Dakujem chlapci

Letisko je pri oc vajnoria ale bolo sportove ziaden kilometrovy runway necakaj piloti si ficali na trave

konecne som sa dostal k rieseniu vyfuku. Do teraz som tam mal nafusovany m40tkovy vyfuk napojeny na zvody narychlo zbastlenou spojkou z natoceneho plechu a dvoch vyfukovych spon...
Pri svojej nedockavosti a ukvapenosti som spravil hned niekolko chyb..

chyba c.1 - rozbil som cely tohtorocny rozpocet na novu strechu, (ktora snad bude do dvoch tyzdnov hotova), a teda vyfuk sa musel uberat nizkonakladovym smerom...
chyba c.2 - nic som si o tom nenacital, objednal som polsky "sportovy" koncak a pseudorezonator z prvej stranky co mi googel vyhodil
chyba c.3 - zmeral som staru koncovku, hmm 9cm priemer, tak som zvolil aj na novy, avsak s rozdielom ze stara bola ovalna a tato je gulata a teda napohlad ovela vacsia a vobec sa nehodi k autu
chyba c.4 - naivne som dufal, ze to bude dobre

a tak som posledne dva dni pozbieral vsetko svoje vodovodarenske nadanie a pozvaral to dohromady, uz na prvy pohlad mi bolo podozrive ze novy tlmic ma asi tretinovy objem oproti povodnemu. Ten rezonator je tam asi iba na to aby odbural stereotyp rurovitosti celeho systemu. No a vysledok je taky, ze sa citim ako 18 rocny chlapec v urevanej honde. Jedine co sa tomu vyfuku dari je oblast od 4000+, ale spodok hruza, dunive, uprdene

Moznosti vidim nasledovne
1. vydrzaj kym bude na poradny vyfuk! aj ked chystam sa s tym o par tyzdnov prejst cez 1000km, toto je teda velmi krajna moznost
2. nechce sa mi to uz moc prevarat, ale za rezonatorom je dost miesta kedze stary kat bol monstruozny.
co mi ponuka bud tam capnut stredovy tlmic alebo nejaky uni kat.
Co si myslia znalejsi? Chcel by som sa zbavit hlavne tych hlbokych dunivych nizkych frekvencii na volnobehu a pri nizsich otackach.

Co sa zastavby is tyka dnes som odstranoval este jednu drobnost. Zapojil som hadice kurenia naopak, co sposobovalo fascinujuci klepot vo vnutri auta. Investigativnym patranim som zistil, ze ventil na privode do radiatora sa stal vlastne ventilom na odvode z radiatora a plantal v prude chladiva a klepkal frekvenciou priamo umernou otackam motora s doplnkovym benefitom nekurenia pri vyssich otackach. Neskor som samozrejme pochopil, ze hadice som takto zapojil lebo mi inak nedociahli vymena celej hadice by znamenala rozdelat cele sani a to by znamenalo, ako som uz minule zistil, vybrat motor, alebo dat dole posilnovac brzd. Tak som ju proste nadpojil co najbezpecnejsie to slo. Odvzdusnil som a uz som sa chystal na skusobnu jazdu, ked som si vsimol mlacku pod autom. Sakra jak to moze tiect? Chytim ovonam hmm benzin. Cely motor od benzinu! Rozdrapilo 5centimetrovu hadicku od privodnej trubky k rampe. Menil som ju na jar aj s vacsinou ostatnych hadic. Este na nu aj ironicky vysiel napis 12bar... asi nejaka vyrobna vada, ale som prevelmi rad, ze sa mi to nestalo niekde na polceste.

PS: postreh na koniec, smrdi to presne tak isto ako pred tym, teda 25 rocny katalyzator toho uz zrejme moc nenakatalyzuje

Z e30 kupé 318is by ti sedel výfuk? lebo našiel som nový komplet výfuk okrem časti s katalyzátorom za 165,- € . Inak pekné kabrio, pekne ho dávaš dokopy,len tak ďalej

Dakujem. Asi by aj sedel, aj ja som nad tym uz davnejsie rozmyslal, ale nechcel som tam pchat polozhnitu starinu ani kupovat novy, za taku cenu som ho ja asi nenasiel
No a teraz ho uz nemozem kupit lebo co som doteraz stvoril by boli uplne vyhodene penaze aj preto, ze buduci rok to chcem dat niekomu kto naozaj vie co robi a spravit na to ladenu nerez. (Ak mi neprepne cez zimu turbo smerom ) A toto mi nebude luto predat za srotovu cenu alebo aj smarit do toho srotu

Rozhodol som sa zachranit to tym strednym tlmicom, v utorok pride, tak uvidime...

