Caute,
mal by som taku otazku, je mozne na 520i dat tlmice povedzme z 540i a tym padom o nieco zdvihnut svetlu vysku auta? alebo to je zavisle vylucne na pruzinach? pruziny ostanu seriove.. popripade keby sa to spravilo, bude to auto o dost tvrdsie? alebo tam nieje vobec rozdiel v tlmicoch, iba v pruzinach?

Čožeeee, Fuxxo a dvíhať svetlú výšku???

to neni pre mna, to je pre znameho radsej sa sustred na dolezite veci

kup pruziny pre tazsi motor ako ma v aute osadeny a zdvihnes svetelnu vysku vozidla. teda ak chces 520i zdvihnut, tak potrebujes pruziny v8 alebo m5, niesom si isty ci by ti pomohli z tds.

jasan, to viem, len ci toto iste dokazu aj tlmice spravit.. lebo som zazil na par autach ze ked sa vymenili tlmice tak auto vyslo o par cm hore oproti tomu jak bolo so starymi tlmicmi..

Fuxxo napísal:

jasan, to viem, len ci toto iste dokazu aj tlmice spravit.. lebo som zazil na par autach ze ked sa vymenili tlmice tak auto vyslo o par cm hore oproti tomu jak bolo so starymi tlmicmi..

Vpredu to vies vyriesit dielom c.14:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=31_0236

Na tlmici praveze zalezi, pretoze E34 ma vpredu tri typy hornych ulozeni, a k nim treba nutne vhodne sparovat tlmic. Takze sparovanie horn. ulozenia s tlmicmi z 540i by prave sposobili znizenie svetlej vysky. Ty mas tzv. jednoduche horne ulozenie, na ktorych je oproti zlozitym posadeny tlmic s pruzinou nizsie, takze auto stoji zasa vyssie.


Vzadu vies vyriesit dvihnutie auta rovnako medzikusom medzi domec a horn. ulozenie, pripadne tam este mozes namontovat komplet diely z E39 - ulozenie, tlmic, pruzinu pre extra lift

wau :-O ty vole to by som fakt nepovedal ze su rozne aj ulozenia :-O diki :-) tym padom je to uplne mimo riesit..

fuxxo a to nie je novinka len pre teba :-O

tomu verim

Pre doplnenie pridám zoznam tlmičov a ich kombinovateľnosť s typmi uložení.
V prvom rade rozdiely medzi typmi uložení /vyznačené sú časti, ktoré sú rozdielne/:

Jednoduchý typ:


Zložitý typ:


Zložitý typ uloženia je podľa všetkého silnejší a odolnejši, používal sa obvykle pri Sportovom (S226) a M Sportfahrwerk (S704) podvozku. Pri zámene typu je nutné mať všetky potrebné diely a vždy je treba poskladať správne!

Typy tlmičov nižšie.

Jednoduché horné uloženie, hrúbka vrchnej časti piestnice Ø=14mm
Bilstein PNE-3118
Sachs 312 254
Boge 32-M68-A
Delphi V22 5849 13
Meyle 326 624 0007
Koni: 8641 1176Sport
Bilstein B6: P36-3023
Bilstein B8: P36-3020
Kayaba 365505 (Pozor, dodáva sa bez matice, ktorá drží samotnú vložku tlmiča k otoči. Treba objednať buď novú, alebo odložiť starú pri výmene.).
Optimal А 8001G
Monroe MG318 (Hrubá pracovná časť piestnice 25mm, chod ešte o 5 cm kratší od Bilstein B6)

Zložité horné uloženie, hrúbka vrchnej časti piestnice Ø=14mm
Sachs 312 385
Boge 36-E27-A
Delphi V22 7544 13
Koni 8641 1157 Sport (Pozor, dodáva sa bez matice, ktorá drží samotnú vložku tlmiča k otoči. Treba objednať buď novú, alebo odložiť starú pri výmene. )
Bilstein B6: P36-3021
Bilstein B8: P36-3018
Bilstein PNE-3024
Sachs 312 387 (E34 tlmiče)

Zložité horné uloženie, hrúbka vrchnej časti piestnice Ø=16mm
Sachs 312 393
Sachs 312 392 (so skrátenou piestnicou)
Boge 36-E32-A
Boge 36-E31-A (so skrátenou piestnicou)
Delphi V22 5842 13
Koni: 8641 1224 Sport
Bilstein B6: P36-3022
Bilstein B8: P36-3019
Kayaba 366007
Optimal A-8002G
PATRON PSA 366007
Sachs 312 388 (Е32 tlmiče)
Bilstein В4 21-031199