myslim, ze v drvivej vacsine pripadov....
ak by sa clovek pri vybere auta riadil iba triezvymi uvahami, tak tu asi vsetci behame na mohutne oturbenych dvojlitroch....
ak je chlapec teraz zvyknuty na zatah E60 535d, tak by asi urcite nebol spokojny s nejakym 25d / 30i....
na jeho mieste by som mozno este zvazil 530d, ale musel by sa zmierit s trooosicku horsim zatahom...

Nemam k tomu co povedat, ak chces zazivat toto, kludne si kup auto bez xdrive Ja sam som pocas tejto zimy zo zasnezeneho parkoviska vytahoval 2 takychto dementov, ktori si mysleli ze HUD a vetrane sedacky su podstatne pri aute Inak je to realita kazdej zimy a vzdy sa na tom v duchu celkom dobre bavim. Aj ked samozrejme tych nestastnikov nakoniec vytiahnem. Alebo si teda kup riadne auto (nie jeho demoverziu) a jazdu si mozes uzivat za kazdeho pocasia.

Ja som mal E46 so zadným náhonom v rokoch 2005-2011. V tých časoch bývalo na Slovensku vo všeobecnosti viac snehu než býva teraz. Bývam na kopci, chodievam na lyže a za celú tú dobu som mal problém na zasneženej ceste presne 1 (slovom jeden) raz a musel som nasadiť reťaze.
Toľko k nutnosti iksdrajvu na Slovensku.

ak niekto byva v kopcoch a realne sa dostava do situacii, kde ikdrajv potrebuje, tak neni ocom. ale na jazdenie v bratislave medzi destinaciami eurovea-biznis centrum-kebab a pumpa za 5 euro to fakt nie je nutnost. ak nebodaj napada pol centi snehu, tak kvoli kolonam by mi ani hummer nepomohol.
ale ked nad tym premyslam, tak aj ja som chcel iks, len som zgrlavy.ale za 3 roky so zadokolkami ma museli zatial len raz z parkovacieho miesta tlacit, inak som neuviazol - ale tak to zavisi od mnohych okolnosti

na xdrive nadavaju ti co to nemali ja mam xdrive a nie jediny v mojom okoli a viem, ze su s tym problemy... sebemensia vola na naprava a hned ti to vibruje pri pridavani, napravy su drahsie na servis, musis riesit aj poloosy, na parkovisku sa otacas ako s autobusom, pri dizloch trha kardan a rozvodovka tiez nevydrzi, neobujes na to cokolvek, nebodaj dostanes defekt alebo ti praskne disk tak to aby si na rezerve nejazdil lebo odjebes rozvodovku alebo ti bude trhat auto jak v autoskole, atd. :-)

kazdopadne mam xdrive a nedam nan dopustit v zime, ked to funguje je to super - ked sa to jebe stoji to omoc viac ako na zadkolku.

do buducna radsej bez xdrive a na zimu lepsie pneu a nebude problem - jazdim aj na cisto zadnom nahone a ked ides opatrnejsie tak nemas problem :)

germankar:
Ja neviem, ci ma vyznam zacinat zlozitejsiu debatu s clovekom, co nevie naratat do 12, ale skusim to :)
Uvedom si, ze sa tu bavime o premiovom velkom sedane a nie o SUV, ci nedajboze offroade.
V tomto segmente je primarne pohodlie a bezpecnost, nakolko tieto auta su stavane ako hltace kilometrov - ergo aby si na tom prekonal velku vzdialenost v co najvacsom pohodlii.
Ak ti staci zakladna vybava, oki ale na keru picu si potom kupovat F10? Vsak si kupim najlacnejiu 4kolu a hotovo. Este raz- nemam nic proti tomu, ze nevies soferovat, ale nadaavat na veci s kt. ocividne nemas realnu skusenost je dusickarstvo najhrubsieho zrna. [staci sa tu rozhliadnut po pribehoch a vidis, ze kazdy co ma vo vybave Head upy a radary,tak to len chvali..]


