Ja mám ten problém že podavacie čerpadlo je funkčné čisto nové ale problém je ten že v predu na motore na spolujazdcovej strane je fuse box kde je relé na dme atd keďže ako Petok napísal moje auto nemá relé na palivove čerpadlo ale ide o to že skúšal som poistky aj káble do palivového čerpadla lebo nejde do neho prúd ale zistil som že práve v tom fuse boxe v predu je skrinka kde je 5poistiek keď ich vyberiem čerpadlo dostáva prúd ako by mal je ho počuť a nepretržite ide skúšali sme urobiť cez diagnostiku aj test modulu ale píše tam error a nejde spustiť ani čerpadlo ani modul takze skôr by som potreboval vedieť že v predu v tom fuse boxe by mala byt asi poistka toho modulu na palivove čerpadlo ak hej tak isto je to modul lebo logicky keď preruším spojenie s modulom čerpadlo ide ako má len nezastaví ale keď sú poistky ako majú byt tak čerpadlo nejde

nevim zda nechápete správně, dejte tam diagnostiku ISTU nejlépe popř. INPU a vykonajte test podavaciho čerpdla, je to ovladane jednotku EKPS, kterou máte kousek od levých ramen dle videa.

Ako som písal už hore táto skúška bola robená ale ako hovorím pokial je ta skrinka s poistkami normálne vložená nedá sa spraviť skúška keď nejde do toho čerpadla elektrika ako tak isto nejde urobiť ani skúšku priamo na ekps keďže ako som písal keď sme to skúšali priamo originál BMW diagnostikou vyhadzovalo tam error preto sa pýtam že či sú to príznaky toho že je isto modul v prdeli

EKPS je modul ktory je ovladany cez zbernicu.
Ak vytiahnes poistky pre DDE je jasne ze test nevykonas kedze prerusis napajanie pre DDE, to ze sa potom cerpadlo rozbehne moze byt defaultny stav EKPS jednotky ked nema zapojenu zbernicu resp. komunikaciu s DDE.
A ked sa pri vykonani testu cerpadla jednotka nehlasi, alebo vyhadzuje chybu, tak asi ma problem komunikovat a je pravdepodobne v prdeli.
Ked to chces len niekde nudzovo odviest, tak by som z konektora EKPS vytiahol zbernicove kable ci sa cerpadlo roztoci a potom skusal nastartovat, ale je mozne ze to aj tak nepojde lebo predpokladam ze musi mat feedback od EKPS.

Inac ta EKPS jednotka tam je nato aby regulovala mnozstvo paliva ake je momentalne potrebne pre motor podla poziadavky DDE.

Podla mna som to uz pisal... Bez komunikacie pojde to cerpadlo na nejaky vykon, neviem aky, nezistoval som ale tlaci.. za predpokladu, ze tam pride wake-up samozrejme. Auto bez nej normalne bezi, preto som mu hovoril, nech premosti tie hrube draty plus na plus minus na minus cim obide celu EKP a motor ak moze, bude bezat. Ale uz sa v tom stracam co tu riesi, takze neviem ci to skusal a ci to dopadlo a listovat to nejdem. Kazdopadne vsetky rady tu uz odzneli, davno.

přesně tak, ať to přemosti jak jeden člen to udělal, a má jasno.
e61 530xd Fuel pump fault, nestartuje | BMWklub.sk

Ahojte pripájam sa, ja mam podobny problem. Rano som auto nemohol nastartovat lebo z nicoho nic sa vybila bateria. Nabil som ju,ale auto nestartuje. Cez den som zistil ze palivove cerpadlo sa nevypne ani vtedy ked auto spi. To sposobilo vybitie baterie.
No a!! .. pozreli sme sa na palivove cerpadlo v nadrzi a zistili sme ze tam nieje nafta. (Aj ked som den predtym tankoval 25litrov cca). Teda pal.cerp. celu noc pracoval a tlacil naftu do prepadu. Odpojil som pri motore palivovu hadicu ci tlaci naftu ale len bublalo (pretoze tam nebola nafta).
Po doliati nafty auto ihned nastartovalo a islo ako ma. Problem ale je,ze to cerpadlo mi vybija bateriu lebo sa nevypne.
Co to vlastne riadi to palivove cerpadlo? Cidlo regulatora paliva?? EKP?

Riadi ho EKP

Po odpojeni robi to iste, stale akoby chcel pripravit naftu na start. Opakuje sa to kazdu minut cca... Je tam este nejake cidlo alebo nieco co kontroluje tlak nafty?

Jak ze neni rele mam 2004 a rele je v kastliku poistka pri baterke a este tam pod kapotou na spolujazdcovej strane v tej patici

Hej v tej patici ale to je dde modul tak isto aj relé tam je ako písal petok ale od 2005 pri motore 530d m57 to relé v kastliku už neni je iba vzadu pri baterke poistka 20tka ale skôr mám otázku na niekoho kto tu robí s diagnostikami nevedel by mi niekto poradiť diagnostiku tak do 300€ s tým že vie kodovat moduly a je to skôr komplet softvér že to nemusím inštalovať a ťahať zbytočne notebook ? Ale skor radu od človeka ktorý ju reálne využíva alebo ju používal

Zdravím chcel som sa len spýtať či náhodou niekto nechodí do rakúska odtiaľto kto vie aj naprogramovať nový modul okolie obertraun alebo či niekto nemá v Rakúsku známeho peniaze za robotu niesu problem