baworo535d napísal:

ake mas rozmery kotucov??? neviem ci 535 nema vacsie a preto aj drahsie??? alebo mas velmi dobru cenu na diely...
ked som dobre vycital tak predok: 348x36 zadok: 345x24

Tak to si ma zaskočil ale asi 324mm
http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... rake_disc/

Zdroj: klubák http://www.bmwklub.sk/martin46-u446.html

Kedže máš rovnaké brzdy ako 550i tak skus pozrieť tento link. Uz len zistit ceny u našich predajcov.
Redstuff sú určené pre cestnú premávku a rýchle cesty pre autá nad 200koní, čiže týmto určite nič nepokazíš. Navyše ked nahodíš chrómy tak ich nebudeš mať stále zasraté od nabrzdeného prachu lebo táto keramika neobsahuje agresívny čierny prach.

skús sa popozerať po brzdách z nejakej buchnutej m5 374X36 a 370X24 už musí stačiť

VT-535BH napísal:

Kedže máš rovnaké brzdy ako 550i tak skus pozrieť tento link. Uz len zistit ceny u našich predajcov.
Redstuff sú určené pre cestnú premávku a rýchle cesty pre autá nad 200koní, čiže týmto určite nič nepokazíš. Navyše ked nahodíš chrómy tak ich nebudeš mať stále zasraté od nabrzdeného prachu lebo táto keramika neobsahuje agresívny čierny prach.

nho len stale neviem ze ci aj tie brzdy nieco brzdia a ci su vobec kvalitne a aj životnost... ???
nasiel som buranu M5 takze zajtra skusim pozistovat jak su na tom brzdy ale podla foto to nevyzera ruzovo

http://bmw-m5.autobazar.eu/550-e60-v10-id1752848.html

Ja som zistil ze u bmw sa neoplati spekulovat,,bud origo a origo platnicky ,,alebo race brzdy,,,tie nahrady rozne nestali za nic,,kazdemu sa to hned pokrcilo,,

inak mam v polici hodene origo kotuce s M3 420ps :) ako nove :)

donuzo napísal:

Ja som zistil ze u bmw sa neoplati spekulovat,,bud origo a origo platnicky ,,alebo race brzdy,,,tie nahrady rozne nestali za nic,,kazdemu sa to hned pokrcilo,,

to som už tiež niekde počul
a najlepšie rovno nejaké plávajúce,dvojhmotové či ako sa volajú
myslím tie s hliníkovým hrncom a oceľovou obručou -tie sú ešte odolnejšie proti fadingu-vädnutiu
M3, M5 používajú ale myslím len takúto konštrukciu

1morok napísal:

to som už tiež niekde počul
a najlepšie rovno nejaké plávajúce,dvojhmotové či ako sa volajú
myslím tie s hliníkovým hrncom a oceľovou obručou -tie sú ešte odolnejšie proti fadingu-vädnutiu
M3, M5 používajú ale myslím len takúto konštrukciu

jednoznacne - v smere kolmom n aos otacania maju moznost sa proti sebe ciastocne pohybovat - co zabezpeci ze sa nezvlnia. obyc jednodielny kotuc sa zvlni lebo stred je hrubsi ako veniec a tieto casti sa rozne rychlo zahrievaju a aj chladnu - cim je logiske ze sa aj inak tepelne roztahu a zrstuju - tym sa potom jednodielny zvlni. dvojdielny nie (plavajuci)

priklad platni:

Ferodo DS2500 0.5cf MAX
Ferodo DS3000 0.62cf MAX
Mintex M1144 0.45cf
GreenStuff 0.48cf cold, 0.52cf at 175C, 0.4cf at 500C
RedStuff 0.4cf
YellowStuff 0.46cf
TarOx .112 0.35cf, 0.38cf MAX
TarOx .113 0.35cf, 0.40cf MAX
TarOx .114 0.43cf, 0.47cf MAX
Red Dot XF 0.39cf

