no 300 je dost, tuto v galante chalani mi hovorili ze bezne okolo 200e robia take auta ze davno nemali take drahe sklo.. ale tak co uz no
dik

No ja som to dával robiť do Autoskla v PN, ale potom mi to uznala poisťovňa "vinníka" a poslali mi plnú sumu čo som im ja zaplatil. Nerátal som s tým, ale šak potešilo.

jaaaj tak to je zivoooooot

v poslednej dobre sa tu na klube len velmi sporadicky, tak ze som nemal akosi prilezitost reagovat na tvoje novinky...5ku som videl aj osobne, akurat za volantom bol tvoj bracho...pekne sa to vyrisovalo od pociatku. ale co ma najviac zabilo su tie zmeny na 6ke, konkretne kolieska a brzdice. je to uplne podla mojej chuti, tak ze tuto sezonu si ulahodil mojmu oku. brutal

hahaha diki kamo :-) no akurat raz ked som brata poslal s kombikom tak vtedy si ho stretol, hovoril mi

Tiez som videl combika v Sali minuly vikend a za volantom tvojho brata, slusny low budget projekt

serus

takze nejake newsy..
posledna fotka jazdiaceho auta bol som sa predminuly vikend kuknut na worthersee.. sanka dolu fakt..


a teraz ta horsia cast.. minuly stvrtok sme sa vybrali do budapesti s polovickou, a cestou spat ked som nastartoval, tak zrazu zacalo na palubovke poblikovat ze "charging fault", hned som si povedal ze popici, lepsie nemoze byt, ked sa odjebalo dobijanie, tak sme dosli.. snazil som sa drzat otacky, ale najvacsia premavka na svete po ceste z budapesti jaku som za poslednych pomaly 10 rokov co tam jazdim zazil, v kazdej dedine 2-3 semafory a vzdy kolona.. a jak auto zastavilo, tak na volnobehu hned chyba vyskocila.. takto to nemohlo dojst daleko samozrejme.. takze 10km pred sturovom (este v madarsku) mi zacali odchadzat postupne systemy, vsetky kontrolky svietili, proste KO, zazil som to na E46 ale tuto to bol ovela vacsi teror dokonca to doslo do takeho stadia ze vyplo aj servo a to uz som musel odstavit, to boli posledne metre.. takze po 3 hodinach cakania


fajnovy prives mal borec, cesta domov tak 2 hodky dalsie, takze fajn.. ale aspon sme dorazili a kazdopadne som rad ze sa to stalo tam, lebo mohlo sa to stat v klagenfurte 500km od domu tyzden predtym alebo v rumunsku 700km od domu pred 1.5 mesiacom a to by ma asi fakt jeblo..
auto som na druhy den nabil velkou nabijackou, lebo ta mala sranda z lidlu ani neni nabijacka ale len dobijacka, ked je baterka uplne vybita tak to nespravi vobec nic..
takze som to mal dva dni na velkej nabijacke a cakal kedy sa kamosovi uvolni garaz.. vcera som mu auto zobral a dnes na tom zacal robit..


a je to momentalne v takomto stadiu..



zaujimava je jedna vec, co sme nahodou natrafili na nu, ked sa pozriete na ten jeden remen ktory tam ostal, na kompresor klimy, zistili sme ze tam chyba napinak :-O :-O netusim jak je to mozne, vsetky typy tychto 48i (aj 44i) motorov som pozrel v etk a vsade to ukazuje ze tam ma byt, a tak isto je tam aj zavit a uchytenie pripravene, takze netusim kto s tym co robil, a preco to menili a jaky remen tam dali, kedze logicky tento je nasponovany a tym padom by mal byt kratsi jak ten co tam ma ist, ked tam ide napinak.. stretol sa s tym uz niekto? vpodstate na tom ani tak nezalezi, lebo objednam napinak a original remen co tam ma ist.. uvidime podla vin co povedia v bmw.

