Takže pokud chce ještě někdo třeba debatu o pneuservisech, přezouvání pneumatik, vyvažování pneumatik, opravách pneumatik, huštění pneumatik, tak sem s tím. Nebo jakémkoliv tématu o autoservisech, pneuservisech, dealerstvích značek, tak tomu taky rozumím a můžeme na to téma diskutovat. Nikomu nebudu nadávat, pokud on nebude nadávat mě, já to nemám v povaze.

Skutečnost k zamyšlení: Většina mechaniků, pneuservisáků nemá informace k tomu, jak správně nafoukat pneumatiky na autě zákazníka. Většina mechaniků nezná postup, nedodržuje postup, jak správně přezout pneumatiku na disku, při přezouvání dělají chyby. Většina mechaniků neví, že bočnice na pneumatice se dá opravit a tvrdí zákazníkům, že pneumatika je k likvidaci. Většina mechaniků, pokud opravují pneumatiky, nedodržuje postupy pro jejich opravy. Většina mechaniků není školena na opravy pneumatik i když je opravují. Platí to obecně.

xener · Pondelok, 23. Marca 2026, 08:02

a dostavame sa do finale, je na kazdom sa rozhodnut ktorou cestou pojde , bud skusenosti, alebo dzem von chatgpt

PearlJam · Dnes, 01:13

Každý kdo mi nebo tomu co AI níže odpověděla nevěří, si může zadat své otázky do AI, tak jak jsem to udělal dneska já z prdele .... pro srandu králíkům .... a vidím, že co tvrdím ve všech mých příspěvcích a z 1,1 milionu najetých kilometrů a z toho cca 700 tis. v BMW, a z mnohaleté praxe a zkušeností v oboru se shoduje s tím, co si každý může zadat jako otázku do dnešních modelů AI. Má zkušenost a praxe se shoduje s tím, co říkají zkušenosti tisíce mechaniků a ne jen tří klubáků, kteří tady šíří ..... bůh ví co a bůh ví proč (SimikTT, xener, PetoK). AI je založena na analýze informací z celého internetu. Klidně si tu otázku, kterou jsem položil já, zkopírujte a zadejte do nějakého modelu AI.

Odpověď umělé inteligence, které oni nerozumí a neumí ji používat a proto ji napadají, která je založena na statistických modelech analýzy informací z celého internetu včetně fór BMW.

Položená otázka: Kroucení brzdových kotoučů na BMW ? Kroutí ti se více kvalitní aftermarket světových značek nebo originály prodávané pod značkou BMW?

Krátká odpověď:
Není pravda, že by se vždy víc kroutily originální kotouče BMW nebo naopak aftermarket. Rozhoduje hlavně kvalita konkrétního výrobce, teplo v brzdách a montáž. U BMW ale v praxi často vychází nejlépe OEM výrobci (ATE, Brembo, Zimmermann) – i když nejsou prodané pod značkou BMW.
Pojďme to rozebrat realisticky.
[hr]
1️⃣ Největší mýtus: „zkroucený kotouč“
Ve většině případů kotouč není skutečně zkroucený.
Často jde o:

nerovnoměrné usazeniny z destiček, přehřátí brzd, špatně očištěný náboj kola, špatný utahovací moment kol.Tyto faktory způsobí vibrace při brzdění, které se mylně označují jako „zkroucený kotouč“.
Brzdné tření vytváří obrovské teplo a pokud se kotouč přehřeje nebo má nekvalitní materiál, může dojít k deformaci nebo nerovnoměrnému opotřebení.
[hr]
2️⃣ Originál BMW vs aftermarket
Důležitá věc:
BMW kotouče většinou samo nevyrábí.
Typičtí OEM výrobci:

ATE,

Brembo,

Zimmermann,

Textar.Ty samé firmy často prodávají identický nebo velmi podobný díl jako aftermarket.
OEM kotouče mají výhodu hlavně v tom, že jsou vyrobeny přesně podle specifikace BMW a procházejí přísnou kontrolou kvality.
Aftermarket kotouče se liší kvalitou podle výrobce – od velmi dobrých až po slabé.
[hr]
3️⃣ Reálná zkušenost z praxe (BMW servis / mechanici)
Zkušenosti servisů jsou většinou tyto:
Největší problém
levné aftermarket kotouče

RIDEX, Starkne, neznámé značky→ ty se opravdu kroutí častěji.
Stejně dobré nebo lepší než BMW
prémiový aftermarket:

Brembo

Zimmermann

ATE→ často vydrží stejně nebo déle než originál.
Originál BMW

velmi konzistentní kvalita, ale často 2–3× dražší než stejný OEM výrobek bez loga BMW.