A posledna vec - tie videa co si dal nic nedokazuju. To je ako keby ja som tu zacal pisat, ze chalani nesadajte do leitadiel su nebezpecne a najebem sem random video z havarie, rozumies? Nedokazal si tym svou pointu, ale iba to, ze fakt o autach nic nevies..

voMacK napísal:

bezpecnost
nemam nic proti tomu, ze nevies soferovat, ale nadaavat na veci s kt. ocividne nemas realnu skusenost je dusickarstvo najhrubsieho zrna. [staci sa tu rozhliadnut po pribehoch a vidis, ze kazdy co ma vo vybave Head upy a radary,tak to len chvali..]

Ked si kupi chalan 320d, pri ktorom ide o spotrebu a naklady nepoviem ani slovo ale prave preto ze si kupujem premiovu limuzinu, ktora ma 300 koni a logicky ma teda peniaze az tak moc netrapia tak tam ten xdrive patri. Dalej to uz nema zmysel rozvadzat a honit si ego. To si radsej budem honit v realnom svete.

Omacka bude xDrive hejtovat uz len z principu...
ano, uznavam, ze xDrive je mi v nasich podmienkach 350 dni v roku na nic.... ALE pre mna je podstatnych aj tych 15 dni, ked je sneh (a zrovna potrebujem vybehnut na nejaky kopcek) alebo ked mi pri letnej privalovej burke na dialnici zacne trochu plavat auto, tak sa mi ten grip na prednej naprave naviac sakramensky hodi... zazil som aj to, ked som (sice z vlastnej blbosti) na E39 nezaparkoval najstastnejsie a potom sa na snehu nedokazal pohnut....
ale to je vec osobnych preferencii, ja nikoho nepresviedcam, ze xDrive je jedine to prave a nikdy inak...
ak by som ale mal volit medzi praktickou vybavou (ktorou germancar tak pohrda) a xDrivom, tak by asi asistenty vyhrali.... dufam vsak, ze pred taku volbu postaveny nebudem, mne sa v aute totiz paci oboje

Vsak ale co to je za argument, ze auto ma 300 koni tak MUSI mat x-drive? Doteraz boli skoro vsetky eMka ciste RWD a jak im sla jazda dobre od ruky :)
[tym narazam na ten argument, ze 300koni je asi nejaky mega velky vykon v 2tonovom aute..]

Majo, sam vies, ako casto tu bola tato debata a vzdy to skonci rovnako....
vsetko je to o medzikuse medzi pedalmi sa sedackou, niekto nedokaze zvladnut ani 200 k na rovnej ceste (alebo na prejazde cez elektrickovy pas ) a nezalezi, ci ma alebo nema 4x4, pre ineho moze byt aj 400-500 konova RWD bestia malo... ale objektivne treba uznat, ze povedzme F90 M5 so 600 konikmi by sa uz bez toho "zavodneho" xDrive asi vacsine z nas ovladala pomerne tazko a ze nemecki sudruhovia asi vedeli, preco to tam dali... (to nie je argument na obranu germana, len konstatovanie.... 2 t auto s 300 k sa urcite da ovladat aj s RWD, ak nema clovek intracranialnu defekaciu......(nas**ne v hlave))
uzatvorme tuto kapitolu s tym, ze xDrive je sice bezpecnejsi a viac vyuzitelny sposob pohonu, ale ako vsetko ma aj svoje nevyhody (hmotnost, spotreba, potencionalne viac veci, ktore sa mozu pokazit a pre niekoho tiez menej zabavy za volantom...)

germancars napísal:

Nemam k tomu co povedat, ak chces zazivat toto, kludne si kup auto bez xdrive Ja sam som pocas tejto zimy zo zasnezeneho parkoviska vytahoval 2 takychto dementov, ktori si mysleli ze HUD a vetrane sedacky su podstatne pri aute Inak je to realita kazdej zimy a vzdy sa na tom v duchu celkom dobre bavim. Aj ked samozrejme tych nestastnikov nakoniec vytiahnem. Alebo si teda kup riadne auto (nie jeho demoverziu) a jazdu si mozes uzivat za kazdeho pocasia.