no kazdopadne rozhodol som sa vsetko doriesit co tam je, lebo to zralo olej a chladiacu, resp. nezralo, ale tiekla vsade, takze sa to odstroji co najviac jak bude treba, a uvidime potom ze co dalej, a co bude treba.

p.s. dalsia zaujimavost.. kazdy strasi ze alternator vodou chladeny atd, a docital som sa, ze zalezalo podla vybavy, ale stacilo malo a uz by tam mal byt vodou chladeny, tak by som chcel vediet preco ja mam obycajny :-O aj napriek tomu ze mne to vyhovuje kazdopadne kupujem novy original, ziadny repas nebudem riesit, lebo dostat sa k nemu je fakt za trest a musi ist dolu bud takto cely predok alebo cela naprava a riadenie

p.s.2. zajtra ked sa mi podari zabalit, tak posielam svetla do svitlip na repas, uvidime co s nimi vykonaju :-O lebo aj s nimi bol problem, na soferovej strane mi po starte zacal blikat xenon a potom zhasol uplne.. ale to som tu tusim uz pisal :-) takze sa poriesi aj to a budu svitit lip. :-O

p.s.3. uvitam vsetky rady od ludi skusenych, kde sa pozriet a co preventivne vymenit, aby som to nemusel zas za rok alebo za pol roka riesit..

dik

Pekný servis za to palec
K téme : vodou chladený alternátor je určite fajn a lepší čo sa životnosti týka, používa sa u aút kde je vysoký odber prúdu (typicky luxusnejšie auta s večšou výbavou kde su logicky večšie nároky na odber) aby sa stíhal chladiť, ked že je naň kladená večšia záťaž.

K dobíjaniu, v alternátore môžeš mat len usmerňovaci mostík, nejakú diódu alebo hoc akú lacnú chujovinu odfajcenu čo je večšinou tento prípad, prečo si hneď objednával nový? Zistili ste že je vinutie na cievke zhorete alebo prerušené?

K dobíjaniu batérie, batériu je najlepšie dobíjať čo najmenším prúdom čo najdlhšie, teda praštit ju na nejakú veľkú nabíjačku a dávať jej amperov kúpeľ nie je moc šťastne :) Ale ideálne batériu nabijú len inteligentne nabíjačky ktoré maju des veľkosť 0,5L fľašky už. Ta dokaže istým algoritmom prúdov v správnom čase vraj aj čiastočne zbaviť batériu sulfacie.. Odporúčam kupit niečo take a to z lidlu vyhoď :) Aj tak by sa mala batéria min 2/3x ročne takto napojiť hlavne v zime, ked jej pôvodná kapacita nedosiahne ani 50% :)

PS: znovu k diskom, su proste popiči

mpower: tu poucku si si mohol odpustit teda viem jaky kedy a preco sa pouziva vodou chladeny alternator,ved som to napisal do prispevku. co ale neviem je preco mam klasicky a nie vodou chladeny.. na to si neodpovedal

k dobijaniu -> auto ma zhodeny cely predok, je to robota na 3/4 dna pre mechanika, a nebudem davat repasovanu kokotinu naspat na to aby som to za pol roka zase rozoberal.. dam 200€+ za repas alebo 350 za fungel novy original? kazdopadne pravdepodobne bude tam bude nieco v prdeli, lebo bol cely oteceny od oleja a kvapkalo z neho, takze aj keby tam bola mala chujovina, tak ho nechcem.. kedze vsade vnutri je olej.

a dobijanie baterie tiez zbytocny komentar otec je elektrikar 40 rokov, nabijacka je robena prave na to ze si vies nastavit co potrebujes, a presne tak jak si to napisal som to nabijal.. mensim prudom a cely piatok a celu sobotu az kym sa nenabila.. inak nemam pocit ze pri benzine sa ta bateria nenabije, myslim si ze s tym problem nema to auto, ale napriklad 530d som napojil v nedelu tiez na par hodin.. len pre istotu

dik :-) skoda ze to neni o par cm nizsie, pacili by sa mi viac

To co pises o napinaku klima remena je pomerne bezne. Vyhodis napinak aj s kladkou a das samonapinaci remen. Netusim co ludi k tomu vedie ale niektori to robia. Autotechna (niesom isty mozno iny dodavatel) ma asi aj v katalogu dielov tieto remene presne podla modelov aut alebo ako alternativu ked pozeras remen originalnych rozmerov.