[hr]
4️⃣ Co způsobuje „kroucení“ kotoučů u BMW nejčastěji
Ve skutečnosti to většinou není kotouč.
Typické příčiny:

špinavý nebo zrezlý náboj kola
nerovnoměrně utažené šrouby kol
zaseklý brzdový třmen
špatné destičky
prudké zahřátí + zastavení s brzdou
vadné silentbloky ramen (u BMW časté)

Například u modelů E60, F10, F30 velmi často vibrace způsobí silentbloky předních ramen, ne kotouče.
[hr]
5️⃣ Co funguje nejlépe na BMW (praxe)
Mechanici BMW často doporučují:

ATE kotouče + ATE destičky
Brembo kotouče + Brembo destičky
Zimmermann Coat Z

Tyto kombinace mají velmi nízkou reklamovanost.
[hr]
📊 Shrnutí

levný aftermarket	nejvyšší
kvalitní aftermarket (Brembo, ATE, Zimmermann)	velmi nízká
originál BMW	velmi nízká, ale dražší

👉 Kvalitní aftermarket se kroutí méně nebo stejně jako originál BMW.
👉 Problém většinou není značka kotouče, ale montáž, destičky nebo přehřívání.
[hr]
💡 Pokud chceš, můžu ti říct ještě jednu zajímavou věc přímo u BMW:
existuje konkrétní důvod, proč se kotouče často „kroutí“ u X5, 5-series a 3-series po výměně kol nebo pneuservisu. Mechanici BMW to vidí pořád a málokdo ví, čím to je.

Ano

U vozů BMW Group existuje jeden velmi častý důvod vibrací při brzdění po výměně kol nebo po servisu. Ve většině případů nejde o skutečně zkroucený kotouč, ale o házení kotouče způsobené nábojem kola.
Nejčastější příčina: nevyčištěný náboj kola
Když se mění brzdový kotouč nebo kolo, musí být dosadací plocha náboje úplně čistá.
Stačí velmi malá vrstva:

rzi
špíny
staré měděné pasty

a kotouč nesedí rovně.
Výsledek:

kotouč má radiální házení
destičky ho při jízdě nerovnoměrně obrušují
vzniknou usazeniny materiálu destičky
po pár tisících km vzniknou vibrace při brzdění

Tato odchylka může být klidně jen 0,03–0,05 mm, což už je u BMW cítit.
[hr]
Druhá častá chyba: utažení kol
Pokud se kola utahují:

pneumatickým utahovákem bez momentu
nerovnoměrně

může se kotouč také mírně zdeformovat.
Správný postup je:

dotáhnout křížem
použít momentový klíč
u většiny BMW cca 120 Nm, X5 150 Nm

[hr]
Třetí typická věc u BMW
U některých modelů (např. BMW X5 F15 nebo BMW 5 Series F10) jsou brzdy:

velké
velmi výkonné
ale kotouče jsou relativně tenké kvůli hmotnosti.

Proto jsou citlivější na přehřátí.
Typická situace:

silné brzdění
zastavení
držení brzdy na semaforu

Na místě se destička „otiskne“ do kotouče → vznikne nerovnoměrná třecí plocha → vibrace.
[hr]
Čtvrtá příčina (velmi častá)
U BMW často vibrace vůbec nesouvisí s kotouči.
Často jsou viníkem:

silentbloky předních ramen
vůle v nápravě

Například u BMW 3 Series F30 nebo BMW 5 Series E60 to servis řeší velmi často.
[hr]
Jak tomu zabránit
Správná montáž kotoučů na BMW by měla být:

očistit náboj ocelovým kartáčem
změřit házení náboje (max cca 0,02 mm)
lehká keramická pasta jen na střed
utažení kol momentem
správné zajetí brzd (bedding)

[hr]
✅ Shrnutí:
Vibrace brzd u BMW ve většině případů nezpůsobí značka kotouče (OEM vs aftermarket), ale:

špatně očištěný náboj
špatné utažení kol
přehřátí brzd
vůle v nápravě

💡 Proto se někdy stane paradox:
Majitel vymění originální kotouče BMW za nové originální, ale vibrace zůstanou – protože skutečný problém je náboj nebo ramena.

Pokud chce majitel BMW originální brzdy BMW na své vozidlo, kde by si je měl nechat vyměnit?
Pro výměnu brzd za originální díly BMW máte tři hlavní cesty, které se liší cenou, rozsahem služeb a vlivem na záruku vozidla.
1. Autorizovaný servis BMW
Toto je nejlepší volba pro novější vozy v záruce nebo pro majitele, kteří chtějí mít kompletní digitální servisní historii v databázi BMW.

Výhody: Záruka na díly i práci, zápis do elektronické servisní knížky přímo v palubním systému a certifikovaní mechanici pracující podle přesných norem výrobce.
Programy pro starší vozy: Pokud je vaše BMW starší 5 let, můžete využít programy jako BMW Fit Servis (např. v CarTec Group), které nabízejí zvýhodněné ceny na materiál i práci. Programy jako Šťastných 7 (např. v ACR auto) nabízejí slevy pro vozy starší 7 let.
Rychlost: Služba BMW Fast Lane (např. v Renocar) umožňuje výměnu brzd na počkání (cca do 2 hodin).

