BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Re: [e39 540i touring]
Miro kupa E38 napísal:AhojAhoj, firmu Bruko poznám, dával som si tam pred rokmi repasovať servo-riadenie, moja skúsenosť veľmi nedobrá, prístup veľmi odmeraný a zo všetkým mali problém. Volal som tam aj pre informáciu ohľadom hláv a reakcia obdobná.
Ak sa smiem spýtať čo presne ti na hlavách robili??
Robili mi na CSi V12 obe hlavy, zrovnat, komplet ventily, a gufera ventilov,proste klasika. Mal som tam komplikaciu s podlozkami pod pruziny, boli popraskane , nie vsetky sa dali kupit OEM , tak sme zhanali spolocne, komunikacia bola perfektna, ked to mali rozobrate tak som to chcel vidiet, bol som vzadu v dielni, vsetko sme si spolocne presli, a vysledok je OK. Auto ma po generalke cca 25tis km a ziaden problem.
Dalej mi robili na motorku KAWA Z1300, radovy 6 valec, tiez to iste kompletku, a tiez nebol ziaden problem.
K tomu co si sa pytal ze co mas s tym robit, ked si dal hlavy dole, tak jedine ich dat zrovnat, ak Ti niekto vravi ze nie, tak asi s tym nema skusenosti.
Za mna firma BRUKO super kvalita a velmi dobry zakaznicky pristup....
-
- Miro kupa E38
- Príspevky: 311
- Registrovaný:
- Auto: E38, E39,
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
ALAS napísal:Alas Ahoj,A prave preto sa to vsetko mera, ale nato treba mat spravne vybavenie a vediet ho aj pouzivat.
Alebo to dat kvalifikovanej a overenej firme, ale to je u nas vseobecne problem...
A koly comu si vobec daval dole hlavy?
merali sme tlaky a boli všetky valce mali tlaky len okolo 7 až 9, keď sme pozreli do valcov kamerou, bolo vidno strašne veľa karbonu, tak som bol na dekarbonizácií a tlaky krásne stúpli, ale stále tam bolo vidno veľa karbónu a zopár škrabančekov na valcoch. Tiekol olej z každej strany, ale nevedel som zistiť presne odkiaľ, tak preto aj hlayv dole. Už viem prečo tam bolo toľko karbónu, pretože ten separátor čo je pri rozvodovej reťazi mal rozlámanú tú hornú plastovú prírubu a tadiaľ to tlačilo olej do sania.
-
- Miro kupa E38
- Príspevky: 311
- Registrovaný:
- Auto: E38, E39,
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
BMW E31 napísal:Ahoj
Robili mi na CSi V12 obe hlavy, zrovnat, komplet ventily, a gufera ventilov,proste klasika. Mal som tam komplikaciu s podlozkami pod pruziny, boli popraskane , nie vsetky sa dali kupit OEM , tak sme zhanali spolocne, komunikacia bola perfektna, ked to mali rozobrate tak som to chcel vidiet, bol som vzadu v dielni, vsetko sme si spolocne presli, a vysledok je OK. Auto ma po generalke cca 25tis km a ziaden problem.
Dalej mi robili na motorku KAWA Z1300, radovy 6 valec, tiez to iste kompletku, a tiez nebol ziaden problem.
K tomu co si sa pytal ze co mas s tym robit, ked si dal hlavy dole, tak jedine ich dat zrovnat, ak Ti niekto vravi ze nie, tak asi s tym nema skusenosti.
Za mna firma BRUKO super kvalita a velmi dobry zakaznicky pristup....
Ahoj,
ďakujem za info.
Hlavy zrovnať určite chcem a vyzerá , že budem musieť aj vodítka ventilov meniť.
-
- Miro kupa E38
- Príspevky: 311
- Registrovaný:
- Auto: E38, E39,
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
Pekný deň, trochu cistenia a rozbalovania.
Dorazili zrepasovane vanosy a zatial jedna hlava.
Dorazili zrepasovane vanosy a zatial jedna hlava.
- Prílohy
-
-
-
-
-
Re: [e39 540i touring]
bomba :-O :-O :-O
IG: @fuxxo_works_garage
YT: TheFuxxoWorksGarage
F97 X3M Competition LCi 2023 375kW
E38 735i 1999 175kW
E70 X5 30d 2010 173kW
ex: G20 M340i 2020 275kW
ex: E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 110kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
YT: TheFuxxoWorksGarage
F97 X3M Competition LCi 2023 375kW
E38 735i 1999 175kW
E70 X5 30d 2010 173kW
ex: G20 M340i 2020 275kW
ex: E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 110kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
-
- Miro kupa E38
- Príspevky: 311
- Registrovaný:
- Auto: E38, E39,
- Kraj: Bratislavský
-
- MarioDupont
- Príspevky: 18
- Registrovaný:
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
Co ta k tomu viedlo?
