BMWKLUB.SK
... všetko o BMW ...
Moderátori: barabas, alfi666, jkk
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Ja som dnes volal do Group M v Dubravke a narovinu som sa na to opytal. Hovoril som s garancnym technikom, velmi mile vystupovanie, ziadna arogancia.
Povedal som ze sustanie retaze pocujem a aj napriek tomu, ze mi povedali ze podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak sa mozme dohodnut na datume obhliadky.
Oni auto prezru, ofotia si servisnu knizku (auto musi byt servisovane po cely cas v BMW), vydaju svoje stanovisko a posunu dalej na posudenie.
Za cca 2-3 dni by mala prist z centraly odpoved, ci menit alebo nemenit.
Ked som sa pytal, ci je mozne ze to BMW uhradi v plnej vyske, aj ked podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak mi povedal, ze nechce mi to teraz slubovat, ale je to mozne a ze kazdy pripad od pripadu sa posudzuje jednotlivo.
Takze buduci tyzden idem na obhliadku a uvidim, co nasledne pride z centraly.
Auto je 4/2011, minuly mesiac dovezene z DE. Najazd 175tis km. Posledny zapis v servisnej knizke 159tis km (kazdych cca 30000 bolo v DE v BMW servise).
Povedal som ze sustanie retaze pocujem a aj napriek tomu, ze mi povedali ze podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak sa mozme dohodnut na datume obhliadky.
Oni auto prezru, ofotia si servisnu knizku (auto musi byt servisovane po cely cas v BMW), vydaju svoje stanovisko a posunu dalej na posudenie.
Za cca 2-3 dni by mala prist z centraly odpoved, ci menit alebo nemenit.
Ked som sa pytal, ci je mozne ze to BMW uhradi v plnej vyske, aj ked podla VIN do zvolavacky auto nespada, tak mi povedal, ze nechce mi to teraz slubovat, ale je to mozne a ze kazdy pripad od pripadu sa posudzuje jednotlivo.
Takze buduci tyzden idem na obhliadku a uvidim, co nasledne pride z centraly.
Auto je 4/2011, minuly mesiac dovezene z DE. Najazd 175tis km. Posledny zapis v servisnej knizke 159tis km (kazdych cca 30000 bolo v DE v BMW servise).
BMW E91 320d LCI
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Co sa mi podarilo zistit, mali by to byt motory N47D20O0 - 2,00l (130kW)
Nájdi sa
http://www.bmwarchiv.de/m-code/n47d20o0.html
Nájdi sa
http://www.bmwarchiv.de/m-code/n47d20o0.html
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Ahojte. Mam BMW E91 2008, s uvedenym motorom. Volal som do BMW v BA (autopalace). Spadam do "akcie" vymeny rozvodov. Prednedavnom mi rozvody rupli, kde poskodilo aj hlavu + dalsie sucasti motora (presne este neviem). Dalo sa to rozobrat do neautorizovaneho servisu, v case, ked som o tejto akcii nevedel. Teraz neviem, ze ci to v takomto stave davat do BMW alebo nie..ci v tejto "akcii" vedia vymnit aj diely, kt. boli poskodene vdaka roztrhnutej retazi.. Vas nazor?
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
kazdopadne za pokus to stoji, pokial je zvolavacka kvoli rozvodom a tebe prdla na takom motore myslim ze by sa mala na teba vztahovat tato vec......nie tvojou chybou sa asi tie rozvody poskodili.....ale neviem ako zareaguju slovenske servisy.....po skusenostiach asi ziadna ochota....
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
jedna vec je vymena "iba" rozvodov, druha vec vymena polky motora
Tretia vec doniest rozobrate auta.
Tvoja poziadavka je prilis specificka aby ti niekto vedel z fora poradit. Jednoduchsie je zavolat do autorizovaneho a narovinu im to povedat.
Tretia vec doniest rozobrate auta.
Tvoja poziadavka je prilis specificka aby ti niekto vedel z fora poradit. Jednoduchsie je zavolat do autorizovaneho a narovinu im to povedat.
