Ako hovorím, nemusí sa ti vysypať, ale je tam vcelku dosť veľká šanca.

Na 90% odíde No hlavne kvôli ne-výmenám oleja. Ak sa o ňu staráš vydrží. V prípade problémov nad druhou moc nerozmýšlaj, asi nenájdeš takú ktorá ma pod 300tkm. Ja som tiež kúpil jazdenú a aj tak sa pripravujem na repas.

Miro kupa E38 napísal:

Ešte mám otázku ohľadom nádobky na ostrekovanie svetiel a čelného skla. V motorovom priestore som objavil dve nádobky a podľa manuálu , ako je na obrázku som si prečítal, že tá s číslom 7 je na intenzívne čistenie. Ako to presne funguje?

Zdravím páni.
Naozaj nikto nevie ako to presne funguje? Je možné, že to primiešava z tej jednej nádobky pri ostrekovaní??

Rozhodol som sa trochu obnoviť predné hmlovky, keďže sú celkom zničené. Zničené je ale iba sklíčko a tak som objavil predaj nových.
https://www.ebay.de/itm/2x-NEBELSCHEINW ... SwPCVX8i-C
Má niekto skúsenosť s týmito náhradnými a samotnou výmenou. Keď som si pozrel hmlovky čo mám na aute, nevyzerali, že by sa dalo to sklíčko vymeniť.

A taktiež by som chcel vymeniť sklíčka na predných svetlácch. Má niekto skúsenosť s týmito ??
https://www.ebay.com/itm/BMW-740i-740iL ... Sw95lbBC5I

Tie ostrekovace si este stale nedohladal?
Ta mala nadobka je na koncentrat ktory si aktivujes sam podla potreby tlacitkom "S" na pravej packe.
Po aktivacii sa ti spusti klasicky cyklus stierania s tym ze najprv na sklo strieka koncetrat a potom klasicku zmes z velkej nadobky.

Co sa tyka hmloviek tak predpokladam ze su zalepene permasealom, ten by si musel najprv orezat, vycistit strbiny a potom nanovo zalepit butilom ktory sa pouziva na repasovane svetlomety.
A tie kryty na hlavne svetlomety by mali byt tiez OK.

krásne auto, minulý týždeň sme sa míňali na Plynárenskej

čo sa týka sklíčiek svetlometov, určite ich vymeň, neuveriteľne to auto omladí, tiež som to robil minulý rok
hmlovky jedine nové

famozna zmena rado :-O na faceliftoch sa to meni tak jak na E46? ziadne lepenie nic?

Žiadne lepenie ani predface ani facelift. Podobne ako na e46 s tým, že tam sú také kovové spony, ktoré sa len "vycvaknú" namiesto tých plastových ušiek ako pri e46.

este k tym ostrekovacom nech vies ako to cele funguje
v tej nadobke na intenzivne cistenie je cistiaci prostriedok ktory sa primiesava k beznej kvapaline do ostrekovacov ked stlacis gombik na intenzivne cistenie, napln sa da dokupit v BMW,
inak aj ostrekovace skla aj svetiel idu primarne z velkej nadoby (plniaci otvor c.8 ), ked je auto bez ostrekovacov svetiel tak je mensia nadobka a 1motorcek, ked su ostrekovace svetiel tak vacsia nadobka a 2motorceky
a ten intensiv ma komplet vlastny okruh, ked si pozries napr. ostrekovace na kapote vsimni si ze do kazdeho vedu 2hadicky, jedno bezny ostrek druhy z intensiv nadobky

tu mas nejake schemy k tomu:

korado napísal:

krásne auto, minulý týždeň sme sa míňali na Plynárenskej

čo sa týka sklíčiek svetlometov, určite ich vymeň, neuveriteľne to auto omladí, tiež som to robil minulý rok
hmlovky jedine nové

Nazdar korado, na tej plynárenskej som si ťa nevšimol prepáč

ALAS dakujem , ešte som sa k tomu nedostal, ale hneď ako sa k tomu dostanem to prekúšam.

