Precitajte si dalsiu funny recenziu z www.TipCars.com Zatial same negativne recenzie na BMW. Hlavne ze ked tam cavo recenzuje Fobiu 1.4MPI tak je v setko tip top.

Uznavam ze TDS ma svoje slabiny ale ak si niekto kupi 10rocnu 5ku za par tisic, jak je mozne ze za 2 roky do nej naleje 150.000 KCS To je blbost Ak by tie dukaty spojil... mal by krasny bawor. Nakoniec precitajte si:

Zklamání nad koupí BMW 5. řady popisuje uživatel v této Zkušenosti. Za dva roky a za najetých 60 tis. km už stihl za opravy utratit 150 000 Kč. A jelikož stojí BMW často v servisu, jezdí spolehlivějším a starším Mondeem.

(BMW 1998; 525tds Najeto km při koupi: 250000 nyní: 310000)

Vozidlo BMW jsem zakoupil jako ojeté dovezené z Belgie se servisní knihou a najetým počtem 250 tis. km. s doloženým servisem a fakturami za servis. Vybral jsem tento typ s ohledem na motor, který je klasickým dieselem se vstřikem do předkomůrky s dvěma ventily na válec a to z jediného důvodu, kterým je nedůvěra k tankované naftě a tudíž obavy z nové technologie comonrailu. Vzhledem k tomu, že jsem již vůz s dieselovým agregátem vlastnil, tedy ještě vlastním, věděl jsem jak s motorem zacházet.


Ihned po koupi špatně svítila přední světla=výměna krytů za 6 tis. prý bolest E39, potom ještě výměna štelovacích tyček za 1 tis. prý další bolest E39, dále výměna váhy vzduchu za 8 tis. prý bolest všech turbo dieselů, dále po ujeti asi 10 tis. km výměna vstřikovacího čerpadla za 40 tis., prý bolest BMW.



Poté jsem měl dlouhodobou spotřebu 6,8 l/100 km. Po výměně oleje za plnou syntetiku se mi ozvala hydraulická zdvihátka ventilů, prý odcházejí po 300 tis. km, oprava 10 tis. Dále asi za 10 tis. km odešlo čidlo ABS oprava 3 tis. prý další bolest E39 pro jistotu jsem čidlo měnil ještě jednou a nic platné, tak byla závada na řídící jednotce ABS to je prý bolest BMW, oprava 35 tis. Potom ještě odešla hlavní řídící jednotka a to se také prý u BMW stává to mě stálo 45 tis.


Tak tedy nevím, po dvou letech od koupě za 200 tis. Kč jsem najel asi 60 tis km a do vozidla jsem musel investovat cca 150 tis. Kč, když nepočítám běžné věci jako jsou brzdy, oleje, filtry atd. a to prý mám být rád, že jsem nemusel ještě měnit přední nápravu za cca 50 tis. a turbo za 40 tis.




Mé 'drahé' BMW tedy většinu času postává v servisu a pořád se tam něco řeší, tak jezdím se starým Ford Mondeo 1,8 TD, který je považován za prý nejhorší diesel a jezdím pořád bez poruch a závad za cca 5 l nafty, vozidlo má najeto už 370 tis. km a měním jen rozvody po 50 tis. km za 5 tis. a po 10 tis. km olej za 80 Kč/l. Na tomto vozidle jsem 1x měnil kotouče, 2x destičky a tyčky stabilizátorů v celkové sumě asi 20 tis. a toť vše, jinak jediná investice nebyla potřeba a to jsem dost puntíčkář. Co je váha vzduchu, čerpadlo, vstřiky nebo turbo nevím, protože na tomto autě se to řešit nemusí.


Shrnu - li uvedené skutečnosti, tak musím uznat, že když BMW jezdilo, tak je to opravdu radost z jízdy, jenže když si to pak člověk spočítá, tak za ujetých 60 tis. km s investicí 150 tis. Kč oproti ujetým 250 tis. km Mondeem s investicí 20 tis. Kč.