-
- Miro kupa E38
- Príspevky: 311
- Registrovaný:
- Auto: E38, E39,
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
MarioDupont napísal:Ahoj, nepodarilo sa mi to tesnenie zohnať.Co ta k tomu viedlo?
-
- MarioDupont
- Príspevky: 18
- Registrovaný:
- Kraj: Bratislavský
Re: [e39 540i touring]
Tesnenie sa ti nepodarilo zohnat lebo neviem o tom, ze by sa vobec ako OE predavalo samostatne. Toto sa meni kus za kus, ved to stoji bohudusu 50 eur. Nejaky aftermarket mozno existuje, ale aj tak je to, slusne povedane, nerozumne.
Mas 100% istotu, ze veko je rovne? Ma to svoj dovod, preco sa to meni, aj keby si to daval dole po 2 tyzdnoch, lebo ti to nestoji za ten cas, namahu a hlavne riziko ked to prepusti vodu, zaleje to knock senzory pod tym, zaleje to kabelaz, ktora nasledne stvrdne a popraska, a to je len riziko skod v lepsom pripade ak si dlhobodo nevsimnes, ze to prepusta.
Menis makky elastomer, ktory sa vulkanizaciou priamo lisuje na veko, za tvrdy kompozit. To sa pouziva pri velkych prirubach pod velkym tlakom, tenky hlinik s M6 skrutkami taky tlak nedokaze vyvinut, oe tesnenie ma obly profil a hlavne je pruzne, hlinik ma velku tepelnu roztaznost a to tesnenie neustale pracuje.
Ten klingerit nestlacis tymi tenkymi skrutkami bez toho aby si nezdeformoval veko. od stredu do kriza sa tie skrutky najprv dotiahnu na 3-5Nm a v druhom kola sa finalne utahuju na 10Nm. Ta M6 do toho klingeritu nespravi ani ranu, a nepomozes si inak, zavit v hlinikovom bloku strhnes uz pri 15Nm.
Takze ti zostava ako jedine riesenie nemontovat to nasucho ale natriet to tenkou vrstvou vysokotepelneho silikonu.
Cele je to ciganske riesenie, ktore naozaj nestoji ani za ten cas, co si stravil vystrihovanim, v stankoch este predavaju vystrihovacky lietadiel, to je vacsia zabavka.
Mas 100% istotu, ze veko je rovne? Ma to svoj dovod, preco sa to meni, aj keby si to daval dole po 2 tyzdnoch, lebo ti to nestoji za ten cas, namahu a hlavne riziko ked to prepusti vodu, zaleje to knock senzory pod tym, zaleje to kabelaz, ktora nasledne stvrdne a popraska, a to je len riziko skod v lepsom pripade ak si dlhobodo nevsimnes, ze to prepusta.
Menis makky elastomer, ktory sa vulkanizaciou priamo lisuje na veko, za tvrdy kompozit. To sa pouziva pri velkych prirubach pod velkym tlakom, tenky hlinik s M6 skrutkami taky tlak nedokaze vyvinut, oe tesnenie ma obly profil a hlavne je pruzne, hlinik ma velku tepelnu roztaznost a to tesnenie neustale pracuje.
Ten klingerit nestlacis tymi tenkymi skrutkami bez toho aby si nezdeformoval veko. od stredu do kriza sa tie skrutky najprv dotiahnu na 3-5Nm a v druhom kola sa finalne utahuju na 10Nm. Ta M6 do toho klingeritu nespravi ani ranu, a nepomozes si inak, zavit v hlinikovom bloku strhnes uz pri 15Nm.
Takze ti zostava ako jedine riesenie nemontovat to nasucho ale natriet to tenkou vrstvou vysokotepelneho silikonu.
Cele je to ciganske riesenie, ktore naozaj nestoji ani za ten cas, co si stravil vystrihovanim, v stankoch este predavaju vystrihovacky lietadiel, to je vacsia zabavka.
Re: [e39 540i touring]
a to veko sa da zohnat?
toto som menil na 650i, a tiez som kupoval cele veko, tam to funguje asi rovnako..
toto som menil na 650i, a tiez som kupoval cele veko, tam to funguje asi rovnako..
IG: @fuxxo_works_garage
YT: TheFuxxoWorksGarage
F97 X3M Competition LCi 2023 375kW
E38 735i 1999 175kW
E70 X5 30d 2010 173kW
ex: G20 M340i 2020 275kW
ex: E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 110kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
YT: TheFuxxoWorksGarage
F97 X3M Competition LCi 2023 375kW
E38 735i 1999 175kW
E70 X5 30d 2010 173kW
ex: G20 M340i 2020 275kW
ex: E53 X5 30d 2002 135kW
ex: F32 420d Coupe 2016 140kW
ex: E63 650i Coupe 2006 270kW
ex: E34 520i Touring 1994 110kW
ex: E39 530d 2001 142kW
ex: E46 330da Touring 150kW
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Bando a 206 neregistrovaných