Tiez mam vymenu za sebou. Kedze mam N47D20C, tak to bola ta jednoduchsia varianta. Auto malo 115tis. a rok vyroby 2010 a ci to potrebovalo vymenu subjektivne neviem posudit, ale naskytla sa vyhodna prilezitost, tak som toho vyuzil. Teraz sa da povedat, ze to je kultivovanejsie. Popravde cakal som, ze po vymene kovovy zvuk uplne zmizne, ale skor sa stisil na minimum. Predsa len mame tam raz retaz, takze ju asi pocut bude vzdy.

Inak auto sluzi skvele.

Dost skoro si menil retaz ale radsej skor ako menit celi motor. Mna to tiez coskoro caka a cim skor tym lepsie tiez mam facelifta rv. 2010 ale uz mam 149 000km. Chcem sa spytat ci uz tu niekto menil retaz zo Zilinskeho kraja popripade kontakt (PM) na nejakeho sikovneho mechanika??? Dakujem

Michaell_1 napísal:

Dost skoro si menil retaz ale radsej skor ako menit celi motor. Mna to tiez coskoro caka a cim skor tym lepsie tiez mam facelifta rv. 2010 ale uz mam 149 000km. Chcem sa spytat ci uz tu niekto menil retaz zo Zilinskeho kraja popripade kontakt (PM) na nejakeho sikovneho mechanika??? Dakujem

No mne to začalo rachotiť už pri 54 tis km, 2.0d 135kw, 6/2010.

random napísal:

Tiez mam vymenu za sebou. Kedze mam N47D20C, tak to bola ta jednoduchsia varianta. Auto malo 115tis. a rok vyroby 2010 a ci to potrebovalo vymenu subjektivne neviem posudit, ale naskytla sa vyhodna prilezitost, tak som toho vyuzil. Teraz sa da povedat, ze to je kultivovanejsie. Popravde cakal som, ze po vymene kovovy zvuk uplne zmizne, ale skor sa stisil na minimum. Predsa len mame tam raz retaz, takze ju asi pocut bude vzdy.

Inak auto sluzi skvele.

Pekna kara, mam rovnaku ale kombi...

Ale k veci. Tiez ma dost zaujima po kolko km to ludia bezne menia. Ty si skor asi vynimka, co som tu kukal tak vseobecne 150k +. Ja mam vyrobene 05/2010 a mam najazdenych cca 96k a tiez to cvaka/susti. Inak tie rozvody sa ozvali (akusticky) od zhruba 60-70k, pricom posledných 10tisic je to o dost hlucnejsie. Rozmyslam ze okolo 120-130k to dam spravit. Zatial len dufat ze to v pohode vydrzi. Ale podla vsetkeho najhorsi scenar je u aut s automatom dost zriedkavy. Inak dalsia vec ohladne opotrebenia tych retazi je aj styl jazdy/prostredie. Ine je ak niekto jazdi prevazne mimo mesto alebo dialnica a ine ak je to prevazne mesto, kde sa furt radi a rychlost tej retaze sa furt meni..

jorge_sk napísal:

Pekna kara, mam rovnaku ale kombi...

Ale k veci. Tiez ma dost zaujima po kolko km to ludia bezne menia. Ty si skor asi vynimka, co som tu kukal tak vseobecne 150k +. Ja mam vyrobene 05/2010 a mam najazdenych cca 96k a tiez to cvaka/susti. Inak tie rozvody sa ozvali (akusticky) od zhruba 60-70k, pricom posledných 10tisic je to o dost hlucnejsie. Rozmyslam ze okolo 120-130k to dam spravit. Zatial len dufat ze to v pohode vydrzi. Ale podla vsetkeho najhorsi scenar je u aut s automatom dost zriedkavy. Inak dalsia vec ohladne opotrebenia tych retazi je aj styl jazdy/prostredie. Ine je ak niekto jazdi prevazne mimo mesto alebo dialnica a ine ak je to prevazne mesto, kde sa furt radi a rychlost tej retaze sa furt meni..

Kludne sa utesuj, tiez mam tuto proceduru za sebou, moj pripad ale je 200k a ziadne sustanie, kedze mi to ale nedalo a neveril som tomu, ze zrovna moja 3jka je ok, dal som to aj tak vymenit. Automechanik ktory mi to menil, robil uz par takych motorov a od neho mam, ze sa tie retaze bezne trhaju od 70k jedno ci automat alebo manual. Jeho teoria bola ... zle nastaveny interval vymeny oleja na 30k a cuduj sa svete ja menim olej uz po 15k, neviem ci ide o nahodu alebo nie .. ale ak ti uz susti viac a viac necakal by som ani minutu, uz len preto ze ta vymena retaze stoji 700€ a repas motora resp vymena 3000€ plus.

fuha, no celkom si ma vystrasil. dat to robit urcite chcem, ale hovorim si ze este to ma cas... inak to ci ti to susti alebo nie je fakt asi nahoda, lebo ja od prveho 30k intervalu menim tiez kazdych 15k. No vsak pripadne to nahram nejako a skusim poslat tomu chlapikovi do prahy co ho tu viaceri spominaju (rh engines) co na to povie..

