bolo to skladove vozidlo. kvoli chybajucemu bluetooth cipu by som na pozadovanu vybavu musel cakat minimalne tri kvartaly, predajca odhadol ze najskor v oktobri 2022 by mohli zadat taketo auto do vyroby. ukazoval mi dokonca nejake .pdf-ko s detailnym popisom, ktore komponenty sa nedaju objednat a kedy by mohli byt dostupne. samozrejme mohol to byt klasicky "predajny odrb".

Inak update mojej situacie s nepasujucim klucom na poistne sroby. Predajca mi poslal druhy kluc, vraj tento raz uz spravny, ale ani ten nepasoval tragikomedia bude pokracovat zajtra rano, takze sledujte nas aj nadalej :)

Tak s tym nastavcom je to vtipne.
Inak s tymi vybavami co nie su dostupne je to pravda. Na X5 nebolo pred dvoma tyzdnami dostupne natacanie zadnej napravy a 360 kamery. Plus nejake ine veci. Ale akonahle povedal ze tie kamery su nedostupne , prestalo ma to zaujimat.

Zopar postrehov po nejakej dobe zasa. Nieco suvisi s tym ze je to hybrid . Nieco sa tyka X5 ako takej . Postrehol som, jednu vec ze aj ked je auto "zohriate" , po cca 10km ceste na bateriu velmi kludnej, a teda bateria by mala mat optimalnu teplotu aj ked vonku je cca plus 5C. Odem do moerneho tiahleho kopca. Cca 70 - 90 . Plyn na podlahe, teda cca 80kW vykon . Auto zrychluje veeeelni mierne . Cca 1km/hod prida za cca 3 s. Po cca 60s auto napise , ze elektricky pohon nedostupny kvoli vysokej poziadavke na vykon . LOL . A to sa smeju Teslam , ze na okruhu moc dlho nie su schopne dat plny vykon. Uz sa mi to stalo viac krat. Dnes som to umyselne skusal a spravi to. Prepne ma do hybridu a nastartuje motor. Ked samozrejme uberiem a orepnem spat do elekteo , auto ide normalne dalej . Zvlastne. Necakal som to. Druha vec sa tyka vlkosti. Uz cca 2 tyzdne ked nastupim do auta , zapne vetranie a strasny smrad. Vybral som filtre , vyzeraju ciste , nesmrdia, vymenene asi pri prehliadke nedavno. V priestorw motora nieje nic - ziadna zdochlina ). Nic som nenasiel . Vcera manzelka upratovala auto , dala dole gumenu rohozku vodica a strasny smrad. Pod rohozkou mam vlhko !? Podla mna nie zo snehu . Tolko ho ta rohozka urcite zadrzi. Neviem , pojde donservisu , nech ho prezru ci nezateka. Teraz ho susim . Tretia vec suvisi s X5 iba ciastocne. BMW malo akciu na pozicanie iX. Tak som si ho pozical na 2 hodiny a dal skoro 100km . Dialnica , plus zo Ziliny hore do kopcov na Semetes. V skratke - toto urcite nebude moje dalsie auto. Ako to ze sa mi nepacilo od zaciatku vyzorovo - OK . 100 ludi , 100 chuti . ALE . Dooovre som sa zasmial , ked som sa potom pytal predajcu , aka rada to vlastne je. On ze analogia k X5 .Hahaha. Cenovo urcite. Ale jazdnymi vlastnostami , komfortom , tichostou , tak mozno X1. Sedacky ze vraj lepsie nedavaju. Chrbat ma bolel ako ... po tuch dvoch hodinach . Manzelku tak isto. To auto je neskutocne hlucne pri 130 po dialnici. Ked porovnam s X5 45e. Aj na benzin . Ta kvalita spracovania, ... . X1 si myslim. Kto im za to da 100 litrov , tak si myslim ze .... akoze sorry , ale toto ma byt BMW elektricka topka ? Neviem kam BMW smeruje ... Podla man veeeelmi zlym smerom. Toto nebolo pi zvezenie ze wau. Ale ked sa ma predajca pytal, povedal som mu , ze radsej pomlcim. Potom som mu povedal , ze ked to budu predavat ako X1 za tu cenu , tak je to super auto )). Ale ze od X5 to je na mile vzdialene .

