cvaká ako každá m40ka, ale ešte nie je na tom najhoršie, ide vytočiť až do červeného. Už som raz menil hydrošteli, lebo to neskutočne klepalo.
Problémy ktoré som mal s benzínovou prevádzkou sa vyriešili výmenou vstrekovačov a preventívne popraskanou hadicou sania, tiež šiel zánovný volnobežný ventil a nové čidlo teploty pre RJ. Tlak paliva som tiež meral a držal 3,4bar (predpísané 3.0) pri vypnutom motore. Tiež som prebehol celú motorovú kabeláž od motora ku RJ, všetko ok.
Čo v poslednej dobe sledujem je zvýšená spotreba na LPG. Predtým som jazdil aj za 8,5/100, teraz 10/100. Možno niečo robia zimné gumy (letné sú na ceste), ale skôr bude problém inde.

Tak som si bol včera na umyvárke bo peľu všade ako nasratého, iba čom som vyšiel von a zdochlo. Aby sim tam nestál ako debil a nestlačil, premostil som napájanie LPG a štartol som na plyn, odpratal sa bokom. Pomeral a som všetko čo sa dalo a jediné čo mi ostávalo je vadná RJ, lebo neotváralo vstreky.
Nakoniec naozaj neotváralo vstreky, ale nie kôli RJ, ale vodič (+), ktorý išiel do relé LPG a vracal sa späť a napájal vstreky a relé čerpadlo bol proste polámaný a raz išiel raz nie. Samozrejme vždy keď som ho premeral sa tváril v poriadku. Vyriešené. Zas som si ušetril pár euri za servis v ktorom by mi vymenili pol auta a i tak by to nešlo.

cez víkend sa laku dostalo miernej ošetrovacej kúri. Jednostupňové leštenie s Atutoglymom a konečne aj očista motorového priestoru.