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Na ktorý autorizák sa dá spoľahnúť??? Nerád by som zveril auto do rúk nejakým "patlalom"
Tvoje auto sa nikdy ráno nezobudí a nepovie, že už ťa nemiluje a odchádza. Preto doňho môžeš nasypať toľko peňazí, koľko chceš.
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Vie niekto, či je podmienkou aj úplna servisná história? Nie každý si dáva filtre a oleje meniť do servisu :)
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Blooddog napísal:Na ktorý autorizák sa dá spoľahnúť??? Nerád by som zveril auto do rúk nejakým "patlalom"
Nech sa paci http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko/skusenosti-s-bmw-servismi-t13950.html
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,
CITUJEM:
BMW N47 (do 2011)
Kódy: N47D20
Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 3/2011
Nasazení (do 2011): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d
BMW-1-Series_3-door_2008_1600x1200_wallpaper_09.jpgBMW N47 řetěz.jpgBMW N47, prasklina v bloku.jpg
Prvním majitelům modelů jako BMW 123d dělal motor N47 radost dynamikou i spotřebou, ty následující však umí potrápit trháním rozvodového řětězu a opět i praskajícím blokem
Důvod: Celohliníkové diesely BMW řady N47 patřily sice ke špičce v poměru výkon/spotřeba, po letech provozu však mívají problémy s řetězovými rozvody. Nejčastěji se hlásí „jen“ rachocením a přechodem motoru do nouzového režimu, známé jsou však i případy roztržení řetězu a následné totální škody na agregátu.
Ojetiny | Technika | Život řidiče
Filtry pevných částic aneb DPF (4/4): Výměna, čištění, vytloukání
Zákeřností je, že pokud byl řetěz volnější delší dobu, musí se kromě něj a vodících i napínacích lišt měnit také opotřebené rozety, z nichž jedna je vyfrézována přímo na klikové hřídeli. Nejrozsáhlejší opravy podstupují vozy vyrobené do ledna 2009, zvýšenou problematičnost motorů N47 lze však pozorovat až do jara 2011.
Méně známým, ale ještě vážnějším problémem je pak praskání bloku v prostoru mezi válci, projevující se navenek dlouhou dobu jen úbytkem chladící kapaliny.
KONIEC Citátu.
Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.
Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa
CITUJEM:
BMW N47 (do 2011)
Kódy: N47D20
Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 3/2011
Nasazení (do 2011): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d
BMW-1-Series_3-door_2008_1600x1200_wallpaper_09.jpgBMW N47 řetěz.jpgBMW N47, prasklina v bloku.jpg
Prvním majitelům modelů jako BMW 123d dělal motor N47 radost dynamikou i spotřebou, ty následující však umí potrápit trháním rozvodového řětězu a opět i praskajícím blokem
Důvod: Celohliníkové diesely BMW řady N47 patřily sice ke špičce v poměru výkon/spotřeba, po letech provozu však mívají problémy s řetězovými rozvody. Nejčastěji se hlásí „jen“ rachocením a přechodem motoru do nouzového režimu, známé jsou však i případy roztržení řetězu a následné totální škody na agregátu.
Ojetiny | Technika | Život řidiče
Filtry pevných částic aneb DPF (4/4): Výměna, čištění, vytloukání
Zákeřností je, že pokud byl řetěz volnější delší dobu, musí se kromě něj a vodících i napínacích lišt měnit také opotřebené rozety, z nichž jedna je vyfrézována přímo na klikové hřídeli. Nejrozsáhlejší opravy podstupují vozy vyrobené do ledna 2009, zvýšenou problematičnost motorů N47 lze však pozorovat až do jara 2011.
Méně známým, ale ještě vážnějším problémem je pak praskání bloku v prostoru mezi válci, projevující se navenek dlouhou dobu jen úbytkem chladící kapaliny.
KONIEC Citátu.
Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.
Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa
Naposledy upravil/-a brixi v Streda, 28. Januára 2015, 11:58, upravené celkom 1 krát.