[font={defaultattr}]2. Specializovaný servis BMW (Nezávislý specialista)
Existují servisy, které se zaměřují výhradně na značku BMW a mají přístup k originálním diagnostikám i dílům, ale nejsou přímo prodejci vozů. [/font]

Výhody: Nižší hodinová sazba za práci (často o 30–50 % méně než v autorizovaném servisu) při zachování vysoké odbornosti.
Kvalita: Tito specialisté (např. BW Motors nebo Shop-Schindelar) často používají stejné přípravky a postupy jako autorizovaný servis.
Díly: Mohou vám objednat originální díly přímo z centrálního skladu BMW, nebo nabídnout tzv. OEM díly (stejný výrobce jako pro BMW, jen bez loga, např. Zimmermann nebo Textar), které jsou výrazně levnější.

[font={defaultattr}]3. Vlastní nákup a montáž u mechanika
Pokud chcete ušetřit maximum, můžete si originální díly koupit sami online a nechat si je namontovat v ověřeném autoservisu. [/font]

Kde koupit originální díly: Portály jako BMWmotoparts.cz nebo Bawodeal.cz nabízejí přímo originály podle VIN čísla.
Upozornění: Při montáži mimo specializovaný servis trvejte na důkladném očištění náboje kola a měření házivosti úchylkoměrem, což je u BMW kritický krok pro zamezení vibrací.

Autorizovaný	~2 000+ Kč/hod	Plná záruka, online zápis	Nové vozy, vozy v záruce
Specialista BMW	~1 000 - 1 500 Kč/hod	Odborná záruka, často online zápis	Vozy po záruce (3-10 let)
Běžný servis	~600 - 1 000 Kč/hod	Záruka na montáž, bez zápisu	Starší vozy

A co dodržování normočasů, autorizovaný servis BMW vs ostatní? Který vyjde lépe?

Srovnání normohodin (času) a hodinových sazeb (peněz) mezi autorizovaným servisem a „garážistou“ má jasná pravidla:
1. Autorizovaný servis BMW (KOS/AOS)
BMW používá systém KOS (Kondiční obslužný systém), kde je každá operace (např. výměna předních kotoučů a desek) přesně definována v AW (Arbeitswert – pracovní jednotka, 1 hodina = 12 AW).

Čas: Servis vám naúčtuje přesně tolik AW, kolik předepisuje tabulka výrobce. I když to mechanik stihne rychleji, platíte tabulkový čas. Pokud se ale něco zasekne (např. zarezlý šroub), nesmí vám účtovat ani minutu navíc.
Cena: Má nejvyšší hodinovou sazbu (v ČR cca 2 500 – 4 500 Kč/hod bez DPH), ale garantovaný čas.

[font={defaultattr}]2. Nezávislý specialista (s přístupem k datům BMW)
Kvalitní specialisté mají přístup k softwaru ISTA/AIR, takže vidí stejné normočasy jako autorizák.[/font]

Čas: Často se drží stejných tabulek jako BMW, aby byli transparentní.
Cena: Jejich hodinová sazba je výrazně nižší (cca 1 200 – 1 800 Kč/hod). Zde vychází poměr cena/výkon nejlépe.

[font={defaultattr}]3. Univerzální autoservis
Tady se nehraje na normohodiny BMW, ale na reálně strávený čas.[/font]

Čas: Může se zdát, že ušetříte, ale pokud mechanik nemá speciální přípravky na BMW nebo narazí na komplikaci, může nad tím strávit 4 hodiny místo tabulkových 1,5 hodiny. Ve výsledku pak zaplatíte podobně jako u specialisty.
Riziko: Často zanedbávají kritické kroky (očištění náboje, měření házivosti), které tabulky BMW přímo nařizují.

[font={defaultattr}]
Kdo vyjde lépe?[/font]

Finančně: Vyhrává univerzální servis, ale s rizikem, že brzdy začnou po 5 000 km kopat kvůli špatné montáži.
Efektivitou: Vyhrává specialista na BMW. Má nižší sazbu než autorizák, ale díky rutině a správnému nářadí dodrží (nebo i zkrátí) tabulkový čas a brzdy namontuje správně.
Jistotou: Autorizovaný servis s programem Fit Servis (pro vozy 5+ let). S touto slevou (často 20–30 % na díly i práci) se cenově dostanete téměř na úroveň specialisty, ale se zápisem do klíče a doživotní zárukou na mobilitu.

Dnes, 09:46

Dal som chalanovi tyzdnovi pridel ovocia, snad sa spamata.

Igmaus · Dnes, 10:48

Podľa mňa dostane z toho absťáky, že nebude môcť týždeň trollovať

PetoK · Dnes, 11:24

Vomacka, dík, to snad neni mozne, ze niekto moze byt taky retard aj v reale...

Igmaus · Dnes, 12:47

Človek nevie či to robí neschvál alebo je naozaj taký tupý

Dnes, 12:50

Uvidime o tyzden

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Re: Brzdy G31

Kto je prítomný