Asi jsem měl smůlu na kus, ale na můj vkus je těch bolístek na BMW trochu moc.

to je vol, inac nazvat neviem

jararak napísal:

to je vol, inac nazvat neviem

preco vol?
Auto, a ano, aj BMW je poruchovy stroj.
Chlapik mohol doplatit na "starostlivost" predchadzajuceho majitela, alebo len mal proste smolu.
To ze nalial do auta dalsich 150 000....nuz...

Ale tak osobne si myslim, ze kupit auto co ma nabehanych 250 000 a neocakavat dalsie investicie je asi science-fiction....na druhej strane je jasne, ze tych 150 000 sa mu zdalo asi vela.

nejde o to ze tie vecy sa raz pokazit musia, taktiez si kupil najporuchovejsi motor u bmw, co uz
a podla cien si to daval zjavne robit v origo servise - pre tento fakt som ho nazval ako nazval

Zla kupa, dízel, neskuseny majitel atď. Ale veď buďte radi. Chcete aby mal kazdy BMW? Nech si kupuju skodovky, vw a podobne kktiny nove z obchodu za sialené ceny (hlavne v porovnani s kvalitou a predajnou cenou jazdeného auta).

Radsej budem mať rozbitú "starú" 5ku ako nový VW.

GOOSE napísal:

Zla kupa, dízel, neskuseny majitel atď. Ale veď buďte radi. Chcete aby mal kazdy BMW? Nech si kupuju skodovky, vw a podobne kktiny nove z obchodu za sialené ceny (hlavne v porovnani s kvalitou a predajnou cenou jazdeného auta).

Radsej budem mať rozbitú "starú" 5ku ako nový VW.

napisal si to uplne krásne

Komo napísal:

preco vol?
Auto, a ano, aj BMW je poruchovy stroj.
Chlapik mohol doplatit na "starostlivost" predchadzajuceho majitela, alebo len mal proste smolu.
To ze nalial do auta dalsich 150 000....nuz...

Ale tak osobne si myslim, ze kupit auto co ma nabehanych 250 000 a neocakavat dalsie investicie je asi science-fiction....na druhej strane je jasne, ze tych 150 000 sa mu zdalo asi vela.

... neviem ci by kupil dieselaka pojazdneho francuza alebo taliana s 250 000 km. tie jeho "pry bloesti BMW" pri tychto premiestnovadlach odchadzaju uz pri 150 000 km!

Kallon napísal:

... neviem ci by kupil dieselaka pojazdneho francuza alebo taliana s 250 000 km. tie jeho "pry bloesti BMW" pri tychto premiestnovadlach odchadzaju uz pri 150 000 km!

:evil: :evil: :twisted: :twisted:

najlepsie auto je ake? SLUZOBNE!:-D

nedal by som ani deravy gros za ten dolozeny servis a servisnu knizku...

ked uvazujem laicky a berem v uvahu 250t km - 25tis rocne.. to je na dizel kurva malo, vela kratkych studenych jazd

ak 25t rocne neplati a km su falosne, co sa cuduje? kupil chujovinu tak ci tak....radsej kupim ropaka co ma nalietane 400 lebo to autu na naftu iba prospeje ako 10 rocne malo jazdene dieselove auto...

... len tak mimo temy, na margo tych francuzov. teraz nedavno dvom kamosom jednemu po druhom sa na renaulte laguna grandtour (r.v. 2002) roztrhol rozvodovy remen po ani nie 100 000 km. najlepsie na tom je ze odporucana vymena je po 150 000 km!