Ak rozmýšlaš nad AMA, výsledok = "sa citim ako 18 rocny chlapec v urevanej honde"

ano? hlavne nad nimi som rozmyslal :O kamarat ma od nich na 325i a nie je to zle, aj on je spokojny. Aj ked je pravda ze z maleho 4valca sa tazsie dostava dobry zvuk.
No ja si to predstavujem tak ze sa ma opytaju, aky chcete? chcem taky a taky, a taky spravia. Ci myslis ze robia len urevana honda stajl a na nic sa nepytaju? To by som veru nebol spokojny zakaznik.
No a este nad supersprintom som uvazoval, s tym ze by som upustil od nereze.

Tak som to nakonec zachranil bosal tlmicom za 30 korun. Vytratili sa tie hnusne dunive pazvuky. Vrch ostal taky wannabe agresivny. Prejavom som uz len decentny tuzer Za tie prachy som spokojny.
Zvaralo sa to uplne nahovno, nic nesedelo, vsetko som posuval den v prdeli ale je to tam po prvej jazde som zistil ze tlmic fajne bucha o spodok aj ked sa tvaril ze ma miesta dost, tak som ho este dotvaroval 5 kilovym kladivom.
Medzi casom zacalo servo tiect, nastastie len hadica pri nadobke volako netesnila. Fixnute tiez.

Nakoniec to so strechou nevyslo uplne podla predstav, kedze ju nestihli nemci dodat v termine, tak mame aspon nove okienko. Konecne vidim dozadu
Aspon to nebola az taka velka investicia a mozem sa znova pustit do riesenia elektrickeho mechanizmu.
Este som na ebayi objavil zvacsenu skrtiacu klapku, uz je pomaly na ceste.

tá farba je nádherná

Dakujem

Tak to zvladla potvorka, 1600km pribudlo na tachac a motor nezavahal ani jedinkrat. Uz mu asi konecne verim
Samozrejme som nechcel nechat nic na nahodu a zbalil som vsetko co na dovolenku treba.
Pred odjazdom som este preventivne kupil novu viskospojku.
Vyfuk sa nerozsypal, ani som neohluchol, ani tp mi nezobrali, takze sa tesim.

Vacsinu cesty tam som siel po dialnici 130+ podla gps, naspat cez alpy stupaky serpentinky klesania po okreskach + ku koncu dialnica. Doma som zo zvedavosti vypocital spotrebu podla tankovani a sanka mi padla. 7,891!!!
A no teda 8+-, co je super.

Zacul som prvych motorkarov, tak som nezahalal ani ja a vytiahol potvoru na svetlo sveta otestovat nove fičurky. Cez zimu sa toho vela neudialo, osadil som chip a zvacsenu klapku. Citit nejaky narast krutaku v spodnych a strednych otackach, obmedzovac je posunuty na 7000 ale budem musiet natankovat 98oktan lebo nad 6500 to akurat len klepe. Celkovo to nejde zle, z 80 na 120 som nameral malo cez 5,5 sekundy.

Kazdemu hovorim, vymen to vsetko, kup drahsie veci, lebo to budeme robit dvakrat. No ale sam som bol lakomy dat tych par eur navyse ked bol motor vonku, tak to mam za to. Diagnostika mi ukazala zle snimace klepania. Kto ma predstavu co vsetko sa nachadza okolo disa sania, vie ze to bol tazky uder pod pas. Nevadi vsetko zle je na nieco dobre a objavil som jednu vodnu hadicu ktora sa velmi zopsula za ten rok a urcite by ma nehala v blizkej dobe na ceste. Takze mame nove snimace klepania a par novych hadic.
Caka ma stk a uz pri poslednej som mal problem s nerovnomernym ucinkom, brzdice su zrepasovane, brzdy nove, snad posledna moznost bol brzdovy valec. Tak presiel mensou generalkou.
Bolo po vyplate tak som mu doprial este +2 kone a.k.a kn filter + 5 konovu nalepku

Veľmi pekné autíčko a vidím je oňho pekne starané

Vdaka

Pretesnenie brzdoveho valca nejak nevyslo. Bud boli tie gumicky na hovno alebo som to ja znicil pri skladani, neviem. Po opatovnom rozobrati na jednom okruhu dokuskane gumicky a na druhom akoby bola ta guma mala, prepustala a predok nebrzdil vobec. Trikrat sa mi to naozaj robit nechce, tak prisiel novy valec. Teraz uz vyzera byt vsetko v poriadku.

Opravujem po sebe za tretie: Napriek postoju z predchadzajuceho prispevku sa mi tam stale cosik nepozdavalo. Ten nastup brzd bol proste tupy. Mal som doma druhy posilovac tak reku opacim. Operacia to bola zaujimava, brzdovy valec zase dole, povolit drziaky motora, podvihnut motor, zgurtnovat napol vytiahnuty posilovac, atd. Stary posilovac nefucal, pedal klesol po nastartovani, aj vonku sa spraval rovnako ako ten druhy, no napriek tomu to je teraz riadny rozdiel. Tak hadam mam konecne od brzd pokoj.