Zdravim, mate tento nepodarok niekto vo vlastnictve?
Dnes som dostal ako nahradne vozidlo 520xd a neviem sa prestat cudovat kam ten pokrok v Mnichove zamieril. O motore nebudem pisat, toto do takeho auta nepatri, je to ako 1.0 MPi v dacii duster.
Prvy problem, ktory som zaznamenal bol chybajuci gombicek na vypnutie asistentov. ked som sa tam prepracoval cez menu , vypol hlasenie a pipanie pri prekroceni , bol som hned upozorneny, ze koli nejakym zakonom sa to reaktivuje pri nasledujucom starte. miesto paky prepinac, bez moznosti zvolit P , to jedine aj s parkovacou brzdou alebo vypnutim motora. dalej ziadna mriezka na vzduch aby bol kam dat drziak na telefon. material sedaciek veganza, uplna tragedia, ziadna moznost normalnej koze, jedine vysokopriplatkove merino. priehradka pred spolujazdcom zas mensia, zas bez chladenia :) chybajuce otvaranie kufroveho okna chybalo dva krat len za jeden den. sudruhovia sa rozhodli setrit okrem prednych svetiel, kde adaptivne LED su max co sa da dostat, aj na systeme sklapania zadnych sedaciek z kufra. neviem ako inym, ale ani nove klucky na dverach mi nejako nesadli. komfort sedaciek - vyhrievanie a vetranie sedaciek len cez menu, vyhrievanie volantu len cez menu, masaz to nema. idrajv kolecko je o dost menej komfortne na pocit, ovladanie hlasitosti tiez divne. v sumare velka prevaha negativnych pocitov, asi jedina vec, ktora je dobra je headup, mam taky pocit ze je o nieco lepsi ako predchadzajuca veria.
Este doplnenie, isiel som este vyslovene hladat na com setrili, nasiel som este dve veci, ziadne vzduchove vyduchy v strednych stlpikoch pre zadne sedadla, motorovu roletku v kufri nahradili mechanickou , ale funguje len jednosmerne pri otvoreni kufra, naspat sa uz nevracia. zaver: uplna tragedia.

Obavam sa ze im tam zacina poriadne jebat…

nech zije grindil a progresivny socializmus v EU. dopadneme velmi zle.

....a prave pre toto je G30 pravdepodobne moje posledné novšie BMW
20 rokov som sa tešil a netrpezlivo očakával príchod každého nového modelu 5er, teraz sa príchodu nástupcu G60 obávam a počítam s najhorším. Zial ani ziadna konkurenčná značka mi v súčasnosti neponúka nic, co by uspokojilo moje predstavy. EU uz (asi definitívne) zabila automotive v Európe.

Jak fnukanie zenskej. Ze mriezka na drziak na telefon, no mna jebne. To mi pripomina jedneho obchodneho partnera, ktory dostal nahradne vozidlo ako mam ja a na prelomenie ladov zacal pindat na auto, ake je otrasne, lebo si nema kde dat kavu.
S vypinanim asistentov nepochodis dnes u ziadnej znacky (jedine co akceptujem ako vopruz). Ovladanie cez menu tiez - ale za to EU zase nemoze - to je rozhodnutie automobilky a uz viaceri sa zacali vracat nazad, takze snad az v dalsej verzii. Ostatne veci su chujoviny.

