ace kup si radsej pevny podvozok, za tie iste peniaze bude urcite lepsi ako stelovak, ja mam ta technix od kupy a neviem sa dockat kedy ho konecne dam do prec, z mam nachystany od AP pevny -30/40. Nebudes predsa kazdy tyzden srobovat a stelovat vysku, aj tak budes stale jazdit na jednej

Tak podovozok sa zatial neriesi, nie su financie, cakam na vybavovanie zivnosti...
Ale trosku som sa pustil do prednej masky, kedze hrdza je vsade.
A uz mam objednane zadne brzdy od martina46...
Dalsie upravy uz len vyvarit blatniky, lebo je to strasne. (nema niekto pravy predny blatnik na compact v takom normalnejsom stave ? -na predaj ? )
Nejake foto:

srob nechcel ist von, chcel som ho odvrtat, neuspesne, srob bol silnejsi ako plast








Zajtra to snad zalozim, dufam ze to neposkrabem, je strasne to tam davat a vyberat

Nevie niekto poradit prosim, davam dole zadne brzdy (teda iba by som chcel)-bubnove
sroby isili celkom lahko vonku (ten imbus), ale bubon neviem zhodit, uz po nom trieskam kladivom (cez drevo, aby som to nerozbil) par hodin, na oboch stranach bezvysledne...
Mate niekto nejake skusenosti co by mohlo pomoct, nejake, napady triky ???

A skusal som ze to tam cele dole, aj naboj, ale to by mohol byt tiez problem, ten srob tiez tak lahko nepovoli asi... (dufam ze s tym nebudem musiet do servisu)

rucnu si si povolil predtym?

ked nakuknes do jednej dierky a tocis bubnom tak by si mal v jednej casti vidiet take ozubene koliesko...tak strcis tam sroboval a budes sa snazit hybat tym kolieskom a mali by ti pakne povolit ... ma to samonadstavovaci system takze sa to pritahuje samo a v bubne sa vyjazdi drazka a potom to nejde dole
ale ako pise surrender, povol rucnu a hlavne pod rucnou povol tie nadstavovacie sroby :)

ale ja nemam nejako zaseknutu brzdu alebo co, koleso pretocim v pohode ked vyhodim rychlost, cize pakna by nemala byt az tak "zarezana" do bubna
mne to nechce povolit pri naboji, ako keby to bolo zazrate, zhrdzavene...
no kazdopadne skusim to povolit, tie pakne ak sa podari...
ten srob som nasiel ale vyzera ako imbus...

(ps: jasne ze som rucnu povolil)

to odbrzdene koleso sa otaca lahko, bez odporu, alebo citis ze bubon sucha o pakne?
fakt musis povolit tie pakne, lebo sa spriecia akonahle zacnes davat dole bubon.

a tiez skus poriadne oskrabat naboj, na ktorom je nasunuty bubon, tam sa to zvykne kusat.

skor si myslim ako som ja pisal ze na bubne je uz vyjazdena drazka a pakne su v drazke cize bubon ide lahko ale koli tej drazke sa neda dat dole...klasika stava sa

diky chalani... tak ono pakne vyzeraju este celkom v pohode, ani drazku nevyjazdili, boli nalepene na tom naboji, len som sa bal poriadne buchat po bubne... ale po kusku agresie to povolilo, nebolo treba ani pakne povolit, je to fest zahrdzavene...ale uz je to OK :)
zatial som nejak takto natom...

ten naboj poriadne ocisti ocelovou kefou, alebo oskrab lamacim nozikom, a natri medenou/keramickou pastou, aby nehrdzavel a nabuduce pojde dole holymi rukami

ale iba ten stred nababri, dosadaciu plochu naboja nie.

Pribeh trosku dlhsie "stal"
od posledneho prispevku bol vymeneny olej+filter, tesnenie víka ventilov(jeden zavit na viku je prethrnuty), predvcerom som menil termostat a tu je aj moja otazka
predtym kolisala teplota vody - od nastartovania sa zohriala presne na stred a pri dlhsej trati po rovinkach zacala voda klesat a tak dookola-kurilo to len ked bola voda v optimalnej teplote.
termostat vymeneny, voda sa zohreje presne ako ma, ani sa nepohne ale auto kuri stale naprd. pri vyhodeni rychlosti prestane auto kurit, len "vlazny" vzduch, ked vytocim motor kus tak zacne zase kurit...
Radiator bol na jesen(2012) vybraty-ale este raz ho vyberiem, ale nemyslim ze by bol problem tam...v servise jeden kamos povedal zeby to mohla robit aj vodna pumpa-je to mozne ? ze je to problem tychto baworakov...

Dakujem

aa este otazocka ohladom olejov do dif a prevodovky- mam to pomiesane podla toho co som videl a hladal na forach, google a to co mi povedal v servise...ktory dat kam ??

po mensej prestavke v prispievani dopisem par veci.
Podarilo sa mi dostat na jamu, popozerat motor od spodku, bolo to strasne, vsetko od oleja, palivove hadicky zhrdzavene (vid foto) remen uz tiez vyzeral byt na odpis, vymenil som hmlovky.
asi 2 dni po prezreti ako naschval remen nevydrzal, teda neroztrhol sa, ale len 0,5cm kusok sa "odlepil" .aj kladka bola vybita, auto islo do servisu.
menil sa remen, kladka, vodne cerpadlo, palivove hadicky (medene), original stoja 100 € !!! - wtf ??
vymenil sa olej v prevodovke. Olej tiekol cez simering, vymenil sa. Samozrejme sa aj vycistil motor od toho sajrajtu.
Este davnejsie sa menili samozrejme aj gumy na zimne, kedze letne sa tvarili ako gumy F1 za pomoc pri prekladani dakujem mojej milovanej priatelke (ona uobila vacsiu cast prace, ja som len doniesol a odniesol gumy prec
foto po upravach zatial nie je -casom. Na jar snad zbavenie sa hrdze, co bude narocne, je vsade a naprava-min. ulozenie tlmicov a nejake silenbloky...
a tu nejake foto:

Opravené, naleštené takže sobotu sa dúfam vidíme

hmm to kto ma take pekne nechty?

ja si zvyknem davat gelove
ale nie ja myslim ze budem mat dobry zivot, budem mat navarene, upratane, gumy prehodi priatelka, este keby studovala za mechanicku