Ok Ďakujem zastavím sa resp sa skontaktujeme cez týždeň :)

výborný návod a skvelá práca...

Narazil jsem na tohle video, kde to borec vyměňuje bez zvedáku a s nasazeným kolem... Připadá vám to reálné? Nebo je to jeho malinkýma asijskýma rukama?

http://youtu.be/ZE6tSFjJGVE

Od toho tam ta otvaratelna diera v podblatniku je. Menil som takto smerovky s nasadenym vytocenym kolesom a cez tuto dieru to slo uplne v pohode (hned vedla ziarovky smerovky je xenonova vybojka, takze pristup k nej by mal byt rovnaky).. Ved vyskusaj, ked sa to bude zdat tazke tak uz len dole koleso a podblatnik (ked som menil AE tak som to tak musel robit a zase az take zlozite to tiez nebolo :) )

no ja som sa s tym tapkal minuly vikend asi hodinu..po tom som s krvavymi rukami volal kamaratovi nech mi s tym ide pomoct (vymena xenonovych vybojek) ono to pod tym krytom som mal dalsi kryt ktory bol velmi tesne na podblatnik prichyteny 4mi klipsnami...strasne tazko to ide dole..Ono Engineers v BMW vyberu svetlo von a tak menia ziarovky

ja som to robil na e91 este klasicky podbehy som dal prec akurat ten kryt potom isiel dost tazko hlavne ked nevies kde ma uchyty lebo tam nevidis, ale bolo to tusim nacvaknute na 3cvakoch ktore bolo treba tuknut srobovakom a potom si dal dole pekne kryt a bol tam xenon a engel eyes. robil som to asi na 5x lebo som najprv menil xenon ked mi skapal za staru ziarovku co som mal doma (nudzovo)
potom som dal nove xenony, potom angel eyes sa mi nepodaril zohnat 10w tak siel 5w, potom skapal aj druhy, a nakoniec som ich menil za normalne 10w
trosku babracka so srobikmi ale v zasade do hodiny to ide

Čo je na tom pravdy, že po výmene výbojok /E70/ treba niečo nakódovať, údajne kvôli napájaniu a životnosti starších/ nových výbojok. Nejako sa mi to nezdá, ale napriek tomu mám pocit, že aj po výmene nových, originálnych Philipsov http://www.eshopbn.sk/vybojky-d1s-d2s-d ... 0k-12v-24v mi to bohvieako nesvieti, resp to svieti dosť blbo na to, že sklá sú absolútne čisté, priehľadné, šošovky sú tiež čisté. Žeby boli vysvietené paraboly-170000 km?

Máš paraboly v háji, teď jsem to řešil na X5 E70 a měla najeto podobně jako ty. Hlavní průšvih je, že se vypálí odrazové paraboly, zakouří čočku zevnitř... navíc už jsou to generačně staré projektory. Novější bixenonové projektory mají podstatně větší výkon, než projektory AL, které používá E70. Jen pro zajímavost, E70 má ve světlech to samé jako E46, akorát ve verzi D1S...takže takový ranný středověk :-)

Pokud by jsi chtěl, není problém to vyřešit, kdyžtak PM

A nic se kódovat nemusí po výměně výbojek. Taky je otázka, jestli jsou originální, protože zrovna ten popis výbojky v tom eshopu je jak z vietnamské tržnice, nebo od Horsta Fuchse....

Chalani nechcem zakladať novu tému tak skusim sem, dnes som si vsimol ze ľavý xenon sa mi ako keby stale trasie, alebo kmita alebo ako by som to nazval rozptyl je malý, možno pár mimlimetrov ale da sa to vidiet, vsimol som si to, ked som parkoval oproti stene. Vie niekto co by to mohlo byt ? Dakujem

skús identifikovať, či trasie celé svetlo alebo sa vnútri trasie parabola. Možno tam je niečo ulomené (keď vonkajšok svetla netrasie a vnútro trasie)
- napríklad úchyt paraboly na motorček alebo samotný projektor vnútri


- známy mal problém so silentblokmi motora a triaslo mu toho viac + nepríjemný zvuk (v original BMW to identifikovali najprv ako vadné vstrekovače :)

skôr mi to pripadá ako keby sa triaslo niečo vo vnútri svetla ale musím to ešte poriadne popozerať, čo to fakt nie je celé svetlo....

otvor zadný kryt a skús pohnúť parabolou

ak sa bude hýbať sprava doľava voĺne tak je ulomený jeden z úchytov
ak sa hýbe hore dole voĺne tak je ulomený pravdepodobne úchyt motorčeka

teraz som opravoval jedny svetlá na e39 a tam dole pod Hella nápisom ulomené - vo svetle sa ale nestratil a dal sa zalepiť nazad. Naschvál to robia tak aby sa zlomilo