Ohladom sania som skontroloval co sa dalo, mam ist cez tyzden este za jednym chlapikom tak urcite sa nato pozrie lepsie.
Nechavam to na vahu vzduchu alebo ten ventil klukovej skrine, problem je v tom ze ak je motor chladny tak pri zosliapnuti plynu ho skor iba "dusi" ak sa zohreje nedusi ho uz skoro vobec ale tam uz nastava problem s kolisanim otacok, sprava sa inak ako ked som tuto temu zakladal no dufam ze sa to uz coskoro vyriesi.
V tvojom pripade by som urcite vyskusal vymenit tu vahu vzduchu za pomoci niekoho s rovnakym modelom ak ti pri jej manipulacii takto blblo auto

Toto iste mi robila fiesta ale predal som ju skor ako sa to opravilo. Potm daj vediet.

Tak sa k tejto teme po nejakej dobre vraciam, kontrolka motora svietit prestala no za kratko to bolo spat na diagnostiku som s tym este nebol takze urcit o co presne ide zatial neviem
Ale to co som zistil dnes rano na parkovisku ma trosku neprijemne prekvapilo sam neviem
Pri otacani volantom klesaju otacky na biedne hodnoty 400-500, ano presne pri tom ako som vykrucal volant sa otacky krutili tiez, tak isto som za nejaku dobu spozoroval ze ak napr zapnem klimu otacky pri neutrali dost padaju, naopak v zime ked som zapol rano rychly ohrev otacky mali takisto problem udrzat sa v normalnych hodnotach... zo zaciatku som si myslel ze sa mi to iba zda ale casom sa potvrdilo ze hlavne pri vacsom odbere prudu ide motor vykonovo dole a otacky tiez
Alternator, servo, nieco uplne ine? Alebo je to normalne?
Ano viem ze by sa s tym trebalo obratit na niekoho skuseneho lenze nikoho skuseneho kto by sa vyznal v bmw som zatial nenasiel, bol som uz u piatich ludi, do problemu s otackami investoval nemale peniaze a stale som natom istom
Vedel by mi niekto poradit?

mne to na 105kw verzii robila skrtiaca klapka.. a nielen mne ale viacerym. PO vymene vsetko ako ma byt co sa tyka otacok ale urcite by to chcelu poriadnu diagnostiku lebo to moze byt aj nieco ine a prave diagnostika moze ukazat co. To ze pri vacsej zatazi sa umocnuje problem s volnobehom je normalne pokial viem... s kazdou zapnutou vecou sa zvysi zataz a motor ma vacsi problem drzat volnobeh

Tak v mojom pripade bola skrtiaca skontrolovana viacnasobne a zatial sa vylucilo ze by to mohla sposobovat prave ona, diagnostika vyhodila jednu aktivnu chybu no pod nazvov "neznama" takze o co presne ide neviem povedat ani po nej, motor ale po odpojeni vahy vzduchu uz absolutne nereaguje a na diag vykazoval snimac nulove napatie (pritom cielove je 5.0V) hodnoty ale merala bezproblemovo takze som z toho este viac v pi...

Davnejsie sa tu este rozoberal odvetravaci ventil klukovej skrine/olejovy separator a ten je zda sa byt uz davno po zivotnosti... usudzujem podla toho ze pri pootvoreni olejoveho veka otacky stupli na normalnejsie hodnoty aj ked vzdy to samozrejme nieje ono, tato suciastka sa v najblizsich dnoch vymeni aj ked si myslim ze hned po nej bude na rade vaha vzduchu ale mudrejsi budem neskor

sbarnisin napísal:

s kazdou zapnutou vecou sa zvysi zataz a motor ma vacsi problem drzat volnobeh

ak ma pri zatazi motor problem drzat volnobeh na normalnych hodnotach tak tipujem ze to predsa len znamena nejaky problem nie? alebo je to iba celkovou zivotnostou a vekom?

Cau,
mas to uz vyriesene? Mam ten isty model co Ty. E46 316i, motor M43TUB19, 77kw.

V lete, ked bol studeny motor otacky kolisali.
Ale teraz, ked sa uz fajne ochladilo, tak pokial sa motor nezohreje, nemozem odist z parkoviska.
Diagnostika ukazala bohatu zmes.
Vaha aj klapka boli cistene pripravkom, co je na to urceny - nepomohlo to.
Takze moja najblizsie investicia bude do vahy.
Lambda a sviecky boli uz menene.

