ten motor sa vyrabal od 98 do 2006. daval sa do 3er, 5er, 7er, x5 a RR a mozno este nieco ine cez zmluvu

No zaujímavé vlákno.... A čo je problémom so zvodmi pri m57 ?

ze praskaju

A ako sa to prejavuje ?

Ale to je tiez skor vynimka ako pravidlo, na klube to mal snad iba Jararak a v Simikovom plateom vlakne som nejak nezaregistroval zeby nieco take riesil.

ja nadhodim inu otazku, po kolkych km sa bezne meni rozvodova retaz na M57? mam nejakych 290.000km coskoro a v plane to mam riesit ale okolo 390.000km...

Mozes preventivne. Ak chces aby ti dlho spolahlivo sluzil,urcite vymen. Inak nechapem zmysel tohto vlakna. M57 je jeden z najlepsich motorov ktory bol kedy skonstruovany ale netreba ho hodnotit podla par uzivatelov ktori si kupia vrak, sevis lepia z tretotriednych dielov a potom tu budu pisat sprostosti... zamerne nikoho konkretne neuvediem ale urobte si obraz sami.

Ja som to prečítal celé takže názor som si spravil a tie zvody ma zaujali lebo sa to tu spomenulo a občas sa mi dostane smrad ako z výfuku do auta a neviem od kiaľ....Má napadlo, či nefučí kolo zvodov rovno k filtrom

DaDoAbraham napísal:

A ako sa to prejavuje ?

prejavuje sa to prasknutim . . .

sak daj dole vzduchac a vsetky plasty okolo zvodov a poriadne pozri dokola ci nemas niekde sadze
ked mas smrad tak to moze byt aj pruznym dielom vyfuku

Pletence sú oba nové....
Pred výmenou to bolo oveľa výraznejšie ale úplne to nezmizlo aj tak... Prejavuje sa to najmä po záťaži ale sem tam aj hneď po naštartovaní...

Mne jeden kanal na zvode podfuklo a fucalo to tade....ale to bolo v tahu akusticky pocut. Zvody boli rovne, vymenili sa tie tesnenia a je klud. Este mi prasklo aj EGR potrubie v tom zvlneni a z toho bol asi najvacsi smrad, skontroluj si to. Tiez to bolo na volnobehu pocut, znelo to jak seveliaca kladka.

Aká kladka ? no každopádne to popozerám....A to tesnenie na zvodoch bol problém vymeniť ?

no hociaka kladka, ktora je nahovno a vybehana proste suchoce. a tak znelo prasknute potrubie EGR jak cez to prefukovalo. Vymena tesnenia obnasala zhodenie zvodov.....cize nove tesnenia pod zvody, nove matice (12ks) a tesnenie na turbo, pripadne stifty ak su natiahnute. Nejake veci mi ostali, tak ak by si to siel robit a potreboval to, tak daj vediet :)

Je to teraz v servise tak uvidíme čo povedia

mne nepraskli tie zvody, trosicku ich prihlo a pukol mi stift na nich (prve 3), vymenili sa za rovne a bolo. ohladom retaze - 300t som mal dole viko ventilov pri tych zvodoch a retaz bez pohybu. bohuzial pri 400t sme sa k tomu uz nedostali.