Co sa tyka "opravy" baterii. S tou Teslou by som bol trosku opatrny. Robim v automatizacnej firme a moji kolegovia robili linku na skladanie baterii v Tesle v Nevade v Gigafactory. To , ako je ta bateria spravena , zabudnite na to , ze sa daju jednotlive clanky vymenit. Je mozne , ze sa daju " odstavit" jednotlive sekcie . Ale vymenit clanok sa dat nebude. Respektive nie za normalnu cenu a s tym , ze ta bateria sa vlastne neposkodi. Co sa tyka BMW , udajne sa tam da vymenit cela sekcia ( tak ako v Tesle ) , ale narozdiel of Tesly sa vraj da ta sekcia jednoducho opravit . Ako pisem. Udajne. Osobne som videl iba fotky a videa tohobako sa skladaju Tesla baterie , a nemyslim si ze to je/bude jednoduche opravovat. Ak to vobec bude mozne .

JJ, taketo napady moze napisat iba laik, co o ton nema sajn... je tam velmi pokrocily BMS, bez uprav v nom nehrozi ziadna oprava/uprava takej bat.

popoko

No to mi moc nevychadza povyradzovat zo seriovo-paralelnej kombinacie clanky.

ked vycvaknes zopar kusov ma to efekt asi ako dekarbo a preplach dpfka jarkovou vodou.

Aha, a kto ti urobi cell-balancing a prekoduje BMS ? ;Peter Samer z vychodu ?

ten kto dokaze zistit ktory monoclanok je napicu, dokaze tu baterku z auta demontovat, ten to hadam aj prekoduje dpc. ano mam na mysli DJ Projekt Andreja kurva. pozri si videjko. Ale neprekvapili, tak ako nikto nezistil preco sa skoda citigo ev nabija len 2.5kW na AC tak vidim ze s EV sa u nas “neda” nic vseobecne.

Tak ako hybriďáci? Spokojný alebo by ste to radšej už nechceli?
Včera som mal skúšobnú jazdu s X5 45e a vcelku veľká spokojnosť. Už toho toľko nenajazdím ale občas potrebujem aj niečo ťahať (preto X5) a toto ma celkom zaujalo. To ticho pri jazde na elektro je návykové, dojazd celkom slušný. Vcelku to aj ide keď na to šlapneš a jazdi to za nejakú normálu spotrebu. Fajn komfort ako bonus.
Z toho prístrojového štítu ma ale ide poraziť.
Jeden známy si to “musel” kúpiť aj keď je koncernista pretože vraj najlepší PHEV na trhu. :-)

hybrid aspon pre mna osobne je taka slepa ulicka, ale aby som neposobil ako hejter napisem ze v novom byte budem mat jednu z garazi s 22kW wallboxom a ked zeninej N47 jebne rozvodova retaz dostane plne EV.

Tiež nie som nejaký prívrženec hybridov ale na druhej strane mi nevadia. Skúšal som aj všetky hybridy od Kojoty ale to CVT či eCVT je u mňa nepriechodné.

No ja osobne , kebyze si teraz kupujem auto, tak idem zasa do plugin hybridu. To ticho pri jazde na elektriku je uzasne. Ja vyuzivam elektriku na cca 80%. Zial neviem presne , kedze ako som pisal, pri kazdom servise ( upgraede/resete ) mi vynulovali elektricky najazd. Aj ked je tam polozka pocet km od vyrovy na elektrinu , žiaľ nie je to od vyroby. Kedze som vsak "ropak" , viac by sa mi pacil hybrid s dieselom. Na druhu stranu, ak na to nesliapem moc , ten prechod medzi elekteo a benzinom je nepostrehnutelny.

A zatiaľ všetko OK? Mám info že tieto hybridy majú celkom problém a v USA sa už vraj vracajú peniaze. Kamoš to má a stále s problémami. Už to má snáď 3 mesiace v servise. Inak si to ale nevie vynchváliť keď to funguje.
Ja som už objednal niečo iné.

Tak to je zaujimave. Ja uz to mam rok a pol a ak neratam problemy so stresnym oknom ( ze zoparkrat neslo v zime otvorit a je ho treba resetnut ) , ktore maju vlastne vsetky verzie x5 ( nie vsetky kusy ) . Ešte mam jednu malicku blbost , a to , ze aj ked mam zaskrtnute , ze sa mi ma vzdy startnut elektro , obcas zapne hybrid . Ale ked si to vsimnem , normalne to ide prepnut na elektro, takze nejaka trapna softverova chyba pri inicializacii . Ja som nikde nevidel, ze by sa na to niekto stazoval, a uz vobec nie ze by to ludia vracali a dostavali prachy za to.

Aaaa jasne. Sorry, "klamal" som , o tomto som pocul, ale netykalo sa to mojej 45e , kedze ja mam jednu z prvych , a toto sa tykalo iba tych novsich, takze som to uplne vypustil z hlavy.