Ahoj, mas opacny problem ako ja, mne kolisali iba na zahriaty motor... v tvojom pripade by som skusil prehodit od niekoho vahu kto ma urcite dobru, aby si videl, tipujem to na nu:)

Admik napísal:

Cau,
mas to uz vyriesene? Mam ten isty model co Ty. E46 316i, motor M43TUB19, 77kw.

V lete, ked bol studeny motor otacky kolisali.
Ale teraz, ked sa uz fajne ochladilo, tak pokial sa motor nezohreje, nemozem odist z parkoviska.
Diagnostika ukazala bohatu zmes.
Vaha aj klapka boli cistene pripravkom, co je na to urceny - nepomohlo to.
Takze moja najblizsie investicia bude do vahy.
Lambda a sviecky boli uz menene.

Chalani, podarilo sa vam to vyriesit ? Mam podobny probem s kolisanim otacok no je to sporadicke, najviac mi kolisu/padaju ked auto vecer umyvam vapkou a rano nastartujem. Ked je pekne pocasie tak to neurobi asi ani raz, cize mam podozrenie ze to sposobuje vlhkost. Ma niekto nejaky typ co by to moho robit ?
Diagnostika neukazuje ziadnu chybu. Vaha vzduchu je menena, takze by mala byt v poriadku, filter odvetrania je meneny, hadice su v dobrom stave bez prasklin, sviecky su menene.

Fakt by som rad prisiel na to co to sposobuje, no najviac ma nasiera to ze to akokeby reagovalo na vlhkost.. proste nechapem

Za kazdu reakciu Dakujem

Hastings - skontroluj su dobijanie a baterku plus remen a kladku na alternator

Ahoj,

u mna to kolisanie sposobovalo cidlo vyfukovej vacky, kupil som VEMO (mal by to byt origo BMW len v inej krabici so zoskrabanym logom na snimaci), stal cca 30eur... v mojom pribehu mas viac info

Lolozv napísal:

Chalani, podarilo sa vam to vyriesit ? Mam podobny probem s kolisanim otacok no je to sporadicke, najviac mi kolisu/padaju ked auto vecer umyvam vapkou a rano nastartujem. Ked je pekne pocasie tak to neurobi asi ani raz, cize mam podozrenie ze to sposobuje vlhkost. Ma niekto nejaky typ co by to moho robit ?
Diagnostika neukazuje ziadnu chybu. Vaha vzduchu je menena, takze by mala byt v poriadku, filter odvetrania je meneny, hadice su v dobrom stave bez prasklin, sviecky su menene.

Fakt by som rad prisiel na to co to sposobuje, no najviac ma nasiera to ze to akokeby reagovalo na vlhkost.. proste nechapem

Za kazdu reakciu Dakujem

Ahoj mato_to,

Dakujem za reakciu, riesenie tohoto problemu ktory si riesil vo svojom pribehu mam precitane. Dnes som sa chcel pozriet na tebou spominany senzor, no nemohol som ho najst kedze momentalne nefunguje ETK.
Nasiel som asi cidlo vacky ktore je z predu na motore, no pravdepodobne senzor kluky je inde.

Je to cidlo vacky spredu na motore vlavo :) vymena cca 2 minutky. Diel c. 12147518628, tu znacku VEMO maju v autotechnik.sk aj autodielyds.sk

Aha, no sranda, tak potom to bolo ono. Na tom cidle som len odpojil konektor, vytiahol ho z bloku motora a ocistil. No ked som skusal ako sa auto sprava po jeho odpojeni tak nenastala ziadna zmena. Ty si skusal pred vymenou to cidlo odpojit ? Nerad by som to kupil zbytocne. No vyzera to tak ze mame velmi podobny problem.

Diky

Neskusal som ho odpojit, mal som tam este povodne tak som si povedal ze po 16 rokoch doprajem autu nove :-) Teraz idem menit aj cidlo sacej vacky (tam som nasiel iba HELLA ta uz je drahsia).

Najidealnejsie skor od niekoho pozicat na 100% funkcne, prehodis, potom vymazat adaptivne hodnoty, pojazdit a zistis...

No pozicat 100% funkcny velmi nemam od koho tak asi budem musiet kupit novy, ked to pomohlo tebe, snad to pomoze aj mne, lebo inak som bezradny.