Zdravim vsechny majitele X5-ky 45e, stal jsem se po cekacce (15-ti mesicu) take majitelem X5 45e Phev a to jeste jsem behem vyroby musel kvuli chipum z konfigurace vyhodit 360 kamery (zustala jen zadni), dale Drive Recorder a misto Harmanu obycejne Hifi. Jinak bych se asi ani nedockal. A to jeste po dodani jsem zjistil, ze vyhodili soudruzi z Nemecka elektricky odklopne spodni zadni dvere - lze jen manualne a u spolujezdce nedali pametove tlacitka na polohy sedadel aniz by to nejak kompenzovali. Jinak s autkem velka spokojenost, spise ted procitam tady na foru zkusenosti atd.
Mel bych dotaz ohledne rezimu "Battery Control". Jak presne tato funkce funguje? Je to tak, ze pokud aktivuji tlacitkem tuto funkci a sviti kontrolka, tak spalovaci motor nabiji az do hodnoty nastavene v procentech? A jeste jsem mel dotaz na jizdu setrvacnosti (plachteni), v kterem jizdnim rezimu lze toto vyuzit a jak se aktivuje?
Dekuji.

Tak uz jsem to zjistil, je to tak jak jsem se ptal a sam jsem si odpovedel. Plachteni je jen v rezimu Hybrid Eco.

Po styroch rokoch uzivania si s hybridom 45e som bol dnes na STK. Maturovali sme tam pol hodiny , ako donutit motor , aby zostal nastartovany aj ked zaradim Neutral. Ani v BMW mi nevedeli poradit. Na predchadzajucu verziu auta mal chlap na STK navod. Nefungoval. Takze v skratke musi byt auto v Sport rezime a hlavne otvorena kapota !! Kapotu sme zatvorili aby sme videli km , kedze na tom mieste pisalo otvorena kapota )

Som majiteľom x5 G05 45 e od aprila 2023 (kupené ako nové)
do dnes (koniec januára 2024) mám spravených cez 20000 km

nejako sa mi nedarí vložiť fotku
https://os5.mycloud.com/action/share/ef48680e-24ca-4adf-a186-d054288e95a0

Nakoľko často jazdím dlhé trasy tak spotreba cca 8 l/ 100 km ( za tých 20000km )
Na diaľnici - okolo 9-10 plus "šťava" z baterky cca 5kWh
mesto s nabitou baterkou 1-2 a z baterky okolo 20 kWh

simon-cz napísal:

Zdravim vsechny majitele X5-ky 45e, stal jsem se po cekacce (15-ti mesicu) take majitelem X5 45e Phev a to jeste jsem behem vyroby musel kvuli chipum z konfigurace vyhodit 360 kamery (zustala jen zadni), dale Drive Recorder a misto Harmanu obycejne Hifi. Jinak bych se asi ani nedockal. A to jeste po dodani jsem zjistil, ze vyhodili soudruzi z Nemecka elektricky odklopne spodni zadni dvere - lze jen manualne a u spolujezdce nedali pametove tlacitka na polohy sedadel aniz by to nejak kompenzovali. Jinak s autkem velka spokojenost, spise ted procitam tady na foru zkusenosti atd.
Mel bych dotaz ohledne rezimu "Battery Control". Jak presne tato funkce funguje? Je to tak, ze pokud aktivuji tlacitkem tuto funkci a sviti kontrolka, tak spalovaci motor nabiji az do hodnoty nastavene v procentech? A jeste jsem mel dotaz na jizdu setrvacnosti (plachteni), v kterem jizdnim rezimu lze toto vyuzit a jak se aktivuje?
Dekuji.