pridam svoj postreh-
v sobotu skoro rano som bol na carate svedkom odpalenia spojky na BMW 520i, e39, r.v. 1996. najazdene km nezname, odhad tak 300.000-400.000km.
spojka sa odpalila po asi 20minutoovm pokuse o drift a neviemake kusky.upozornovala na to permanentnym smrdenim, palila sa pekne dlho.
v irsku som bol pred 3 rokmi majitelom toyota carina E 1,6 EFI, r.v 1992, najazdene 300000 mil. auto bolo v uplnom rozpade.spojka preklzovala.
co toto prepichove auto/od slova prepichnut, kde clovek pichol, tam mu hrzavu kasnu prepichol/, na smyku a drufte zvladlo, sa neda porovnat.znasalo toto zaobchadzanie kazdy bozi den v kuse 3 mesiace a drzalo sa.nikdy ani naznak dymu palenia spojky alebo cohosi ineho.
pritom dotycne BMW malo pred incidentom spojku v OK stave, v ovela lesom ako moje 525TDS.
nazor nemam.ale je mi divne, ked toto porovnam.
okrem toho sa medzi vacsinou tohto fora sustavne riesi kde zohnat lacne ND:
takze ohladom bezpruchovosti BMW mam skepticky nazor.
mal som escort, toledo, carinu, alfa156,audi TT, a v porovnami aj s autami kamosov hovorim natvrdo-BMW je pekne kazove. /nehovorim o novych/

dakto tuna daval kvazi vtip- bMW forum- kde je najsmazenejsi kebab?
neviem ci sa tu dakto dakedy forumoval o kebbaoch. ale o ND z polska, repasacii, zhnaani starych a pod rukou vselijakych ND je tu prispevkov neurekom.
mal som toledo 1,6 i r.v 1999. za cely cas pouzivania az do maja 2008 jedina vada bola vypadnute sklicko na ovladaci el. okna pre spolujazdca.
BMW je mozno tak radost z jazdy.nic menej.nic viac.

podla mňa záleží aký kus chytíš a ako sa k nemu predchádzajúci majitelia správali a ako ho udržovali... ja som moje kúpil ked malo na tacháči 119t... odvtedy som vymieňal brzdy a termostat.takže ja sa nesťažujem, i keď viem,že ma čakajú ďalšie investície (hlavne podvozok) ale ked niečo treba vymeniť vymením bmw jw bmw a mne to stojí za to ked viem,že auto je dobré

Ja mam 340.000 a z motorickych veci mi odyslo jedine olejove cerpadlo.

Z tohto hladiska som max spokojny. Horsie to je s elektrinou, ale stale lepsie ako na autach od inych automobiliek. Neviem ako mercedes ale u ostatnych odchadza elektrika ovela rychlejsie.

Kazde auto je kazove. Vsetky diely sa raz opotrebuju. ALE: nemci to maju viac prespekulovane ako francuzi, alebo taliani. Bol som na par projektoch v nemecku a tu robotu, tu presnost, to sa musi nechat. Cize auto je navrhnute dobre, lenze, kto pracuje vp fabrikach na zapade??? sami moslim, alebo cernoch. A jednoducho, kazdu suciastku nemozu skontrolovat.

A ktomu toledu. Aj kamos mal toledo. funglovku. A znicoho nic sa mu zacali tratit voda. malo to cca 50 000 - 60 000 km. A v servise mu zistili ze presknuty blok. Pekna diagnoza.

P.S. kto chce dopravny prostriedok ktory sa nebude kazit, nech si kupi rebrinak. A kym nezlame koleso, nic sa mu nepokazi

funferreihe: ked si mal to toledo, vcom sa ti lepsie jazdi? vcom mas vecsie pohodlie, vcom skvor vyniknes na ulici? o toledo nezakopne ani seat nadsenec, a toz nie niekto iny, a na BMW pozera kazdy,
a cena nahradnych dielov? ja osobne som posledne veci kupoval v bmw, az na jeden diel ale chceli zalohu a 30km letet tam a spat kvoli zalohe sa mi necelo


a tomu doticnemu by som napisal taky krasny list, som zvedavy ako by sa stoho vykecal, nemam na takych ludi slov, nech si porovna fabiu co ma cez 200 000 ci vobec este ide, ak sa teda takych km dozije, strasne nieco,

ale sak aano, chod len vsetci do Skoda a VW, ja budem rad


tod len nazor, nikomu som tymto nechcel ublizit