Som zvedavy na tie fotky

Par nekvalitnych fotiek interieru Je tam trosku vidiet nove piano black listy.


Vo dverach mozete vidiet dorobene osvetlenie - cervene vystrazne a biele na osvetlenie zeme.


Detail prednej klucky s ciernym napisom harman kardon a s detailom osvetlenia klucky.




Plus vcera vecer som sa dokopal k umytiu auta...





a dnes rano toto



Fotky prerabky repra uz pomaly davam dokopy a hlavne sa chystam na poriadne nafotenie auta

Handsome: prišiel si na to prečo Ti auto zakvíli pri tom štarte? Mne to robí presne to isté, ale nie vždy, len sem-tam. Tiež mám motor N42 ako ty.
Čo som hľadal príčinu tak vraj to robí palivové čerpadlo (čo si tu písal aj ty) a kým to len trochu zakvíli pri štarte tak je to vraj OK, ak by to robilo počas jazdy tak ho treba vymeniť.
BTW: afto máš pekne. :)

Zeky3 napísal:

Handsome: prišiel si na to prečo Ti auto zakvíli pri tom štarte? Mne to robí presne to isté, ale nie vždy, len sem-tam. Tiež mám motor N42 ako ty.
Čo som hľadal príčinu tak vraj to robí palivové čerpadlo (čo si tu písal aj ty) a kým to len trochu zakvíli pri štarte tak je to vraj OK, ak by to robilo počas jazdy tak ho treba vymeniť.
BTW: afto máš pekne. :)

Servus

Ano prisiel som na to. Bolo to skutocne palivove cerpadlo. Vymenil som ho a od vtedy je ticho. To, preco som sa vsak rozhodol vymenit palivove cerpadlo nakoniec nebolo z dovodu toho kvilenia, ale preto, lebo ma auto 2x nechalo stat na ceste, pricom v nadrzi som mal este cca 15 litrov paliva. Po doliati 3-5 litrov paliva auto nastartovalo a islo.

Predpokladal som, ze to bude palivovou pumpou, tak som ju vymenil a tato vymena vyriesila aj spominane kvilenie.

Vďaka za odpoveď. Tak keď pôjdem najbližšie do servisu tak to asi pre istotu vymením.

Pre predstavu ako vyzerali strieborne listy v aute:





A ako vyzeraju piano black listy v aute:

Co sa tyka palivovej pumpy. Tak vymena je celkom jednoducha a zvladne ju kazdy zrucny clovek. Nie je potrebne ziadne specialne naradie.
Dolezite vsak je nemat plnu nadrz! Idealne je mat 1/4 nadrze inak hrozi ze sa Vam benzin z nadrze vyleje.



Dobry sposob ako skontrolovat ci vam v nadrzi neplave nejaky sajrajt.


Vsimnite si rozdiel v cistote sitka na spodnej casti palivovej pumpy.

Kedze som rozmaznany predoslymi Audinami, tak mi logicky chybali iste veci v mojom bmw... Medzi ne patrilo aj napriklad osvetlenie zeme z dveri a rovnako tak vystrazne cervene svetlo, ktore upozorni na otvorene dvere. Audi tam ma svetla, Skoda tam ma odrazky a bmw tam nema nic... takze som sadol na net a objednal set svetiel pre audi, zobral orezavatko a 3 hodiny sa hral s tapacirmi, nasledne som natiahol kable z kabiny cez prechodky dveri a vsetko napojil. Vysledok je OEM look ktory tam mal byt uz od vyroby.

Ked uz som dorabal do auta harman kardon, tak ma napadlo, ze popri vymene list zo striebornych na cierne spravim aj prerabku napisov HK na prednych dverach a zadnom tapaciri. Auto ktore bolo darcom malo bezovy interier, takze som zadne krytky tak ci onak musel nastriekat na cierno.

Medzi dalsie veci co mi v interieri chybali (a Audi ju mala) bola ista forma ambientneho podsvietenia. Rozhodol som sa ze zacnem kluckami, do ktorych som osadil male jantarove/oranzove ledky tak aby ich nebolo vidiet a aby jemne osvetlovali priestor klucky. Ledky su zapojene na samostatny obvod a funguju aj bez zapnutia interieroveho osvetlenia, takze svietia stale ked je auto odomknute. Zhasnu, ked sa auto zamkne

Povodna predna krytka so striebornym napisom, na latkovom tapaciri (ten bol vymeneny za celokozeny).


V ramci experimentovania...


