Zdravím všetkých po krátkej dobe som tu zas s malým problémom.
Von je -14,5 a vôbec mi nespusti žhavenie ani mi nepreblikne kontrolka a točí dobrých 8 sekúnd kým naskočí . Potom krátko má motor taký chod ako traktor a dosť dymi na bielo .Po chvíľke to už ide dobre.
Je tam soft bez dpf .
Pred dvoma mesiacmi som menil vstrekovacie čerpadlo za novee! ! Auto bolo v sleep režime , môže to byť častým skúšaním štartu naprázdno ? Od vtedy mi neprezhavilo ani raz

no z nejakeho dôvodu ti to nežhaví, môže byť RJ zhavenia v pečku, zbehni na diag.

mam v compe impu , včera som som dal sanie dole lebo aj tak chcem dať klapky von a zaslepky nahodiť ,tak som kukol aj na rele žhavenia no a s tym tučnym kablom čo ho napaja som sa hral pol hodiny kym som ho odtial dostal von , myslim že bol aj kus pripečeny.
dnes rano som skusil prežhaviť a nič no a pred chvilkou som skusil pozrieť chyby a akonahle som tam napichol kabel diagnostiky a zapol kluič tak prežhavilo a to je už len -10
teraz som s toho kus mimo lebo chyby nevypisuje žiadne a pride mi to tak ako keby že ak neskoči na prvy krat tak spusti žhavenie? alebo to nejak vyhodnocuje ako dlho auto stoji + teplota? lebo pri -16 by to male hned či ?????

zhavi stale ak je vonku pod 5 stupnov

Ale nie vždy na palubovke preblikne kontrolka, no pri -16 by už mala
A hlavne by nemalo točiť 10 sekund a nehlásiť pri tom žiadnu chybu,
alebo to ma ešte nejaky extra senzor vonkajšej teploty ? lebo ten na palubaku ukazuje spravne

Nikto nič? ??

Ak si este nemenil zhavice a rele a mas viac ako 150tis a rano sa valce hadaju prvych par sekund tak vymen zhavenie....soft dpf ti moze(aj nemusi) prekrit chyby rj...

To relé určuje kedy má žhavit? Alebo to robí riadiaca jednotka motora? Len chcem vedieť prečo mi ani kontrolka neblikne

no takto...ono ked nesvieti kontrolka, cize nezhavi, môze to byt aj slabou baterkou, E60 su na to citlive

Ř. jednotka ovládá. Relé tam ani není, maximálně pojistka.
Bejt stebou tak jdu na diagnostiku, mě to vypsalo 4 žhaviče vadne + 2 dobré, vyměnil jsem žhaviče a psalo to pořád stejně, tak nařadě přišla jednotka a je po chybě.
P.S jednotka žhavení > http://i.ebayimg.com/images/i/281878217 ... -l1000.jpg

Tým relé myslím rj žhavenia ktorá je pod sanim , takže mne na diagnostike nepíše žiaden problém zo žhavenim A batériu mám dobrú lebo natočilo mi to aj bez žhavenia pri -10, len to dlhšie trvalo ono to prežhavi ale nie vždy , minule pri -15 nič ,potom zasa pri -10 ano ,atď
Ale už keď sa rozhodne a preblikne čiže prežhavi tak je to krásny štart

Dalsi ktory nechape ze modul zhavenia je v 《》 ? Kup novy, pripadne aj nove zhavice a nespekuluj dokola... a to este len uvidis ako to bude startovat...

no jedna vec ze to mozu robit zhavice a RJ zahvenia (s principu sa menia naraz aj havice aj RJ), dalej zle a dlhe starty moze sposobovat slaba baterka ktora uz nema dostatocny startovaci prud (mal som ten isty problem po vymene baterky ok ) a nepravidelny chod (hadanie valcov) nemusi byt len problemom zhavicov, u mna to sposoboval vstrek - konkretne odisla na nom elektronika - po nastartovani naftovy dym mozno 10-15s a nepravidelny chod motora.

Klidně si půjč startovací kable, nebo nabij baterku do plna. Kdyby byla baterka KO tak by jsi nastartoval těžko.
Píšem ti že na 99% máš jednotku žhavení vadnou (relé jak někteří píšou) je to pod sání a teče na něj olej tím odchází ta jednotka, je to častý jev poruchy.
Nebo se podívej na pojistku číslo 2. 50A v kastlíku.

JJ, presne tak... tu fakt skoda niektorym ludom radit, aj tak si budu mliet svoje...