jorge_sk napísal:

fuha, no celkom si ma vystrasil. dat to robit urcite chcem, ale hovorim si ze este to ma cas... inak to ci ti to susti alebo nie je fakt asi nahoda, lebo ja od prveho 30k intervalu menim tiez kazdych 15k. No vsak pripadne to nahram nejako a skusim poslat tomu chlapikovi do prahy co ho tu viaceri spominaju (rh engines) co na to povie..

zrejeme teda ide o viac faktorov nie len vymenny interval netusim ... najlacnejsie co mozes este spravit je checknut napinak retaze, resp ho vymenit za novy .. ten je silnejsi.. ale ten napina iba jednu z dvoch retazi ktore sa menia... kludne mu to posli, bavil som s nim o tom, a jeho nazor bol, ze nikomu na zaklade sustania nechce odporucat/neodporucat vymenu uz len preto lebo si to nechce zobrat na zodpovednost. Rozhodnut sa musis sam. Ak ti to susti velmi, niktoro skusali stastie v BMW vyreklamovat aspon nahradne diely na vymenu, ked uz nie kompletku.

na mojej E91 320d je N47D20O1 r.v. 3/2011 a ma vraj uz "ten upraveny" rozvod, ale aj v tychto verziach sa uz vyskytli poruchy retaze. (mensie percento, ale vyskytli)
Co som z nemeckych for vycital, problem je v hydraulickom napinaku ktory pri vysokych otackach az prilis napina retaz. Dlhodobe jazdenie na vysoke otacky je tak vraj hlavym faktorom ovplyvnujucim problemy s retazovym rozvodom. Retaz sa viac natahuje a postupne deformuje. Automaty radia skor pri nizsich otackach, teda aj percento vodicov co na automate extra vytaca motor je nizsie. Pri manualoch je to otazkou stylu jazdy... ale tiez pochybujem ze niekto (normalny) jazdi na 3500-4000ot dlhsie nez par sekund, ak vobec. Pri normalnej kludnej jazde radis uz niekde okolo 2000-2500.
Velmi diskutovanym je START-STOP system. Vraj pri startovani je retaz najviac zatazena, lebo skokovo roztaca stojace hriadele zatial co nie je naplno napnuta. Preto odporucaju vypinat S-S a nechat radsej motor tocit... ale nikto zatial nepreukazal ze to tak naozaj je, aj ked svoju logiku to ma.

U mna na aute som si tiez vsimol to suchotenie retaze, ale je ovela vyraznejsie pred vymenou oleja. Ked je olej novy, takmer sa vytrati. Tiez menim kazdych 15tis a auto ma docela dobry rezim (denne 60km tam a nazad, 80% mimo mesto), tak len dufam ze to u toho ticheho prejavu aj ostane

Zdravím páni. Mám otázku na tých, čo si dali meniť rozvody (rh-engines, bayernpartner), ako ste spokojní s prácou, po čase??? Všetko šlape ako má?? Plánujem dať meniť rozvody a chcem mať ten motor po tejto výmene v 100 % stave.

Vďaka za odpovede.

Blooddog napísal:

Zdravím páni. Mám otázku na tých, čo si dali meniť rozvody (rh-engines, bayernpartner), ako ste spokojní s prácou, po čase??? Všetko šlape ako má?? Plánujem dať meniť rozvody a chcem mať ten motor po tejto výmene v 100 % stave.

Vďaka za odpovede.

Skoro po týždni, bez odpovede...rovnaká otázka....

Takže chalani ja som tu dával kontakt na rh engines nakoniec som ale nechcel auto hnať do prahy a urobil mi to jeden chalan pri leviciach za tu istú cenu predsa len keby sa ne co posere nemusím ísť 350 km mám vymenené spávam kľudne .keby ne kto chcel dám kontakt naňho na bmw je fakt macher.len škoda že bolo mokrom a nemohol ma povoziť na tej m5 ktorú má na dvore inak mám 520d n47 po fl

Blooddog napísal:

Skoro po týždni, bez odpovede...rovnaká otázka....

mam spravenych dalsich 10000km a vsetko funguje ako ma (rh-engines)

Zdravym Vas pani, dva dni dozadu prisiel do bawarii prípis na zvolavaciu akciu k tejto chybe. Už je to uznana vada od BMW. Tak kto to nemate vymenene, informujte sa u svojho dealera/servisu BMW. Informacie su od Bmw Žilina.

Existuje nejake BMW cislo alebo iny BMW identifikator danej zvolavacky, na ktory sa v servise odvolat? Je mozne, ze servis povie, ze nic take sa nezvolava aj keby sa zvolavalo (a tym padom ma odbiju)? Diky za info

zakaznicky.servis.sk@bmw.com sem napis ked tak, daj im svoje VIN a zena ti odpise ci je nejaka zvolavacka na auto...