VLADKY242 napísal:

Zo starej baterky vyberieš a do novej nasunieš odvetravanie

Čakal som komplikácie... Vďaka

obnovím tému, len pre info.

Koncom júna som vymenil starý 90Ah BMW akumulátor za Bosch S5 100Ah. Bez nakódovania. Dodnes absolútne bez problémov.

Počkaj este pár mesiacov,baterky odchádzajú tak po 6-12 mesiacoch...ak nieje zaregistrovaná a nakodovana...

TT-SIMIK napísal:

Počkaj este pár mesiacov,baterky odchádzajú tak po 6-12 mesiacoch...ak nieje zaregistrovaná a nakodovana...

dobre vraví, osobná skúsenosť

chcel som ju dať zaregistrovať, len nejako si neviem nájsť čas sa tým zaoberať. Na Viste mi inpa nechodí na 100% a čo som vygooglil, je vhodné použiť s WinXP. Možno inpa už nedokáže registrovať v E60 a treba cez toolset32. V každom prípade, pošlem info keď to regnem alebo keď akumulátor začne štrajkovať.

mal som v aute zalozenu 95AH startovalo to v pohode az kym som si nevsimol ze pri startovani sa mi vyplo na chvilu radio a tlacitko MAX na klime mi nereagovalo.tak som to pychol na diagnostiku a bola tam nakodovana 110AH.ten predtym tam dal asi tu 95AH.ta registracia co som mal bola prva a bola zadana 110AH.tak som tam dal BOSCH 110AH.tlacitko max. funguje hned a to radio sa mi u nevypina..podla ETK katalogu mi davalo 3 druhy akumulatorov .80-90-110ah takze sa to podla toho neda urcit.najlepsie je ak je este povodny akumulator dat s takymi AH aka bola a nemusi sa registrovat.niekde som cital ze ked nie je dobre nakodovana AH tak to moze ovplivnyt niektore spotrebice..

mkassa napísal:

mal som v aute zalozenu 95AH startovalo to v pohode az kym som si nevsimol ze pri startovani sa mi vyplo na chvilu radio a tlacitko MAX na klime mi nereagovalo.tak som to pychol na diagnostiku a bola tam nakodovana 110AH.ten predtym tam dal asi tu 95AH.ta registracia co som mal bola prva a bola zadana 110AH.tak som tam dal BOSCH 110AH.tlacitko max. funguje hned a to radio sa mi u nevypina..podla ETK katalogu mi davalo 3 druhy akumulatorov .80-90-110ah takze sa to podla toho neda urcit.najlepsie je ak je este povodny akumulator dat s takymi AH aka bola a nemusi sa registrovat.niekde som cital ze ked nie je dobre nakodovana AH tak to moze ovplivnyt niektore spotrebice..

nova bateria sa musi vzdy registrovat..aj ked ma nova rovnaku kapacitu ako stara

tak tak,registrácia a kodovačka su dve rôzne veci.....

TT-SIMIK napísal:

:thumbup: tak tak,registrácia a kodovačka su dve rôzne veci.....

sak tutok skvostnu info som pochytil od teba

5,50€

TT-SIMIK napísal:

:thumbup: tak tak,registrácia a kodovačka su dve rôzne veci.....

objasniť, prosím

a kurva! na svojom blogu rozdavas jednu mudost za druhou zadarmo a staru dobru Omáčku chces zkasirovat hej? ....bohajeho no toto je svet

voMacK napísal:

a kurva! na svojom blogu rozdavas jednu mudost za druhou zadarmo a staru dobru Omáčku chces zkasirovat hej? ....bohajeho no toto je svet

sranda musi byt......

MateX3 napísal:

objasniť, prosím

registrácia batérie je ukon,kedy sa do DDE/DME možno aj niekde inde(nepatral som dalej) zaregistruje nová batéria, vtedy RJ motora vie,že bateria je nová a má nejaku tu kondíciu a tak rieši dobíjanie inymy prudmi.......

kodovanie batérie je,že keď meníš batériu z vyššou alebo nižšou kapacitou,tak o tom musíš dať DDE/DME vediet,tak že ju nakoduješ ako retrofit a auto už vie,že má silnejšie alebo slabšiu bateriu!!!!


Pozor do kažného typu auta je iba pár druhov možných batérií napr 90 AGM, 90ah,alebo 110ah atd,takže ak si kupiš napr 95,alebo 92 tak ju ani nenakoduješ......v tom prípade aspon treba registráciu urobit.....

aky ma dopad ina kapacita bez kodovania,ale aspon zo zaregistrovaním zatial nemám info.......ale ak budete chciet menit batériu,tak mi dajte vediet a ja vám poviem aké možu ist do auta v retrofite,respektíve šikovny si to najdu na etk...

ok teda ked pojdem do BA a seknem si to cez TT, je to ekonomickejsia cesta kodovania a registracie, nez kupit gt1 ??