Chlapi mne to robi tiez a aj ked mam motor zohriaty, takze vravite trisky? Lebo to je asi jedina vec okrem turba co som este na mojom nemenil za posledne dva roky

to znamena, ze su mierne poskodene a pri tych otackach mavaju vypadky paliva alebo davaju obcas malo paliva

skuste toto riesenie mozno ze by sa podarilo takto vyliecit vstretkovace aj na BMW, alebo to uz niekto skusal ?

http://forum.autobazar.eu/dlhodoby-test ... 46006.html

RACERMAN napísal:

skuste toto riesenie mozno ze by sa podarilo takto vyliecit vstretkovace aj na BMW, alebo to uz niekto skusal ?

http://forum.autobazar.eu/dlhodoby-test ... 46006.html

Skusili sme... ja som ich "vyliecil" tak, ze ich mozem teraz menit porad vsetky

takze tie aditiva nepomohli ako pisal chlap hore ? cize to bude asi kravina

no jeden sa "vyliecil" tak, ze ma korekciu +5 ... a predtym este docela prezival (okolo +1.5 tusim)... takze posud sam

jasne ze kravina, ked su vstreky uz ko po mechanickej stranke, ziadne tekutinky ich nevzkriesia.

teraz som si okolo vstrekov zisťoval zo všetkých strán, keďže ich idem meniť všetkých 6. Podľa toho, čo som počul je predpokladaná životnosť vstrekov na BMW asi 150 000 km, to je číslo od Boschu. Keď Vám prežívajú nad toto číslo, tak už dlho nebudú. Určite to zavisí aj od použitého paliva, tie moje majú 240 000 km, a chyba na nich sa prejavila v nízkom prietoku paliva, pri všetkých 6-tich tak o 20% - na dvoch aj viac a tie sa asi navonok prejavovali klepaním. Ten prietok bol vraj zapríčinený nedoliehaním ventilu na vstupe paliva z dôvodu opotrebovania. Toto neporiešia žiadne zázračné vodičky, len výmena...

tak tak........knižková životnosť je naozaj tých 150 000km, stare vydržia aj cez 500 000km,ale tieto nové čo su v autach od roku 2007(piezo) tie už tolko nikdy nenabehaju......to by sa všetci divili,keby vymenil trysky za nové alebo dobre repasované,ako by ožilo auto, tak cca 15% na výkone......prave sme to riešili kamošovi na sedme.....

TT simik takže ja keď mám E91 330d koniec roka 2005 tak mám ešte nejaké lepšie trvácnejšie?

Cim novsie auta = tym viac pruserov a kurvitok.... stara dobra 320d 100kW

TT-SIMIK napísal:

tak tak........knižková životnosť je naozaj tých 150 000km, stare vydržia aj cez 500 000km,ale tieto nové čo su v autach od roku 2007(piezo) tie už tolko nikdy nenabehaju......to by sa všetci divili,keby vymenil trysky za nové alebo dobre repasované,ako by ožilo auto, tak cca 15% na výkone......prave sme to riešili kamošovi na sedme.....

Aj predosla generacia CR vstrekovacov Bosch mala taku zivotnost, po 150t. km uz zacinali odchadzat a mne viac ako 240t. km nevydrzal ani jeden.
Ja na repasy vstrekovacov neverim (nemyslim tym Bosch exchange, to je novy kus), jeden vadny som rozobral, premeral diely a bol dost bol opotrebovany. Dal by sa este spojazdnit vymenou (alebo zalapovanim) sedla a gulicky ventilu ale ako novy by nebol.

Ano laco,ale je to kus od kusu, ak auto behalo ostále dialnice,tak tie vstreky vydržali viac,ako tie čo behaju mesto.....))))chodia mi sem autá čo maju cez 400 000km......)

trosku neskor ale predsa, ak ste to cuknutie este nevyriesili tak skuste pozriet hadicu co ide z intercooleru do EGR, ja som mal prasknutu hornu gumovu cast pri EGR , zospodu bola asi 4cm diera a tade mi fucalo pri pridani a auto mi cukalo okolo 1500-2000otacok ustalenou rychlostou, po vymene cukanie pri jazde uplne prestalo nech robim co robim auto necuka, uz len ked stojim auto obcas zatrha a to robi vstrekovac na prvom valci ten zrejme pojde na vymenu lebo ze ma volaco (zabudol som jak sa to vola) 2.0 . . . . aaa este tu hadicu nekupite zvlast lebo je to lysovane ako jeden kus od intercooleru az po egr a cena bola 175€ v BMW v nitre .