Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #616

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:14

Mne sa zase paci 2ha fotka zvruchu.. (Vies asi o com hovorim)

Môžem yebať tie vaše dymiace diesle s kruťákom jak kamión..
Novšie nie vždy musí znamenať lepšie..
e46 323i ex
e91 330xi N52
e92 335xi N54
g31 540ix B58

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #617

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:17

Maco, veď tvoje je ďalšia klubová stálica - nemôže chýbať
Drac1k - viem, rozmýšľam, že by som napísal pár riadkov aj o 777-čke

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #618

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:19

Inac ta fotka nadnou je fotena z mojho auta tiez Nostalgia musi byt

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #619

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:20

Vidím dobre - E32 prerobená na pick-up?

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #620

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:25

Tak tak, semtexovo dielo, 750iL... teda iP

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #621

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:31

Neviem preco ale takmer na kazdej fotke som aj ja resp. som tam bol

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #622

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:38

lebo aj ty si stálica

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #623

Pondelok, 21. Apríla 2014, 21:58

Stary kkt som uz ... asi zmenim znacku ... nech si tu zijete vlastnym zivotom ...

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #624

Pondelok, 21. Apríla 2014, 22:22

pár krátkych slov o 777-čke

Ako väčšina z vás vie, istý čas som bol aj vlastníkom 750iL. Odkedy som do nej prvý krát sadol som vedel, že už nikdy inú E38 ako long a v “plnej koži” nechcem. Každý deň ľutujem, že som ju predal, ale vtedy sa inak nedalo. Auto bolo v úžasnom technickom stave, nesmierne zachovalé, servisované a až na pár “vrások z každodennej premávky” v excelentom optickom stave. Zvnútra ako nové. Najlepšie bolo, že som ho kúpil po kompletnej generálke motora a repase automatickej prevodovky. Servis asi za 100.000 CZK bol robený v Prahe. Za ten rok aj niečo som na ňom spravil asi 12000km a každý meter jazdy a liter spáleného benzínu som si viac ako vychutnal. Výbava bola viac ako dostatočná a prakticky zhodná so súčasným autom. Koža všade - štandard V12-tok, drevené lampičky, madlá, dvojité okná, komfortsize so stolíkmi, zadná multifuknčná opierka, DSP, TV, malá navigácia, elektrochromatické zrkadlá, roletky na bočných oknách a elektická zadná, servotronic, EDC, telefón atď… je toho toľko, že som určite na ďalšiu polovicu zabudol. Komu by sa chcelo, vie si výbavu podľa VIN dohladať (DG50032). Interiér bol v kombinácii čierna koža, sivý vrch a exluzívne drevo. Exteriér montrealblau metallic s oranžovými svetlami. Až na veko kufra pôvodný stav laku. A v interiéri nebola jediná vec dorábaná, všetko ako keď opustilo fabriku.

Obe autá vlastnil istý čas Semtex, následne sa “rozišli” a po čase zase zišli u mňa. Samozrejme nie naraz, 750-tku som mal od januára 2012 do marca 2013 a 740-tku až od februára 2014 doteraz. Porovnávať technický a vizuálny stav nemá zmysel, 50tka bola "ako nová" a 40tka je hnoj (má zase ale o milión viac kilometrov na konte). Asi toľko. Inak si boli tie autá ale strašne podobné, exteriér facelift (aj keď 40tka prerábaný a 50tka originálny) a aj interiéry boli takmer zhodné (až na farebnú kombináciu). Béžová je krajšia, ale zase čierna bola zachovalejšia.

Niečo o motoroch (spotreba nie papierová, ale meraná mnou za celú dobu vlastníctva)
Motor M73TU (V12) má 326 koní (240kW), 490Nm a objem 5379 cm3 / dlhodobá spotreba cca 17 litrov kombinovane (od 9.4 do 24)
Motor M62B44 (V8) má papierovo 286 koní (210kW), 420Nm a objem 4398 cm3 / dlhodobá spotreba cca 14 litrov kombinovane (od 10,7 do 18)

Pocitovo ide ale tá V8 lepšie, viac sa jej chce do otáčok. Neviem či je to iba týmto motorom, vykuchanými katmi, inou výfukovou sústavou, ale v reále má vyšší výkon ako papierovo, cca 300koní plus. V12 išiel super, ale stále, od voľnobehu po červené pole (0,100,150,200, aha OK). Tichý, plný sily, ale nemal ten pocit zarazenia do sedadla, ktorý má od cca 4000 otáčok osemvalec. V12 bol aristokrat. Jazdilo sa s ním príjemne. Keby som si mal znovu vybrať, idem do neho bez váhania (už aj kvôli výnimočnosti).

Neviem, čo viac takto narýchlo, nechám hovoriť fotky a ak som na niečo zabudol, rád odpoviem

Prílohy

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / cigánsky individual

• Citovať príspevok
• #625

Pondelok, 21. Apríla 2014, 22:25

interiér

Prílohy

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / ex.750iL od str.42

• Citovať príspevok
• #626

Pondelok, 21. Apríla 2014, 23:35

paradna nieco taketo by som si chcel poriadit jedneho dna 750li v originalnom stave toto tiez vyzera dobre len sa staraj

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / ex.750iL od str.42

• Citovať príspevok
• #627

Utorok, 22. Apríla 2014, 16:36

Ako vidím, tvoj ex-long sa dostal i do databázy stylingov (viď druhý obrázok zdola).

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/61

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / ex.750iL od str.42

• Citovať príspevok
• #628

Utorok, 22. Apríla 2014, 16:50

Tá sedma bola krááásna prečo si ju vlastne predal?? BTW ešte stále je v ponuke ---> http://bmw-rad-7.autobazar.eu/750-il-at-id4763428.html

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / ex.750iL od str.42

• Citovať príspevok
• #629

Sobota, 26. Apríla 2014, 17:06

dnes vybývaná sedma dostala dávku ozónom na čistenie klímy, ale vraj bude treba ešte minimálne jedna, ako povedal pánko

Re: [E38 740iL] - vybývaná sedma / ex.750iL od str.42

• Citovať príspevok
• #630

Sobota, 26. Apríla 2014, 18:57