Caute chalani mam E39 535i a zvazujem ze si kupim 745i viete mi poradit pricom si mam dat pozor pri kupe aci su spolahlive motory rocnik tak okolo 2003 :) dakujem za kazdy koment ci uz kladny alebo zaporny

CPN_Design napísal:

Caute chalani mam E39 535i a zvazujem ze si kupim 745i viete mi poradit pricom si mam dat pozor pri kupe aci su spolahlive motory rocnik tak okolo 2003 :) dakujem za kazdy koment ci uz kladny alebo zaporny

Su spolahlive ale maju zopar much ktore je nutne vyriesit. Tu na klube to najdes - hladaj o-kruzok. Dalej ze po case je na nich nutne vymenit semeringy ventilov, pretoze zacne zrat olej a dymit.... obcas sa z toho dovodu zvyknu upchat porty sekundarneho vzduchu ktore je potom nutne vycistit, inac auto neprejde cez emisnu :)
obzvlast si treba na tie semeringy posvietit ak taky motor jazdi na plyn.....
Dalej si daj bacha na prejav a chod motora na volnobehu pri zohriatom motore - musi drzat otacky 500-550 konstantne, alebo 700 pri zapnutom kompresore klimy. Ak volobeh tancuje hore-dole alebo nieco vystraja, moze byt problem s valvetronikom (resp. nastavenim).
Dost casto odide aj vakum pumpa vpredu na veku a zvykne to poriadne chcat olej kade tade, treba ju vymenit za nouv alebo pretestnit (tesnenie sa neda kupit od bmw, len niekde pomimo)
Inac je tento motor fajn, krasny zatah uz uplne odspodu, tahne perfektne uz pri 1500otackach, super zvuk a prejav a kultivovanost a podla mna naozaj hospodarny s prijatelnou spotrebou vzhladom na vykon.
Ale udrzba takeho motora aj nieco stoji..... Aj oleja tam ide trosku viac ako zvycajne (tusim cez 9litrov ak sa nemylim :))

super dakujem za krasne vysvetlenie par uzitocnych veci
ako viem ze ked si clovek kupi taketo auto tak aj nieco spapa a aj nieco treba opravit cize ratam s tym

airbone napísal:

Su spolahlive ale maju zopar much ktore je nutne vyriesit. Tu na klube to najdes - hladaj o-kruzok. Dalej ze po case je na nich nutne vymenit semeringy ventilov, pretoze zacne zrat olej a dymit.... obcas sa z toho dovodu zvyknu upchat porty sekundarneho vzduchu ktore je potom nutne vycistit, inac auto neprejde cez emisnu :)
obzvlast si treba na tie semeringy posvietit ak taky motor jazdi na plyn.....
Dalej si daj bacha na prejav a chod motora na volnobehu pri zohriatom motore - musi drzat otacky 500-550 konstantne, alebo 700 pri zapnutom kompresore klimy. Ak volobeh tancuje hore-dole alebo nieco vystraja, moze byt problem s valvetronikom (resp. nastavenim).
Dost casto odide aj vakum pumpa vpredu na veku a zvykne to poriadne chcat olej kade tade, treba ju vymenit za nouv alebo pretestnit (tesnenie sa neda kupit od bmw, len niekde pomimo)
Inac je tento motor fajn, krasny zatah uz uplne odspodu, tahne perfektne uz pri 1500otackach, super zvuk a prejav a kultivovanost a podla mna naozaj hospodarny s prijatelnou spotrebou vzhladom na vykon.
Ale udrzba takeho motora aj nieco stoji..... Aj oleja tam ide trosku viac ako zvycajne (tusim cez 9litrov ak sa nemylim :))