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
brixi napísal:Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,
CITUJTM:
BMW N47 (do 2011)
Kódy: N47D20
Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 3/2011
Nasazení (do 2011): BMW 118d/120d/123d, BMW 318d/320d, BMW 520d, BMW X1 18d/20d/23d, BMW X3 18d/20d
BMW-1-Series_3-door_2008_1600x1200_wallpaper_09.jpgBMW N47 řetěz.jpgBMW N47, prasklina v bloku.jpg
Prvním majitelům modelů jako BMW 123d dělal motor N47 radost dynamikou i spotřebou, ty následující však umí potrápit trháním rozvodového řětězu a opět i praskajícím blokem
Důvod: Celohliníkové diesely BMW řady N47 patřily sice ke špičce v poměru výkon/spotřeba, po letech provozu však mívají problémy s řetězovými rozvody. Nejčastěji se hlásí „jen“ rachocením a přechodem motoru do nouzového režimu, známé jsou však i případy roztržení řetězu a následné totální škody na agregátu.
Ojetiny | Technika | Život řidiče
Filtry pevných částic aneb DPF (4/4): Výměna, čištění, vytloukání
Zákeřností je, že pokud byl řetěz volnější delší dobu, musí se kromě něj a vodících i napínacích lišt měnit také opotřebené rozety, z nichž jedna je vyfrézována přímo na klikové hřídeli. Nejrozsáhlejší opravy podstupují vozy vyrobené do ledna 2009, zvýšenou problematičnost motorů N47 lze však pozorovat až do jara 2011.
Méně známým, ale ještě vážnějším problémem je pak praskání bloku v prostoru mezi válci, projevující se navenek dlouhou dobu jen úbytkem chladící kapaliny.
KONIEC Citátu.
Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.
Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa
chapem to spravne, ze ak mam r.v. 2012 tak by som s tym uz nemal mat problem?
E93 M3 LCI
E91 318d LCI
E46 320d EX
E91 318d LCI
E46 320d EX
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
svanto66 napísal:
chapem to spravne, ze ak mam r.v. 2012 tak by som s tym uz nemal mat problem?
To nevem. Myslim ale, že len u rozvodov
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
brixi napísal:Okrem poruchovosti rozvodov sa v informačných zdrojoch(http://www.autorevue.cz) uvádza aj druhú nemilú ešte horšiu vec a to praskanie stien bloku motora medzi válcami,
Pozná niekto takéto konkrétne prípady ? Sú časte ? Dá sa im predísť ?; ako ? BMW to nejak rieši ? Zaujíma ma všetko dostupné okolo toho.
Ďakujem vopred za informácie. Myslím, že budú prospešné nielen pre mňa
Tu mas cele vlakno, staci hladat bmw3-e90-e91-e92-e93/hlasny-chod-motora-t60203.html
V tomto konkretnom vlakne riesime info ohladom zvolavacky, nie konkretny problem
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Chalani, takze pred malou chvilkou mi volali zo servisu, ze Nemecka centrala uznava vymenu rozvodu a ja budem doplacat iba naplne, cca 150-160eur. Samotne rozvody a pracu hradi BMW.
Auto oficialne nespada do zvolavacky ale uznali to. Akurat objednali vsetky potrebne diely a ked pridu, budu ma kontaktovat a objednam sa. Auto bude v servise cca 3 dni.
Podmienkou, resp. bolo mi povedane, ze kedze auto ma kompletnu servisnu historiu v BMW, tak to uznavaju. Takze myslim si ze bez kompletnej historie bude problem :/
Auto ma momentalne 177xxx km, takze ja som usmiaty od ucha k uchu.
Pozrite sem -> http://www.bmwklub.sk/post1154441.html#p1154441
Pridal som tam dve videa toho, ako rozvody sustia v mojom aute. Mozete aspon porovnat.
Auto oficialne nespada do zvolavacky ale uznali to. Akurat objednali vsetky potrebne diely a ked pridu, budu ma kontaktovat a objednam sa. Auto bude v servise cca 3 dni.