Ak je remen elast na klime nemusi mat napinak....ani ja na 7me nemam napr....

Preco to mas tak rozobrate??Koli altiku??:-)))alebo koli svetlam??

Mishroom napísal:

To co pises o napinaku klima remena je pomerne bezne. Vyhodis napinak aj s kladkou a das samonapinaci remen. Netusim co ludi k tomu vedie ale niektori to robia. Autotechna (niesom isty mozno iny dodavatel) ma asi aj v katalogu dielov tieto remene presne podla modelov aut alebo ako alternativu ked pozeras remen originalnych rozmerov.

to fakt?? a robia to aj v bmw servise? lebo auto bolo servisovane iba v bmw.. ale veru nepocul som este o takom ze samonapinaci remen

simik: no fungovalo to akoze, klima isla.. aj ked neviem uz chladila trocha menej, poslednu dobu, neviem ci to preklzovalo ten remen alebo tam nebolo dost naplne..
rozobrate je to vpodstate pre istotu altik bola len taky zlaty kliniec co k tomu viedol, ked som menil olej na jar, tak som zhodil kryt spodny a komplet vsetko bolo od oleja (pravdepodobne na 90% je to aj pricina preco alternator odisiel), a skor ci neskor som sa musel do toho pustit a zistit co kde unika atd. takze takto jednou ranou sa spravi alternator, svetla, a skusime to vycistit a zistit kde vsade su uniky.. lebo sak dolieval som liter na 4-5 tisic km (a dlhe trasy vacsinou), a auto olej nezere, vsetko vytekalo mimo.. plus predposledna vymena isla dost napicu, takze mam na novom oleji 10 000km zhruba a budem ho menit zase teraz.. aj s filtrom, nech sa to napravi. + som objednal olej do diferaku, ten sa vymeni tiez.. a tak proste, chcem to dostat do takeho stavu ze nemusim sa bat co kde sa pojebe alebo kde ma to necha stat.. dufam ze uz po tomto to bude tak jak to ma byt..

K tomu alternátoru, asi teda nechápem ako to myslíš ale pýtal si sa prečo nemáš vodou chladený alternátor.. Tak som ti odpovedal nato snáď jasne. Alternátor nedáva výrobca do auta podľa toho že či ty si si dal príplatok za vyhrievané sedačky a pod.. Tak že to čo si čítal že ti málo chýba vo výbave a mal by si iný alternátor tak o tom neviem, počujem to prvý krát. Su výnimky pre niektoré krajiny kde su ine normy ale to je uplne iný prípad... Ale uzavrime to.

To v BMW stojí alternátor na 650i len 350€? :) som čakal podstatne viac

K tej batérii a dobíjaniu ešte, to že tebe benzínové auto štartuje celoročne v pohode neznamená že je pre tu batériu všetko v najlepšom poriadku, ale odpustím si zbytočne poučky :)

ano uzavrime to.. ja som cital prave to, ze len tie velmi slabe modely mali klasicky a ked si pridal elektricke sedacky, navigaciu atd, tak tam isiel vodou chladeny.. ale ktovie, teorii je vela, mozno to plati len pre E65, mozno to plati len pre predfacelift E65, alebo ja neviem.. je to jedno. kazdopadne aspon som usetril

v bmw neviem este kolko stoji, ale original valeo mam zatial naceneny na zhruba tolko jak som pisal. uvidime v bmw kolko povedia, ale tipujem ze ovela viac to nebude, necham sa prekvapit..

Fuxxo napísal:

necham sa prekvapit..

len aby si nebol prekvapeny az moc