Bývam pod tatrami, zažil som zimy, že sa ľudia báli s autom na cestu vyjsť, a v pohode som lietal na naučte so zadným náhonom, aj na chatu, aj k vleku som prišiel, aj odtiaľ bez problému odišiel. Reťaze som nepoužil ani raz za 8 rokov jazdenia zadokoliek. Takže netrep somariny, že radšej 4x4 ako výbava.

Jo, to mi pripomina ako tento rok vo februari sme boli 4dni lyzovat na Orave. Byvali sme v Oravskej Lesnej a tam bolo snehu fakt pokkt. Este aj ta nasa chata jebnuta bola na kopci a vysiel som k nej a od tial este k vleku.
Ako rozbeh z miesta bol sice vesely, ale dal som to a nezapadol som. Je fakt, ze na lade si pici, ale to aj s 4x4. Treba vediet trosku jazdit a nekupovat najlacnejsie gumy z bazosu, co maju za sebou 5 sezon...ale zbytocne toto vysvetlovat matematikovi..

germancars napísal:
Ak si uz niekedy mal sex so zenou tak urcite vies, ze si to v pripade nudze mozes spravit aj rukou. Ano vyjdem na zasnezeny kopcek aj bez xdrivu ked sa 5 krat rozbehnem presne ako si ty saskoval v Oravskej lesnej a miestni dusickari sa z teba spoza okna smiali lebo oni sa na "sockach bez vybavy" dostali bez problemov na jedno zatocenie volantu tam kam chceli :) ..
A nebavime sa len o zasnezenom kopceku, ale aj o jazdnych vlastnostiach pocas leta,dazda, snehu, duhy. A ked si kupujem auto za 20 litrov tak s nim chcem vyjst vsade bez toho aby som musel rozmyslat nad tym ako to spravim alebo kadial mam ist aby som sa dostal do ciela. Alebo im chod do bmw povedat , ze tie rastuce cisla predaju xdrive su fejk a ludia v 3kach ani 5kach atd. xdrive zarucene nepotrebuju, lebo to auto nie je na to urcene

Predaje iksdrajvu sú podľa mňa viac drajvované marketingom než reálnymi potrebami majiteľov tých áut.

marketingom to je mozno ciastocne, ale podstatny dovod je ten, ze kto si auto s pohonom 4x4 skusi tak uz ine nechce preco by som mal rozmyslat nad tym ako sa pohnem do kopca, ked si mozem objednat xdrive miesto zbytocnosti a pohnem sa do neho vzdy :) A mam pohon ktory mi dava vacsiu istotu na vozovke pocas dazda, v lete... vzdy. Konieckoncov je to najvacsia bezpecnost pre rodinu a posadku aku si do auta mozes kupit Aby sa ti dobre jazdilo potrebujes 4x4, klimu, elektricke okna a dobry motor.. Vsetko ostatne je len bonus navyse, ktory sa ti s tym ako bude auto starnut akurat tak bude kazit kedze dnesne auta su napchate elektronikou. Ale je pravda ze s hudom a masaznymi sedackami sa ti bude dobre cakat na ratrak kym ta pride vytiahnut pocas toho ako budes zapadnuty v zaveji #dusickari_forever

germancars napísal:

Aby sa ti dobre jazdilo potrebujes 4x4, klimu, elektricke okna a dobry motor.. Vsetko ostatne je len bonus navyse, ktory sa ti s tym ako bude auto starnut akurat tak bude kazit kedze dnesne auta su napchate elektronikou.

Lebo vsak pohon 4x4 ,motor, ci klima sa ti pokazit nemozu Kokos na co tu este pises a stale viac a viac sa strapnujes? Ale vsak daj este video ako zadohrab niekde uviazol, tym definitivne zaklincujes, ze mas pravdu
Cisto za seba - Ja som na autach s 4x4 co to najazdil a stale sa drzim nazoru, ze mi to netreba ani na hory.
Cisto na okraj - taky HUD, ci ventolvane sedacky maju v F10 vyrazne nizsiu kazivost ako x-drive