Zdravim. Poznáte niekto toto auto ? Bolo na predaj už asi cca rok do zadu čo som ho videl na bazosi za cenu 450 tisic a zrejme ho majitel nepredal kedže je znova inzerované.
https://auto.bazos.cz/inzerat/105220871/550i-E60-limousine-manual-Mpaket.php
Vin je WBANW51090CG64070
Ponuka je celkom lákava kedže je to manual sice s priemernou vybavou ale na fotkach vyzera dobre.

Je možne že po 250 tisic km ešte ten motor normalne tesni a nema žiadne uniky ani vymeneny O-ring ? Fuxxo ty mas n62 tiez nie? P

ja mam ten isty motor hej, a ma 250 tisic ale bolo tam pretesnovanych uz plno plno veci, neverim ze nebude mat uniky..
akurat jeden znamy nechaval pekpeqovi preverovat jedno auto s tym motorom, to malo 140 000km a komplet motor aj prevodovka od oleja.. takze neviem no.. ale zas ked je motor suchy, tak tazko by sa maskovali uniky. ale bol by to asi zazrak

edit: a trvalo mi od 168000km odkedy som to kupil, az do asi minuleho roka kym som vychytal tie uniky tak, ze pod autom ani po mesiaci statia neni ziadny flak..

Jasne chapem. Tak to musela byť dlhá cesta trapenia keď až teraz si to vychytal
Tak potom to už muselo byť riešene ešte predchadzajucim majitelom lebo terajši ma auto asi 3 roky a najazdil na nom minimum co tvrdil a je to vlastne druhy majitel lebo auto je kupovane v CZ.

A potom niekto povie, to je poctivá V8, stačí vymeniť o-ring a tam sa nemá čo pokaziť, ako povedal mne jeden, než som kúpil auto a uvažoval nad 645/650

kokocina, jasneze nestaci poctiva inac je, idealne je kupit to, vytiahnut motor von, vsetko pretesnit, vymenit vsetky veci co treba,a si vysmiaty

Hej no vytiahnut motor,vymenit vsetky tesnenia, rovno rozvody a nejake picoviny a typnem si ze tak 2.5K € nieje tvojich ci som este malo povedal ? Ale zas potom klud aspon nie ?

Do 1500-2000€ s prehladom vsetky tesnenia, rozvody, origo diely.

Ja som mal asi stastie, ale jedine co netesnilo bola vakuova pumpa a tesnenie stalo asi celych 6 eur... O-ringy neriesim, 5liter nejaky olej zrat musi, oproti inym mi to zerie oleja zlomok... Jo a mam 219 000, takze asi fakt existuje aj motor ktory v 200t tesni

tak to bud rad

No nič no musim to isť pozrieť ked sa dostanem na slovensko.

Ja mám 320t km a o ring originál, idem ho teraz meniť preventívne. Gufera sú relatívne v pohode. Na 545 som robil kompletku všetky tesnenia aj gufera a aj tak žralo olej , akurát že menej.

vela zalezi jaky olej sa tam daval a jak casto sa menil... ked tam davali od vyroby ten srackovy 5w30 tak sa necudujem ze to potom zerie oleja...

technicka otazka: ak sa daval nie idealny olej resp v vo velkych odstupoch, pomoze davat pravidelne kvalitu aby sa to "zahojilo" ale to treba odznova cele pretesnit

Fusso, co je na 5w30 srackove?