no diky za rady a inak TT-SIMIK pri jazde to nieje vobec citit ze tie otacky kolisu ale ako tak pozeram tak nejako to prestava robit a aj to s tym zamykanim uz my to napriklad neroby myslim si ze to je vsetko stuhnute v tom aute nakolko to auto stalo dva roky sa na tom nejazdilo
a ked budem mat cestu do TT tak sa ti urcite ozvem TT-Simik potreboval by som tam nieco popozerat a porobit zatial vam vsetkym velmi pekne dakujem

Trosku to tu ozivim. Mam podobny problem, kolisu mi otacky medzi 1300-1400, mozno trosku menej. Najcitelnejsie je to ak idem cca 95km/h., resp. prejavuje sa to len pri tejto rychlosti a zaradenej 6tke. Podobny problem som uz raz mal, bolo to spadnute koleno od vzduchoveho filtra a auto chytalo "falosny" vzduch, koleno sa nasadilo a bol pokoj. Vtedy sa tipoval hydromenic, ale ee... Auticko slapalo, vymenil sa olej v prevodovke, vsetko v pohode. Potom sa z auta vyhadzali klapky, vycistilo sa DPFko, isli nove zhavice, riadiacka zhavicov, termostaty, najnovsi soft a po kratkom case sa objavilo kolisanie.

Prve som pozrel to koleno co robilo problem predtym, ale je ok. DPF ma priechodnost 96%, zhavice maju mesiac a motor po nastartovani netrasie (ako tu mal problem kolega, ktory riesil zhavice), takze si myslim ze su ok, diagnostika neukazala nic, resp. ukazala ze bola vypalena zadna ziarovka. Volba padla na vahu vzduchu, pri odpojenej vahe kolisanie necitit (presiel som cca 30km), alebo som mal len tu smolu ze sa to neprejavilo. Po pravde raz otacky vyskocili (myslim v tom spominanom rozsahu 1300-1400ot.), ale to pripisujem mostu kde auto tak nejak vyskocilo (ako ked vyskoci na zel. priecesti). Vymenila sa za inu (nie novu, ale vraj v poriadku) a robilo to iste, mozno to bolo este horsie a aj pri inych rychlostiach. Celkovo otacky pri inych rychlostiach neskacu, ale je citit ze auto ako keby nieco pribrzdovalo, spotreba isla hore: v lete 7,8, teraz 9,0 a neverim ze je to len o zime.

Otazka je jednoducha, co to moze sposobovat??? Odpoved bude asi uz tazsia. Ukazala by diagnostika chybny hydromenic, alebo nejaku inu zavadu prevodovky?? Prevodovka samotna radi krasne, ziadne trhanie pri preradzovani, ani podradzovani. Pri vymene bol stary olej cisty, a na filtry neboli ziadne zelezne ciastocky ani usadeniny, samotny mechanik bol prekvapeny. Moze to mat na svedomi napr. egr ventil, alebo ta vaha vzduchu, alebo neviem?? Budem vdacny za kazdy nazor...

Auto je 535d, r.v. 2005, momentalne naj. 223tis.

nikto nic?

no ja sa pripojim a mozno trosicka tym co tomu rozumeju nieco napoviem a poradia mne sa to stane obcas tiez, ale zaujimave je nato to ze to iba raz za cas, mozno raz par tyzdnov, ze motor po nastartovani ma taky nie velmi, ale predsa troska dunivejsi zvuk, radi dost zvlastne (ako by som mal sport rezim na prevodovke a preradzuej az vo vyssich otackach, a tiez sa mi prejavuje to mierne kolisanie otacok... ale kopisem stane sa to iba raz za cas, a v podtate vzdy pomoze vypnutie motora, vybratie klucika zamknutie, pockat par minut, znova auto nastartovat a pootom sa problem neukaze aj mesiac...takze vobec netusim co to moze byt, ale ja to vidim skor na problem softwaru, inak by to robilo premanentne keby to bola mechanicka zavada .... (535d 11/2005 178t)

voloda napísal:

Trosku to tu ozivim. Mam podobny problem, kolisu mi otacky medzi 1300-1400, mozno trosku menej. Najcitelnejsie je to ak idem cca 95km/h., resp. prejavuje sa to len pri tejto rychlosti a zaradenej 6tke. Podobny problem som uz raz mal, bolo to spadnute koleno od vzduchoveho filtra a auto chytalo "falosny" vzduch, koleno sa nasadilo a bol pokoj. Vtedy sa tipoval hydromenic, ale ee... Auticko slapalo, vymenil sa olej v prevodovke, vsetko v pohode. Potom sa z auta vyhadzali klapky, vycistilo sa DPFko, isli nove zhavice, riadiacka zhavicov, termostaty, najnovsi soft a po kratkom case sa objavilo kolisanie.

