Toto zobrazovanie na budíkoch som vypol a viem že to je každé svetlo zvlášť

ice.blade napísal:

zeby preto ze to nieje len jedna kolonka? musis detekciu ked su svetla zhasnute, rozsvietene, vypnut zobrazovanie chyby na budikoch a to pre kazde svetlo zvlast

Hot a cold check sa da bez obmedzeni vypinat iba na LCM4 module, LCM3 to ma velmi obmedzene, na vyber je iba zopar ziaroviek.
Z mojich skusenosti mozes na LCM3 vypinat hlasky kolko chces, ale kedze nedokazes vypnut Hot/cold check tak to bude hlasit furt.

A dalsia vec je ze koly comu chce Marosko vypinat hlasky o vypalenych ziarovkach? asi koly LED-kam ze?
Aj kebyze vypne hlasku tak to bude robit stroboskopy pri vypnutych svetlach a poblikovat aj pri zapnutych, takze ak to chce poriadne tak je treba LCM4.

Problem je, ze cena LCM4 atakuje cenu auta...

Takze toto hot/cold potrebujem vypnúť aby to neblikalo ?

PetoK:
Novy asi hej ale ak sa posnazi tak sa da najst pouzivany aj do 100€.

Marosko:
Ano, na to aby to prestalo blikat treba vypnut hot/cold check, a ak to vypnes, tak ti prestane vypisovat aj tu hlasku.

Vďaka za rady

Zdravíčko,

dnes som urobil na aute retrofit LCI predných svetiel + vymenil LM za LM2. Všetko ohľadne zapísania VIN a FA do nového LM2 modulu prebehlo ok, potom som ho nakódoval prázdnym .MAN súborom aby som ho nastavil do výchozieho setupu. Problém je, že stále to vyhadzuje chyby zadných svetiel - brzdových, smeroviek, koncových obrysových. Brzdové ale po zošliapnutí pedála svietia, rovnako tak smerovky idú takisto všetky na aute, takže toto bude zrejme len otázka toho, že LM2 modul očakáva LED a má tam žiarovky, takže zrejme musím vypnúť ich check.

Čo ma ale trápi, sú koncové obrysové. Tie nejak nejdú vôbec. Predpokladám, že ich zrejme má LM2 na inom výstupe alebo čo... Je nato niektorá položka, ktorou by sa dali opäť aktivovať?? Popr. prehodiť nejaké piny na X12-tke (konektor LM2)?

Auto je E61 2004, čiže klasické žiarovkové zadné svetlá.
Dikes.

EDIT: koncové svetlá už fungujú... trochu trápenia, ale už to ide.

ty stavas dom od strechy :)

Čo tým presne myslíš?? Ak narážaš na to základné prepinovanie pinov 40 a 25 na 63 a 11, tak to mám samozrejme spravené, to sa robilo ako prvé. Problémom je, že piny 5,62,40 a 25 u LCI svetiel napájajú veci, ktoré u preLCI svetiel nie sú. A najhoršie je, že nejde vypnúť ani ich cold/hot check a ani check control hlášky...

+MUEB je dobrý len vtedy, ak sa robí komplet retrofit aj so zadnými svetlami. Inak sa v tom aj tak musíš vŕtať. A to ani nehovorím o tom, že keď už aj všetko odstrániš, tak treba vykódovať zhasnutie obrysových zadných svetiel po 4s, a opraviť chovanie smeroviek, ktoré po pustení začnú blikať normálne a po cca. 10s začnú blikať rýchlo... Ale všetko ide, len tie posraté dodatočné brzdové výstupy sa musia minimálne zaťažiť odporom...

ze zacinac prednymi svetlami, ked najprv sa robia zadne :)

To je asi úplne jedno. Je to len otázka kódovania, nič viac.

Caute mám otázku , dokodoval som rozsvietenie svetiel pri stlačený kľúča / tlačidlo na otvorenie kufra všetko prebehlo správne je to aktivované nahrane , zapísané ale pri stlačení sa nič nedeje viete mi niekto poradiť jedna sa o BMW E60 pred fl

nemáte niekto sp daten starý ? na e46 potrebujem zaktualizovať toto číslo 7 793 443 e46 320d 110kw 2003 :) a skusil som nové sp ddaten ale to číslo tam nieje

Ahojte,

vopred sa opsravedlňujem, že príspevok týkajúci sa INPY píšem sem, ale nevedel som nájsť bližšiu tému, čo sa týka diagnostiky a kódovania. Po dlhšej dobe sa vraciam na toto fórum, keďže som si zaobstaral BMW E61 530D, moja bývala E46ka 330D sa predala, nakoľko už bola veľmi hrdzavá, ale niekomu ešte poslúži snáď.
No a potreboval by som prosím radu ohľadom spomínanej INPY, nakoľko sa neviem pripojiť do žiadnej RJ v aute. Predtým mi to na E46ke bezproblémov fungovalo a taktiež aj na otcovej E39ke to funguje bez problémov. Mám ešte wifi OBDII ELM327 a to si pripájam cez mobil aplikáciou CAR Scanner a tá sa mi pripojí bez akýchkoľvek problémov a prehľadá všetky RJ a aj mi vyhľadala všetky chyby. Lenže by som potreboval pokukať aj iné info, som na INPU zvyknutý.

Nastavené by som mal mať všetko určite správne, čo sa týka USB portu. Nakoľko má INPA pri zapnutej palubovke, alebo naštartovanom motore tie dva krúžky na úvodnom menu plné čierne, tak ako to má byť, tak neviem, prečo sa ďalej nevie so žiadnou RJ spojiť.


Posielam aj fotky úvodného menu pri zapnutom zapaľovaní. Zároveň prosím o radu, napr. ktorý motor je ten moj (je to ten M57TU2, teda DDE 6?)
Presná motorizácia mojej 5ky:
530D 173kw A/T
Kód motora: 306D3
Ročník (prvé prihlásenie): 20.10.2008, ak sa nemýlim, tak by to malo byť LCI



A tu ešte, ktorý je to motor? Na E46ku 330D 135kw rok 2000 bolo DDE 5.0 M57


Neviem či mám starú verziu INPY alebo čo, existuje aj nejaké iné verzie? Tu je moja verzia mojej aktuálnej INPY

čaute klubáci , nevedeli by ste mi sem hodiť niekto postup na dokódovanie cez NCS expert LOGIC 7 na BMW e 60 pred fl. všetko mam napojene natiahnuté len to potrebujem dokódovať ak by to sem niekto dal budem vám vďačný :)