Podmienkou, resp. bolo mi povedane, ze kedze auto ma kompletnu servisnu historiu v BMW, tak to uznavaju. Takze myslim si ze bez kompletnej historie bude problem :/
Auto ma momentalne 177xxx km, takze ja som usmiaty od ucha k uchu.
Pozrite sem -> http://www.bmwklub.sk/post1154441.html#p1154441
Pridal som tam dve videa toho, ako rozvody sustia v mojom aute. Mozete aspon porovnat.
BMW E91 320d LCI
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Tak prave som sa vratil zo servisu s mojou F30. Vcera rano som im odviezol auto a dnes naobed bolo hotove. Spravil som na nom 50km zo servisu a ten rozdiel som az tak necakal. Krasny hladky chod motora, auto je tichsie, kludnejsie, ziadny zvuk po retazi. Maximalna spokojnost so servisom (Autopalace BA). BMW vsetko uhradilo, platil som len 100e nejaku diagnostiku.
Re: Zvolávačka N47 2.0L motory - Výmena rozvodom [kuloárne i
Ja som takisto prave doviezol auto zo servisu. Vymenene komplet rozvody (uplne vsetko co to obnasa). platil som iba za naplne (doliatie oleja, nemrznuca zmes, nejake lepidlo, nejake tesnenie, vypustacia skrutka, atd...). Rovno som dal spravit aj Vehicle Check, nakolko mi pisal palubak, ze za 500km to musim tak ci tak absolvovat..
Platil som dokopy 200€ s tym, ze len vehicle check bol 50 eur. v cene mi spravili aj geometriu, kedze na aute sa bol chalan zo servisu previezt a vravel ze geo je zla.. o tom som vedel, chcel som to vsak riesit mimo BMW, ale ked spravili v cene... :) mal som mierne vytoceny volant do lavej strany.. auto zvonku aj zvnutra vyglancovali a navoskovali..
ale teraz to najdolezitejsie... motor uz po nastartovani mal zvuk ako uplne iny, ako novy oproti tomu co to bolo predtym... ziadne hrkotanie, iba cisty zvuk diesla. maximalny rozdiel a maximalna spokojnost so servisom Group M v Bratislave.
pytal som sa, ci sa stalo uz aj to, ze nemecka centrala tie rozvody na nejakom aute neuznala (pretoze moje do zvolavacky nespada).. Bolo mi povedane ze ano, a to jedine kvoli nejasnej servisnej historii, kedy auto nie je cely cas servisovane v BMW. takze ten, kto nema auto servisovane od zaciatku v autorizaku, neuspeje s tym, ze by BMW hradilo celu vymenu rozvodov a bude si to musiet hradit sam :/
Platil som dokopy 200€ s tym, ze len vehicle check bol 50 eur. v cene mi spravili aj geometriu, kedze na aute sa bol chalan zo servisu previezt a vravel ze geo je zla.. o tom som vedel, chcel som to vsak riesit mimo BMW, ale ked spravili v cene... :) mal som mierne vytoceny volant do lavej strany.. auto zvonku aj zvnutra vyglancovali a navoskovali..
ale teraz to najdolezitejsie... motor uz po nastartovani mal zvuk ako uplne iny, ako novy oproti tomu co to bolo predtym... ziadne hrkotanie, iba cisty zvuk diesla. maximalny rozdiel a maximalna spokojnost so servisom Group M v Bratislave.
pytal som sa, ci sa stalo uz aj to, ze nemecka centrala tie rozvody na nejakom aute neuznala (pretoze moje do zvolavacky nespada).. Bolo mi povedane ze ano, a to jedine kvoli nejasnej servisnej historii, kedy auto nie je cely cas servisovane v BMW. takze ten, kto nema auto servisovane od zaciatku v autorizaku, neuspeje s tym, ze by BMW hradilo celu vymenu rozvodov a bude si to musiet hradit sam :/
BMW E91 320d LCI
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
r.v. 04/2011, Bi-Xenon, automat, CIC iDrive Professional, N47D20O1 - 120kw Fleet edition
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 28 neregistrovaných