Prve som pozrel to koleno co robilo problem predtym, ale je ok. DPF ma priechodnost 96%, zhavice maju mesiac a motor po nastartovani netrasie (ako tu mal problem kolega, ktory riesil zhavice), takze si myslim ze su ok, diagnostika neukazala nic, resp. ukazala ze bola vypalena zadna ziarovka. Volba padla na vahu vzduchu, pri odpojenej vahe kolisanie necitit (presiel som cca 30km), alebo som mal len tu smolu ze sa to neprejavilo. Po pravde raz otacky vyskocili (myslim v tom spominanom rozsahu 1300-1400ot.), ale to pripisujem mostu kde auto tak nejak vyskocilo (ako ked vyskoci na zel. priecesti). Vymenila sa za inu (nie novu, ale vraj v poriadku) a robilo to iste, mozno to bolo este horsie a aj pri inych rychlostiach. Celkovo otacky pri inych rychlostiach neskacu, ale je citit ze auto ako keby nieco pribrzdovalo, spotreba isla hore: v lete 7,8, teraz 9,0 a neverim ze je to len o zime.

Otazka je jednoducha, co to moze sposobovat??? Odpoved bude asi uz tazsia. Ukazala by diagnostika chybny hydromenic, alebo nejaku inu zavadu prevodovky?? Prevodovka samotna radi krasne, ziadne trhanie pri preradzovani, ani podradzovani. Pri vymene bol stary olej cisty, a na filtry neboli ziadne zelezne ciastocky ani usadeniny, samotny mechanik bol prekvapeny. Moze to mat na svedomi napr. egr ventil, alebo ta vaha vzduchu, alebo neviem?? Budem vdacny za kazdy nazor...

Auto je 535d, r.v. 2005, momentalne naj. 223tis.

Skus dat vymazat adaptácie prevodovky......treba pozriet či to robí prevodovka,alebo to robí motor......to je podstatné...mne kolisanie sposobuje niektorá tryska tiež len za studena pri jemnom plyne a len pri 50km/h inak nikdy.....

Adaptacne hodnoty sa premazali a problem pretrvava. Dnes vaha vymenena za novu (bosch) a stale to iste. Ak je motor studeny stane sa to castejsie, ak je zohriaty tak len pri miernom stupani, alebo ak vychadzam na nadjazd. Najprv motor trochu pridusi a ked trosku pridam, aby som si udrzal rychlost, tak zacne to kolisanie, rychlost vsak drzi, len otacky kolisu. Vsetko pri rychlosti 90-100 km/hod.

Ako sa da zistit ci sa jedna o problem motora alebo prevodovky?? Diagnostika neukazuje absolutne ziadny problem (uz ani tu ziarovku).

to gabikh: to dunenie a radenie pri vyssich otackach by som pripisoval zime (cisto moj nazor), ostatne neviem, nech sa vyjadria vhodnejsi...

nie nie zima to nieje...lebo to robi len obcas, zhodou okolnosti aj pred necelou hodinou a zistil som tolko, ze to robi len vtedy, ked sa idrive dlho startuje (na displayi svieti dlhsie napis bmw ako obycajne a vtedy to zacne robit...

voloda napísal:

Adaptacne hodnoty sa premazali a problem pretrvava. Dnes vaha vymenena za novu (bosch) a stale to iste. Ak je motor studeny stane sa to castejsie, ak je zohriaty tak len pri miernom stupani, alebo ak vychadzam na nadjazd. Najprv motor trochu pridusi a ked trosku pridam, aby som si udrzal rychlost, tak zacne to kolisanie, rychlost vsak drzi, len otacky kolisu. Vsetko pri rychlosti 90-100 km/hod.

Ako sa da zistit ci sa jedna o problem motora alebo prevodovky?? Diagnostika neukazuje absolutne ziadny problem (uz ani tu ziarovku).

to gabikh: to dunenie a radenie pri vyssich otackach by som pripisoval zime (cisto moj nazor), ostatne neviem, nech sa vyjadria vhodnejsi...

Ahoj,

ten hydromenič sa dá pozrieť cez INPU - v časti Prevodovka - ukazuje tam jeho otáčky a tiež otáčky motora. Treba to porovnať, so situáciami, keď začne ručička lietať, či to nie je spôsobené opotrebovaním hydromeniča. Iným spôsobom sa to myslím nedá zistiť, len keď sa to celé rozoberie.

Neviem ci presvedcim mechanika aby sadol ku mne do auta . Ak problem vyriesim dam vediet, aj tak dakujem za napady. Keby este niekoho nieco napadlo rad si to precitam...

a to co je za mechanika? ved niektore problemy najlepsie odhali ked sadne do auta a uvidi ako sa to sprava pri jazde.... a nie ze mu povie zakaznik toto mi robi ach ..to co je za magora, moj mechanik sadne do auta ide sa previest somonou a sleduje co sa deje, pripadne napichne auto a vidi hodnoty za chodu na diagnostike ...

voloda napísal:

Neviem ci presvedcim mechanika aby sadol ku mne do auta . Ak problem vyriesim dam vediet, aj tak dakujem za napady. Keby este niekoho nieco napadlo rad si to precitam...

voloda napísal:

Neviem ci presvedcim mechanika aby sadol ku mne do auta . Ak problem vyriesim dam vediet, aj tak dakujem za napady. Keby este niekoho nieco napadlo rad si to precitam...

[/quote]
prec ruky od takeho mechanika...
pred tym, nez som dal ja repasovat hydromenic a prevodovku mechanik sadol somnou do auta a pozoroval co to robi...

Mechanik je dobry, len s nim budem musiet porozpravat...

, kopa závad sa ani inak nedá odsledovať, to myslím rýchlo pochopí, no musí mať diagnostiku prenosnú a nie ako PC, čo som už tiež zopárkrát videl, tá sa nosí pomerne ťažšie