A finalny vysledok


Namontovany v aute na kozenom tapacire s piano black listou a s dorobenym osvetlenim kluciek (sorry za kvality fotky)

A nastriekane zadne cierne krytky reproduktorov (tie ciarky su na okne a nie na krytke)

Dal dole sanie bol boj... ale tak co clovek neurobi ked chce vymenit CCV... vymenil sa rovno aj napinak retaze, 2 tesnenia pod ulozenim olejoveho filtra, tesnenia pod solenoidmi (a vycistili sa aj samotne solenoidy), vymenila sa hadica na chladiacu aj s prirubou, chladiaca zmes, olej, olejovy filter, vycistilo sa sanie, vstreky... atd atd atd... viz nestastna N42jka...

VIac fotiek z oprav nemam... uz len najst fotky prerabky reproduktorov...

K tomu palivovému čerpadlu... no čo ti poviem, tiež som to nedávno menil, akurát po tankovaní do 3/4...
neviem teda čo tankujete do tých svojich šrotov ( joke ) ale ja som riešil pal. čerpadlo ako v TDSu, tak aj benzínovej E34ke a v oboch prípadoch bolo sitko totál čisté, nebyť ohlušujúceho bzučenia tak čerpadlo z E34ky vyzeralo ako úplne nové

Inak za ten čierny nápis na predných repráčikoch za mňa palec dole. (jednak subjektívny dojem, druhak pozeral som na to na mobilu, taže tak )
Ale staráš sa o to (y)

Priznavam ze ten cierny napis teraz zanika v mori toho ostatneho cierneho... ale povodny strieborny nebol v prave najlepsiom stave... preto som sa aj rozhodol ho pociernit

Kazdopadne daj tomu este jednu sancu, ked to odfotim za svetla a normalnym fotakom :)

Info ohľadom toho palivového čerpadla je super, vďaka. Určite sa to zíde viacerým.

Konecne som nasiel nejake fotky z prerabky prednych dveri... Slubujem ze najdem fotky z prerabky zadneho plata, kedze predpokladam, ze to bude tunajsich fanusikov zaujimav viac, no v skratke to skusim aspon popisat (kym najdem fotky)

Predne dvere sa robili pomerne jednoducho. Repra som uz mal vymenene predtym, ale kedze som nedosiahol cieleneho vysledku - basy - tak som sa rozhodol pre radikalnejsi krok a sice prehodit repra z tapaciru do dveri. Co som potreboval?
MDF podlozky, ktore sa original vyrabaju na nase coupecka
Malu flexu
Asfaltove platy na tlmenie
Vrtacku a niekolko samoreziek

Vymeranie MDF podkloziek bolo pomerne jednoduche, nasledne sa vyrezal otvor. Nebudem pisat, ze to je kruhovy otvor, kedze to ma ku kruhovemu otvoru tak daleko ako nasa krajina k demokracii.... Potom som naskrutkoval podlozky a vsetko poriadne vytlmil...

Vysledok bol ze predne dvere basovali lepsie ako cely zbytok auta vratane zadneho harman kardon woofera... A to vsetko na smiesnom seriovom Business radiu s vykonom 15Watt na kanal... teraz to na H&K zosilovaci uz hra lepsie, ale i tak budem davat do auta nejaky iny moderny zosik...

Vysledok ktory som dosiahol ma vsak stale poriadne neukojil tak som a rozhodol o prerobenie zadneho woofera... Prvotna myslienka bola kupil druhy par ovalov 6x9 a osadit ich namiesto povodnych smiesnych papierovych reproduktorov do original "plastoveho woofera" (facepalm) pod zadnym platom... ale ja mam rad vyzvy... :) takze:

preco ich radsej neulozit do MDF podloziek a tie napevno uchytit do zadneho plata?
preco ich radsej nenahradit nejakymi 165mm stredobasmi a preco rovno tie neuchytit do zadneho plata?
a preco rovno nekupit dvojicu 20cm freeair flat wooferov a cele to schovat pod zadne plato!?!?!

Ako iste viete zvolil som si tu poslednu a najkomplikovanejsiu moznost... Vysledok? iny svet... Nielen ze som ziskal basy... a ked myslim basy, tak myslim basy ktore je konecne aj citit a nie len pocut, ale zaroven som ziskal spat priestor ktory mi povodne ukracoval H&K woofer v kufri. Nove 20cm woofre hraju a tlacia vzduch tak ako to harman woofer vzivote nedokazal... a zaroven do priestoru kufra trcia iba cca 2cm... co je oproti 8cm ktore mal H&K woofer dost rozdiel (napr. dve pneu 225/45/17 som s origo wooferom do kufra nedal a teraz bez problemov dam...

Slubujem ze fotky zadneho plata dodam :) zatial pridavam iba foto prednych dveri

Angeleyes a (konecne) prvy sneh snad sa bude dat trocha vyjasit