jurkyLE napísal:

zigulak isiel v poho aj na naftu 1:1, troska pokaslaval, dymil, ale inak pohodka

Tak ono to zase nieje az taka rarita. Znamy jazdil na starom pezote miesto nafty na hydraulicky olej. Odvtedy verim uz takmer vsetkemu.

RTG napísal:

Tak ono to zase nieje az taka rarita. Znamy jazdil na starom pezote miesto nafty na hydraulicky olej. Odvtedy verim uz takmer vsetkemu.

hej, len je rozdiel do diesla naliat olej alebo do karburatora naftu hehe, tak ono ked sme boli chlapci, tak Moskvič jazdil aj na aceto zmiesany s technickym benzinom a podobne expertízy, co bolo v kôlni, to sa tam nalialo a uz sme sa vozili po dedine

do pinďúra sme dali tiež technicky benzin zmiešany s raciolom, moc sa mu nechcelo do otáčok ale šlo to

ViktorDDD napísal:

do pinďúra sme dali tiež technicky benzin zmiešany s raciolom, moc sa mu nechcelo do otáčok ale šlo to

No to som robil aj ja, sem tam riedidlo a potom som pinčla zadrel. Asi ho trošku podsušilo

Na technicky benzin to malo citelne vacsi vykon

jop to bol taky evrymod lebo to aj hulilo dost (asi od toho oleja co som ujebal mamke z kuchyne . . .)

nie je to zrovna prípad garážových majstrov, ale napíšem to sem:
Brat má nové (cca rok) auto, Hyundai i30. Začal skákať motor pri rozbiehaní do cca 2500ot, pri úplnom zohriatí dobre. Bol som sa na tom previezť...v podstate sa nedalo na tom normálne rozbehnúť bez toho, aby motorom nedrmalo...ale riadne, akoby to malo vytlčené silenty, otáčky lietali od 600 do 900 random štýlom nezávsile od teploty. Vravím nech ide hneď na diagnostiku, kedže má nové auto v záruke...tipoval som na nejaké snímače, možno spojku, ale na novom aute? .
Auto skontrolovali a výsledok: v celom motore je roztrúsený nejaký kremíkový či aký prášok, ktorý šmirgľuje celé vnútro motora. Vraj je rozpadnutý katalizátor a bordel sa nejak dostal do motora (síce neviem ako sa môže dostať niečo z výfuku do motora, odmysliac EGR). Každopádne motor je na sračky, žiadajú nový od Hyundaia, alebo výmenu vozu. Už ste sa s niečím takým stretli?

nič nie je 100%, keď v jednej fabrike vyrobia 300tis. aut ročne tak bude medzi nimi aj nejaký ten nepodarok . . . na záruku to vymenia a ide sa ďalej
ale informuj potom či všetko prebehlo hladko, som zvedavý ako rieši hyundai takéto veci, lebo je zopár automobiliek ktoré by sa snažili z toho vykrútiť . . .

no žigulák to rieši s výmenou motora v pohode, otec mi rozprával, keď kúpil žiguláka, prešiel niekoľko km z predajne a skončil. Vymenili mu celý motor a odvtedy niekoľko desaťročí jazdil aj na lieh z lekárne

Predchodca E85 no..

Dedovi raz menili olej v servise vo vtedy super kare Š-110R, ale ked zacali liat novy zabudli zasrobovat srobu vane a vsetok vytiekol po zemi.

preplach

ja som počul o jednej mazde 6 ktorú pán mal od nova a na prvú výmenu oleja šiel pri cca 70tis. km lebo že nevedel že sa to tam má meniť . . .

predvcerom si pozeram zospodu na nove auto co je zle co treba pomenit.

na manzete na poloos normalne neni spona, na poloosi je, na klbe nie. pozeram ze wtf

weight reduction...

heh minule, ked som prisiel do servisu v SNV len kvoli klime, mi povedali fuci Vam chladic, ale nechceme to rozoberat, lebo pod naraznikom mate niejake racingove diely, pozrel som nanich, ze co?? cely naraznik, naduchy atd. su original, podakoval som, zaplatil za kontrolu klimy a siel prec. A to mam e36 kde to este oproti serii nieje tak hrozne, ako pri e46 a novsich modeloch


nehovoriac otom ze v celej spisskej mi nevedia nastavit geometriu kvoli znizeniu, uvidime kde budem musiet cestovat na jar, po preskladani celeho podvozku

TomasE36 napísal:

Ja mam zas vedomost o clovekovi, ktory do žiginy natlacil vytaharsku vazelinu namiesto motoroveho oleja
Žigul mlaskal jak prasa pri hrante