RTG, ja by som xenera v tomto az tak neodsudzoval, vsetko su to subjektivne postrehy, kazdemu moze vyhovovat aj vadit nieco ine...
Pre teba mozno chujoviny, pre neho kopec drobnych detailov, ktore mu na aute vadia....
Za mna, u auta za >70t by som ocakaval vymazlene detaily, ktore mi po kazdej stranke sprijemnia uzivanie a nie zrusenie (zmrsenie) takmer vsetkych ficur, pre ktore som doteraz inklinoval k znacke Za to, ze vonkajsi aj vnutorny design tychto aut vyzera ako keby ho robil sfetovany absolvent osobitnej skoly EU naozaj nemoze, ale inak je tato "superorganizacia" podpisana pod vacsinou technickych failov, ktore (nielen) v tomto aute su... BTW, ked dokazalo BMW odolavat bruselskym nezmyslom o "nevypnutelnych" asistencnych systemoch v novsich E-ckovych a vsetkych F-kovych modeloch a este aj G30 pre-LCI, tak snad v tom mohli pokracovat aj dalej...
Este si velmi dobre pamatam, ak sme nadavali na Banglov design, ale ten bol aj ked (subjektivne) skaredy aspon perfektne funkcny a hlavne dokonalo ergonomicky..... co teda o sucasnom designe rozhodne neplati. A ked vidim vizualizacie a spy-photos novej 3er, bude len horsie....

Ale vsak iste, akurat, ze "chybajuca mriezka na drziak na telefon" je rovnaky "detail" ako ked som na autosalone sadol do noveho auta, kde otecko hajil svoju 15 rocnu zafiru, lebo ma vyrez na poharik na vyklopnej tacke vzadu a preto to nove nestoji za nic.To su presne tie "detaily". Chybajuce vyduchy, "divne ovladanie hlasitosti", klucky mi nesadli - dafaq?

Ako jasne u drahych produktov clovek ovela menej toleruje negativa, ale toto su skutocne chujoviny.
BTW - uz EU uvolnuje ciele na emisne limity. Niektore znacky sa zacinaju vracat ku velkym motorom, uz aj tie definitivne skoncene spalovaky vratili v niektorych modeloch nazad do predaja. A zvysok toho co EU reguluje a nuti je zvycajne vo vecsej casti na implementacii vyrobcu. No a ked kindermanazment presadi chujovinu, tak neostava nic len jednu generaciu pockat.

Mne sa G60 stale moc neluba, ale nedavno som sa o tomto aute bavil s jednym znamym, co siel pondelek po 550e a povedal, ze jak prekusol ten design, tak si to auto nevie vynachvalit. A podobne holasy som pocul uz od viac ludi, co to auto maju.
Xenerove plackanie mi ozaj pride uplne mimo misu. 520d v socke bude jasna kokotina a nie regulerna premiovka.. Viem to, lebo som mal kedysi taku E60.

No ved jasne, Vomack nam to vsetkym vysvetlil, E60 je rovnaka chujovina ako G60 Po stranke disignu s nim aj suhlasim... po G60 je IMHO E60 druha najskaredsia 5er v historii, akurat ze E60 priniesla mrte novych uzitocnych funkcii (to tiez viem z vlastnej skusenosti, presadnut z E39 do E60 bolo ako prejst z konskeho zaprahu do kozmickej lode), co sa teda o G60 rozhodne povedat neda....
Prekusnut design G60 zvonku aj zvnutra + ne-intuitivne ovladanie vsetkeho + otrasnu grafiku pristrojoveho panelu + dalsie "drobnosti" je uz asi pre mna prilis velke susto...

tito brand fans mna vzdy pobavia, .... zlahcujete a ospravedlnujete,
vraj "S vypinanim asistentov nepochodis dnes u ziadnej znacky" takze je to vlastne v poriadku ze je to napicu ked to vsetcia robia
na par chujovin boli tie vycitky opravnene a to ze ludia nad bmw zacina krutit hlavu cim dalej viac ludi je celosvetovy trend, len tuna si za placka
lojalita k znacke alebo sluzbe nema nikdy vyznam

Lipo69 napísal:

vraj "S vypinanim asistentov nepochodis dnes u ziadnej znacky" takze je to vlastne v poriadku ze je to napicu ked to vsetcia robia

Toto je spôsobené len EÚ reguláciami, ničím iným. Aj preto napr. FSD od Tesly v EÚ vôbec nefunguje, keďže byrokrati to zakázali. Je to proste nebezpečné, keby si to náhodou nevedel.

