Zdravim
Pred nedavnom som sa stal majitelom e61 530i n52b30 190kw.Vsetko super okej pride mi ze sa celkom motor aj rychlo zohrieva avsak nie tak uplne uz v kabine.Vonku je sice -4 ale ajtak mi pride ze by sa to malo celkom skoro zohriat.Nuz k veci
Auto zohrejem cca na 80C nesiel som zatial dlhsiu trasu.Kurenie pustim na celne sklo priamo auto kuri teply vzduch ked chytim fukare bocne tam to je uz vlazne.Akonahle prepnem na fukanie na mna ide vlazny vzduch.Nohy ani nehovorim to je ze skoro zimny.V idrive som nastavil aby to bolo vsetko max teple ale bez zmeny.Co som si vsak vsimol ze na spolujazdca ide ovela teplejsi vzduch ako na sofera.Pokial spolujazdca vypnem zlepsi sa to tak o 20% aj u mna.Ale to kurenie je take no vlazne celkovo.Co som si este vsimol je ze pokial sltacim tlacidlo rest pri spolujazdcovi kde sa nastavuje teplota nic to nerobi.Taktiez ako keby pre sofera asi max clima tiez nic mozno koli tomu ze je vonku - ,neviem prvy krat mam e61.Rukou som orientacne pozrel ventil pred a za a nepride mi nejaky extra rozdiel v teplote vody je tiez dost.Hadice tvrde niesu a do prepadu do nadobky na volnobeh voda pekne nie curka ale taky jemny tlak ide.Neviem na co sa zamerat.Inpu mam ale priznam sa ucim sa len na nej.Mam mozno taky blby pocit ze to mozu byt klapky ale ako ich otestujem netusim.
Kazdopadne za rady diki

Hlavne tou inpou precitaj vypis chyb jednotky IHKA (panel ovladania topenia/klimy) a urcite sa dozvies viac.... Moze to byt cokolvek, motory klapiek, vodne ventily ale aj vadna jednotka IHKA... Alebo ju niekto menil a nie je spravne nakodovana.... Bez vypisu jej chyb sa dalej urcite nepohnes.

Dneska som skusil inpou nejake testy modul cisty bez ziadnych chyb.
Skusil som test ventilov pokial som dal 50/50% nezaplo nic akonahle som dal 0/100% tak pekne zaplo.
Vent tiez pekne reguloval
Klapky ak som sa hral v idrive pekne regulovali ale co som si vsimol ked dam na max teplotu tak v kolonke teploty mi to nedokaze prejst do maxima ale len do polovice nemam fotku ale od 0-50% to viem dat max viac ma uz gombik vpodstate nepusti.
Aux pumpu som nevedel pustit cez diag ale podarilo sa mi ju pustit cez navod s plynom nevies nahodou kolko krat to musim opakovat? zopakoval som to asi zo 3x a stale nejake bublinky isli aj ked zda sa mi ze sa to odost zlepsilo.

Ta aux pumpa je elektricka vodna pumpa,ktora sa tak odvzdusnuje v pripade prace na chladeni….Vtedy musi byt kurenie na max a ventilator na min….

Áno jasna vec to som pekne spustil ako bolo vo videu avšak koľko krát to človek musí absolvovať aby sa komplet odvzdusnilo? Chlap co to mal predtým vravel ze menil dáku prirubu ale to je tak no nedokazatelne len nechápem prečo v inpe ukazuje teplotu nastavenú nie na max keď gombík mam vytoceny na maximum toto mi je divne

Nedalo mi to tak som to dumal hladal a nakoniec nasiel.Vpodstate foto konkretneho pripadu asi prikladat nemusim ale k veci.Velmi som rozmyslal a uvazoval ze je aux pumpa fuc tak som ju chcel skontrolovat avsak co nevidim ziadnu aux pumpu nemam.Podla etky dole link prikladam vo vybave je dokonca mam vybavu high ale to nemeni na tom nic aj zakladna vybava cerpadlo ma.Zhruba som to nakreslil ako to je fakt tak ako to je nakreslene tak to tam je Pozeral som na to ci ja zle vidim alebo to tak je ale po dokladnejsom skumani vidiet ako su hadice prerezane cize to niekto prerabal predpokladam ze z dovodu nefunkcnej pumpy.Kokos ked uz odide uz keby som neviem ako setril tak na ali stoji smienych 30e viac ma vide prerabanie a spekulovanie hadic.Cize uz viem preco to nekuri ventily otvaraju pekne to uz je skontrolovane.Nuz teraz moja otazka skade ide konektor ku pumpe tej pomocnej? Chcem to dat do povodneho stavu co aj keby som mal prist po pin do RJ a tahat odtial proste tak ako to ma byt nevie niekto? Pozeral som okolo sania filterboxu altiku ale nikde ziaden konektor dikes

PS.Na foto keby ste nevedeli podla etky je to hadica diel c1 a prepojene T spojkou na diel c5
https://uloz.to/tamhle/HkUifGkSgSvl#!ZJZ3ZGR2Zmt5MJMyZzH3LGN0BTIuZzk2H2qgM1qXI0AZAJH1BD==