Nedávno mi vytiekla chladiaca zmez cez jeden spoj, ktory som nasiel konecne a teraz potrebujem poradit ako najednoduchsie vypustim cely system a nasledne ako ho napustim , teda odvzdusnim. (s tym odvzdusnenim mam najvacsi problem, nemozem to dostat "vsade" )

Dalsia vec je , ze mi odporucaju tam dat G-11 modrú zmez - castrol antifreeze NF - pomer 1:1 s destilovanou vodou 12L, takze 6 a 6. Lenze teraz tam bola volaka cervena zmez, neviem aka. Co teraz, ako to mam vyriesit? Zalezi na tom alebo tam proste dam teraz tu modru?


Vinko wbagf61070dg40150 . 740i e38 210kw , 1.1.1997. , podla VINKa ze vraj to je rok vyroby 1995..

ak chceš vypustiť všetko čo sa dá, a poriadne to prepláchnuť:
na spodku chladiča sa dá vypustiť voda - to ti vytečie len pár litrov, na zvyšok je výpustná skrutka na bloku, cca pod výfukovými zvodmi, veľmi veľmi blbý prístup k nim . . .
následne, vrazíš záhradnú hadicu do hrdla expanzky a pustíš vodu, necháš ju pretekať systémom pár minút, potom zavrieš výpustné otvory, doplníš čistú vodu (ideálne destilku) koľko tam vojde, naštartuješ a kúrenie na max. pár minút kým sa prepláchne aj kúrenie a potom to znova všetko vypustíš

potom môžeš namiešať tú G11tku (modrozelenú) s destilkou 1:1, naliať koľko sa bude dať, celkom pomáha vybrať odvzdušňovaciu skrutku pri hrdle expanzky, a do expanzky pomaly fúkať, a doplňaj pomaly, naštartuj na krátky čas aby pumpa potiahla vodu a klesla hladina, zas dolej, ak sa už hladina drží tak to naštartuj a nechaj zohriať (kúrenie na max. teplotu), po vypnutí a úplnom vychladnutí bude treba zas doliať a potom by sa už mala hladina držať

u mňa toto funguje

No zatial som to vyriesil tak, ze som nasiel tu zadnu hadicu co pretekala, troska som z nej odrezal, vymenil hadicovu sponu a dotiahol... Stale slzi, je tam mali unik no ale pohoda, dolial som to destilkou asi len 2 litre, teraz som to dal zmerat, tak uvidim.

Ale presiel som asi 100 km a auto sa neprehrialo a drzi.. takze zatial neriesim.

Potom som si vsimol, ze mi to zase tecie niekde z predku , no dnes som zistil, ze mi jebla servohadica a tecie olej (zmietla ma ta cervena farba) , takze nova servohadica 150 euro ... Tak asi skusim zohnat pouzitu...

Ak myslis tu hadicu co ide z ventilu kurenia do toho zadneho torpeda, ta hadica dlho skratena nevydrzi, vymen ju, nova stoji 13€, chladiaca ma vysla viac.

Mne to zatial drzi, takze neriesim. Ono to prasklo preto, lebo system bol naplneny az do hora, takze sa chladiaca zohriala a nemala sa to kde roztiahnut a preto to prasklo...

Akurat momentalne tam mam vela destilky (len do -5) a mam k dispozicii tu G11 a treba mi doliat. Akurat to, ze ci nebude vadit, ze teraz mam cervenu g11 a ja tam dolejem modru g11 cca 1liter.. V jednom servise mi povedali, ze je to uplne jedno.

Co poviete?

Original koncentrat 1.5L 10€ v BMW Zilina.. sa vozis na sedme a lejes G11 do G12? Podstupujes riziko ze kdesi zostanes vysiet s vyvarenym motorom ktory mozes jebnut akurat do zberu kvoli 13€ hadici? Boha..

ak sa dobre pamatam, tak cervena(ruzova) sa nesmie miesat s modrou(zelenou). ale uz sa nepamatam preco :)

vhodnu farbu na doliatie kupis v kazdom tesku za par eur.

v troch servisoch/predajniach mi povedali, ze tam ide G11 a je uplne jedno aka farba... (viem, že všade píšu modrú)
Pozrel som teraz aj par stranok a vsade pisu, ze tam ide G11

Odkial si vycital, ze tam ide G12?

Mas nejaky bordel v tych farbickach, G11 je modrozelena a G12/G12+ je ruzova.. nieje ziadna medzi a miesat sa nesmu.

No dobre, ale stale mi vsade vyhadzuje, ze do e38 ide G11, ziadna G12 ... A momentalne tam mam naliatu G12, kedze je tam daka ruzova

Ano nemas tam tu spravnu, nestane sa nic pokial ich nemiesas. Ale ani nevies kedy to bolo menene a mas tam podla tvojich slov samu destilku. Vyplachnut to do cista a dat tam original BMW G11.