"Battery Control"
po aktivácii nabíja baterku - pri normálnej jazde 1km na cca 1,5 km jazdy ( spotreba cez 20 l/100)
Plachtenie ako píšeš iba v ECO HYBRID -
Ak máš v predu "radar" tak v tomto móde dobrzďuje pred predchádzajúcimi vozidlami alebo prekážkou

Ja mám audio HK, el zadné dvere ( aj horné aj spodné)

Pani v BMW to zasa trosku ( teda viac ako trosku ) po...i. Kolega si kupil na zaklade mojej 45e faceliftovu 50e. Mali sme ich jednu vedla druhej. Zial pocitovo , je to pre mna krok smerom vzad ( skor vela krokov ) . K veciam co nie su pocitove, ale dane . Funkcia Battery kontrol uz neexistuje !?!? Namiesto toho tam dali iba battery hold. Z nazvu jasne vyplyva , ze uz je to schopne iba drzat nabitie baterky a dobijat iba brzdenim. Dalej uz sa nevyraba Night vision (bosbne vyuzibam veeeeela ) . Takisto laserove svetla ( aj ked to je diskutabilne. Moc som v nich nevidel vyznam ,iba ako vytiahnut prachy z niekoho ). Auto sa uz neda odomknut ani zamknut na zadnych kluckach. Osobne to vyuzivam velmi casto. Jedine plus ktore ma Facelift je onboard 7,4 kW nabijacka oproti 3,7kW. Co sa tyka jazdnych vlastnosti este neviem. Este som sa na pofacelifte nevozil.

Este par poznamok k tomu Battery hold. Ten kolega byva na byte a nema moznost nabijat "doma". Na dom sa ma stahovat cca o rok. To ja som ho presvedcil na hybrid , ze ten rok to nevadi a bude to dobijat na verejnych nabijackach alebo pouzivat battery mode. Po roku aj tak 80% jazd najazdi "okolo komina" ,takze urcite hybrid. Sypem si teraz popol na hlavu. Jasne ze ho v BMW nikto neupozornil ze uz tam nie je battery mode . Zistil to zial az ked mu auto predali. Normalne som mu neveril. Nikde som ontom zial nepocul. Ach jaj. Minimalne smutne je , ze mu teraz nefunguje ohrev ani klima bez motora ked je baterka vybita a to ju zial ma vybitu takmer stale. ( nabitie na verejnej stanici 0 na 100% je viac ako 3 hodiny a to uz potom platite vacsinou aj za kazdu minutu navyse , nielen za kW,btakze to tam nemechate len tak ). Co mi vsak pride ovela viac nestastne je nechavat v zime ked je -10C a menej baterku uplne vyslehanu. Takze ked nastartujete , nema Vam ju na zaciatku co zohriat a nemoze ju teda ani dobijat ani brzdenim. Lithiove baterky sa nesmu nabijat po bodom mrazu.

Ahojte, rozmýšľam nad X5 G05 pred FL. Buď 40i alebo 45e.
Chcel by som vedieť, či ťažšie 45e nie je tvrdšie v zadu.
Nebúcha kôli ťažšiemu zadku viac podvozok?

Vies o tom ze kazda G05 ma standardne adaptivne tlmice a kazda 45e ma standardne aj vzduchovy podvozok?

Ano, viem. Otazka zostava. V recenziach na youtube niektori spominali, ze 45e vzadu obca buchne na hrboch viac, tak ma zaujima nazor majitelov, ci sa s tym stretli, pripadne aku maju velkost diskov.
Hladam auto, ktore bude pohodlne vzadu (zena, dieta). Z jednotky na sportovom podvozku co mam teraz boli zenu chrbat...

No, aj tebe zostava doporucit sa na tom ist odviezt. Zbytocne budes nieco citat. Lebo porovnavat 1er so sportovym pruzinovym podvozkom a G05 na vzduchu, tak to je extrem nad extremy, takze nikto nevie, ake mas poznatky o roznych triedach , rocnikoch a podvozkoch.

1 a X trieda su diametralne odlisne auta…1ka je motokara a X5 kravokara..Treba ist do bmw a vybavit jazdu a hned vies ci to chces a ci nie….