VIKTOR aj tebe vďaka, preskúšam a dám vedieť.

Zdravím páni.

Tak po krátkej odmlke sa chcem podeliť o pár nových zážitkov a dojmov s mojou E38 a samozrejme poprosiť o pár rád.

V sobotu 7.3. sme s rodinkou nasadli a vyrazili do Tatier. Cesta ubiehala a prvú zastávku sme mali v Nitre, kde sme sa zastavili na taký skorší obed. Po obede sme znovu nasadli a pokračovali v ceste. Pri odjazde z reštaurácie som zaregistroval mierne pošklbávanie na voľnobehu, ale po miernom zohriatí to prestalo a kedže deti na zadných sedadlách zaspali pokračoval som ďalej. Išlo sa nádherne, auto si priadlo a ja som si konečne užíval pokojnú cestu. Ubytovaný sme boli v Starom Smokovci a tam sme už aj bez prestávky dorazili a auto som odstavil na hotelovom parkovisku. Cesta nazad do BA bola v pláne v stredu. Plán sme mali jednoduchý, každodenná sánkovačka s deťmi niekde v okolí bez nutnosti dochádzať autom. Plán pekný, ale vzhľadom na akútny nedostatok snehu sme sa so ženou rozhodli, že v utorok pôjdeme na Štrbské Pleso. Tak sme sa ráno nachystali a ja som utekal naložiť veci do kufra. Teplota bola okolo 2stupňov a po zatlačení tlačidla na otvorenie kufra ma čakalo nie najmilšie prekvapenie. kufor sa síce začal otvárať, ale oveľa neochotnejšie ako na čo som bol zvyknutý a otvoril sa asi len do dvoch-tretín. Kedže auto mám permanentne v garáží, kde teplota neklesne pod 14 stupňov sa mi toto ešte nestalo. Cez deň ako sa teplota vyšplhala vyššie kufor fungoval normálne a preto sa chcem opýtať prečo sa to stalo a ako tento problém viem odstrániť.
No to bol ale ten menší problém, pretože hneď ako som naštartoval som si všimol, že motor nejde vôbec hladko a pravidelne ním jemne trhalo a po zaradení R , alebo D toto trhanie zosilnelo. Tak som zostal trochu zaskočený, ale pripisoval som to tiež nižšej teplote, aj keď viem, že by to nemalo robiť. Po miernom zohriatí trhanie takmer zaniklo a tak sme sa vydali na cestu na Štrbske Pleso. Celú cestu na Štrbské Pleso (cca 16km) som sedel ako na ihlách a sledoval prístrojovku a do toho náš syn Filipko (bude mať tri roky) zahlásil bolí ma bruško - potrebujem kakať rýýchlo podotkol. Tak sme začali riešiť kde zastavím a v tom asi 1km od parkoviska sa trhanie vrátilo a rozsvietila sa kontrolka motora. Paráda. Tak som hneď zastavil, malého sme dali na kraji cesty vykakať (samozrejme sa potvrdila naša obava, malí mal totálne riedku stolicu ) a začal som zvažovať čo ďalej. rozhodol som sa teda , že prejdem ešte ten cca 1km na parkovisko a potom budem riešiť problém s autom. Autom sme teda dorazili na parkovisko a šli sa sánkovať, teda žena sa sánkovala s deťmi a ja som začal telefonovať. A tu sa chcem poďakovať KORADOVI na ktorého som cez synovca získal tel. kontakt a ochotne mi poradil, čo by mohlo byť vo veci.
Tak som na parkovisku odmontoval plastové kryty a postupne pri naštartovanom motore odpájal cievky a v tom som zistil, že aj ja akútne potrebujem na WC a samozrejme s rovnakým výsledkom ako mal syn. Úplná paráda, našťastie kúsok od parkoviska bola reštika ďakujem. no nazad k problému, zistil som, že pri odpojení jednej z ôsmich cievok sa trhanie nezmenilo a pri odpojení ostatných siedmich sa trhanie zväčšilo z čoho som vydedukoval, že je buď je zlá cievka, alebo sviečka. Sánkovačku sme ukončili skôr ako sme plánovali, kedže náš filip sa na bruško sťažoval niekoľko krát. všetky plasty som dal do kufra a šli sme na hotel. Naobedovali sme sa , deti sa zahrali v detskom kútiku a ja som obvolával okolité servisy. A tu sa musím poďakovať ešte raz a to malinkému servisu VIKTOR v Poprade kde som sa dovolal asi po tretom servise v poradí a vysvetlil mu situáciu. Odpovedal, že v pohode môžem prísť, nechať tam auto a že sa na to zajtra pozrie. Tak som mu ešte spresnil situáciu, že som z BA, že asi viem kde je problém a že by som to potreboval vyriešiť na počkanie, pretože na zajtra máme naplánovanú cestu domov. Tak povedal, nech prídem, a že sa na to pozrieme. Z hotela to bolo 14 km do servisu. V servise pracovali na jednom aute no akonáhle som prišiel, povedali nech chvíľu počkám. Čakal som asi 10min a pustili sa do práce. Prehodili sme cievku s vedľajšou a zistili sme , že je zlá a tak pán hneď volal dodávateľovi a objednal druhú. Mali na sklade 1ks. Čakal som asi 30min kým ju doručili, hneď sme ju namontovali,preskúšali, funguje super, napojili na komp a vymazali hlásenie chyby, vypýtali si 70,-eur, zaplatil som a vďačný som šiel na hotel. Ešte raz ďakujem.
Cesta nazad na hotel už bola o niečom inom :-).
Na druhý deň sme sa zbalili, nalodili a spokojný vyrazili na cestu domov. Jedna zastávka Banskej Bystrici na obed a domov.