Pagid Black......0.36 cold, 0.38 @ 100C, 0.43 @ 300C, 0.45 MAX
Pagid Blue........0.4 cold, 0.42 @ 100C, 0.43 @ 300C, 0.46 MAX
Pagid Orange....0.39 cold, 0.40 @ 100C, 0.43 @ 300C, 0.49 MAX
Pagid Black......0.44 cold, 0.47 @ 100C, 0.49 @ 300C, 0.54 MAX
Pagid Grey.......0.50 cold, 0.54 @ 100C, 0.57 @ 300C, 0.62 MAX
Pagid Yellow.....0.40 cold, 0.43 @ 100C, 0.47 @ 300C, 0.49 MAX

Cf je fikcny sucinitel - vyjadruje brzdy ucinok v zavislosti od teploty - vyssie cislo=vyssi ucinok (menej slapes na pedal viac to brzdi)

takze EBC nehrozi... teda bud dam komplet nove ATE alebo komplet prestavba na M5
uvazujem teraz nad tym tak ze bud za tych 1000e budu nove brzdy ATE alebo pri najlepsom za tu istu cenu stare M5,

co poviete na toto: ak maju naozaj tych 100km tak cena dobra...
http://rallybazar.acrt.sk/index.php?opt ... 6&Itemid=1

to je dobrá cena, treba zmerať hrúbku a vieš na čom si
a najlepšie aj hneď skúsiť založiť kotúč a prasa na auto
čechúr určite ešte niečo spustí na cestu

1morok napísal:

to je dobrá cena, treba zmerať hrúbku a vieš na čom si
a najlepšie aj hneď skúsiť založiť kotúč a prasa na auto
čechúr určite ešte niečo spustí na cestu

tak aby som nemusel merat (zbytocne) cestu do CZ skocim do tempusu a zisitim tam ze ci mi to bude vsetko sediet...
nesedi mi udaj ze kotuce su z roku 2008 a maju len 100km ci zabudol dopisat za 100 TIS.km?

takze brzdy z M5 na 535d nesadnu...
takze ATE...
vdaka tym ktory pomohli...

Nestracaj nadej tak rychlo. V Tempuse ty nic ine nepovedia, prijimaci technik tukne do kompu, pozrie cislo tvojich brzd, cislo brzd s M5, samozrejme ze budu rozdielne a povie NESEDI.

Ak to chces tak sa treba informovat u ludi ktory to robia alebo nieco take (roz)predavaju.... zmerat neake tie rozmery (diery uchytenia strmena, priemer kotuca....) a podla toho zistit ci to sadne ako rit na serbel, alebo budu stacit jemne upravy, alebo je to celkom odlisne

tak ako lionlion
vravi treba merat a kukat a pytat
podla cisla to nesedi
priklad:e 34 m5 na e 39 525 tds podla rozmerov pasuje
diera uchytenia,len treba vacsi kotuc
a to je vsetko
treba si to zistit mozno ostanes prekvapeny
co by ti tam pasovalo
potm daj vediet ak sa ti neico podari
drzi palce

ATEčka som mal niekoľkokrát, TWR som mal na 323i a vždy spokojnosť.
Predtým som mal na E60 origo a tiež brzdili dobre, nevädli.

Najlepšie brzdy, čo som mal boli na Civicu, síce iba origo kotúče, ale platničky Ferodo. Trochu pískali, ale aj po 5 drag race po sebe (bez prestávky) nevädli. Origo Honda vydržali 2, potom som skoro rozbil auto (a vyšlapol dieru do podlahy pritom) :)

Tomi čítal som na jednom nemeckom fóre a chlapík písal, že mu to sadlo bez väčších problémov. Jediným problémom bol ochranný štít, aj to myslím že iba zadný.

Tu sú linky na bmwfans. Ked si všimneš obrázok predného kotúča, tak je tam rozdiel v ochrannom štíte ale ked pozrieš číslo dielu tak je rovnaké. Pri zadných štítoch je číslo rozdielne. Podla cenníka cena za štít je 14,20€ +DPH a pod.

Predné 535d
Predné M5

Zadné 535d
Zadné M5