A čo sa týka BMW, tak to už dosť dlho nevyrába autá pre EÚ trh, ale hlavne pre Čínu, čo je ich najväčší trh. A žluťákom sa asi páči, že si v interiéri môžu vybrať z 329 možností ambientného osvetlenia, čím viac displejov, tým viac Adidas alebo to, že dizajn tých áut stále viac a viac pripomína ázijské automobilky.

Lipo69 napísal:

tito brand fans mna vzdy pobavia, .... zlahcujete a ospravedlnujete,

To si ma ale uplne zle odhadol. Ked su veci napicu, su napicu. Objektivne. Otazka znie - ked to tak robia vsetci (napicu), aku alternativu potom vlastne mas? Ci ti tiez chyba mriezka na aliexpresovy drziak na telefon a chybaju ti vyduchy v strednom stlpiku?

A to absolutne nic proti xenerovi nemam a je uplne v poriadku, ze mu tieto veci vadia - kupi si konkurenciu a znacka sa bud spameta ked to nikto kupovat nebude, alebo to nebude mat ziadny dopad na predaje.

PS: U premioviek je to v poslednom case najviac citit co sa tyka setrenia materialov. Manazerom z daimleru som rovno povedal, ze ak chcu vidiet ako sa ma robit interier, nech sa idu pozriet do pezotu a potom nech sa idu hanbit do kuta. Ze cinske kolotocarske vyduchy a ten lowcost plast v E+ snad nemyslia vazne.

no co dodat, skoda take pekne auta vyrabali, ale ja mam este malu nadej, ze sa veci mozu zmenit k lepsiemu a s tym celym debilnym greendealom

dnesny update, setrilo sa aj na komfortnom pristupe, uz sa neda odomknut cez klucky zadnych dveri, len predne maju senzory. tiez komfortne nastavenia sice maju automaticke spustenie vyhrievania sedadla aj volantu, bohuzial na rozdiel od predchadzajuceho modelu tam chyba nastavenie pod akou teplotou sa ma aktivovat vyhrievanie, da sa nastavit len , ze ked sa nastartuje akou intenzitou bude kurit. velky fail.
pre tych co nevedia citat s porozumenim, tak som motor neriesil, ten je nahovno v 5er uz od neznej revolucie. co sa tyka tej mriezky klimatizacie, bez ohladu na to ci sa do nej v G6x da alebo neda dat drziak na telefon (ktory pre niekoho je celkom dolezity, kedze nie vzdy je android auto dobre aktivovat), tak to dotykove ovladanie intenzity miesto klasickeho kolecka a k tomu ovladanie smeru uplne mimo vyduchov je uplne nepouzitelne na komfortne nastavenie. mozem este spomenut klucky dveri, hlavne vnutorne, ktore nejaky debil prerobil na uplne opacne otvaranie, este viac zmenseny odkladaci priestor vo dverach. fakt som okrem jednej veci nenasiel ziadny pokrok alebo vylepsenie v novom modeli.
ked je niekto niekolko generacii zvyknuty na nejaky standard, tak po sadnuti do tejto katastrofy vie ze sedi v bmw jedine z tej vrtule na volante. keby ze tam nie je tak neuveri ze sedi v bmw.

no, a to je presne dovod preco som kupil to co som kupil, a budem si to drzat kym sa bude dat.. s novou X3 je to u mna uplne rovnake jak xener pise, oproti G01 to auto je absolutne v kazdom ohlade horsie, a ten interier je objektivne citelne horsi, vo vsetkom. aktualne skoncene Gckove generacie su to najlepsie co sa dalo kupit, bohuzial nastup novych generacii v kazdom modeli je downgrade. ako v 7er, tak 5er, X3.. obavam sa X5 a novej 3ky dost silno :-/ lebo X5 je jediny model ktory sa mne osobne absolutne paci v kazdej jednej generacii, predpokladam ze nova dopadne rovnako jak 5er alebo X3.. dufam ze nie ako 7er
ostava len dufat ze pri dalsej generacii sa novy dizajnovy team bmw vrati naspat ku korenom a aspon pridu naspat tlacitka a podobny luxus.