No a kedže , mám momentálne čas tak som včera rozobral ten ventil kúrenia a zistil som, že je vo vnútri to gumené tesnenie celé rozpadnuté a tak ho musím kúpiť celé nové.
Viete mi poradiť - oporúčíť akú chladiacu kvapalinu použiť?

Cievky na V8 si snáď každý užil, tiež viem o tom svoje. A čo sa týka chladiacej, pri BMW klasika G11/G48.

Tie vodne ventily koly tesneniam menit nemusis, aj ked su zaplavene cievky vnutri ventilov tak funguju, a nekoroduju, kopu ludi s tym tak beha a ani o tom nevie.
Ja mam tiez take ventily a nemam problem, normalne s nimi fungujem.
Na nete sa daju najst fotky uplne zadrbanych ventilov kurenia, ale to su pripady kde sa nemenila chladiaca a nahromadil sa bordel z galvanickej korozie alebo praskov ktore "utesnuju" tecuce chladice.

ALAS napísal:

Tie vodne ventily koly tesneniam menit nemusis, aj ked su zaplavene cievky vnutri ventilov tak funguju, a nekoroduju, kopu ludi s tym tak beha a ani o tom nevie.
Ja mam tiez take ventily a nemam problem, normalne s nimi fungujem.
Na nete sa daju najst fotky uplne zadrbanych ventilov kurenia, ale to su pripady kde sa nemenila chladiaca a nahromadil sa bordel z galvanickej korozie alebo praskov ktore "utesnuju" tecuce chladice.

Ahoj,
dovolím si nesúhlasiť, ja som tie ventily rozobral práve preto, že to nefungovalo správne a to tak, že napriek nastaveniu na najnižšiu teplotu mi ľavá strana stále kúrila. A presne v tých ventiloch bolo na jednom to tesnenie úplne rozpadnuté a to druhé už tiež nieje v najlepšom stave. Preto to určite vymením za nové.

Ten kufor je normalna vec v zime, mne to funguje tak isto cez zimu ze kufor otvaram na dva krat do uplneho vyklopenia a isto si postrehol ze aj cerpadlo je ovela hlucnejsie...