Pred tyznom som riesil IBS v E60,diag nic nevypisala.IBSko tak skratovalo elektriku,ze rj motora nechcelo spustit,nakoniec ibs vyhorelo.....nastastie som to vcas zachitil,mozno by zhorelo aj nieco ine..(((

Foto hovori za vsetko

alfi666 napísal:

jj, aj sa cudujem, ze to vobec naskoci... vypisuje mu to tam potom airbagy a kadeco, to preto lebo palubove napatie moc kleslo...

IBS by vypisala asi diagnostika.... nechaj to stat viac ako 2 dni a ked nenatocis, tak je to baterka

TT-SIMIK napísal:

Pred tyznom som riesil IBS v E60,diag nic nevypisala.IBSko tak skratovalo elektriku,ze rj motora nechcelo spustit,nakoniec ibs vyhorelo.....nastastie som to vcas zachitil,mozno by zhorelo aj nieco ine..(((

Foto hovori za vsetko

no krasa

Takže dnes som navštívil TTSIMIK a urobil mi diagnostiku ....Chybu v štartovaní sposobuje štarter ... no diagnostika ukazala viacero vecí ... prosím vas ak mate alebo viete mi neako pomoct ohladne veci ktore napísem ma kontaktujte ci už viete dobry repas na danu sučiastku alebo z buračky sučiastku alebo sa vám povaluje taky kus doma .... Potrebujem dat do kopy.. ´

Štartér
Alternátor- ma dobíjat max 15 a v diagnostike zapisalo ze pred 2000km dobíjal 17
Termostat mi treba vymenit ...
LMA senzor zátaže xenonu
PDC-4x zadny
-1x predny
Elektrickeé obehové čerpadlo

ak mi viete odporučit niečo aby som urychlene a za dobru cenu dal repasovat , kupil novy diel atd prosím vás kontaktujte ma diki

th0m4s1 napísal:

Takže dnes som navštívil TTSIMIK a urobil mi diagnostiku ....Chybu v štartovaní sposobuje štarter ... no diagnostika ukazala viacero vecí ... prosím vas ak mate alebo viete mi neako pomoct ohladne veci ktore napísem ma kontaktujte ci už viete dobry repas na danu sučiastku alebo z buračky sučiastku alebo sa vám povaluje taky kus doma .... Potrebujem dat do kopy.. ´

Štartér
Alternátor- ma dobíjat max 15 a v diagnostike zapisalo ze pred 2000km dobíjal 17
Termostat mi treba vymenit ...
LMA senzor zátaže xenonu
PDC-4x zadny
-1x predny
Elektrickeé obehové čerpadlo

ak mi viete odporučit niečo aby som urychlene a za dobru cenu dal repasovat , kupil novy diel atd prosím vás kontaktujte ma diki

Štartér ste mali aj vonku? Mal som podobný problém a ako píše dragunov, stačilo dotiahnuť tie dlhé šróby. Teraz štartuje ako nič...

Nemali sme ho vonku to bola čisto len diagnostika

th0m4s1 napísal:

Nemali sme ho vonku to bola čisto len diagnostika

Na tvojom mieste vyberiem štartér vonku a skontrolujem tie skrutky ako ti písal dragunov. Nie je to až tak náročné, je tam trocha horší prístup no vo vyhriatej garáži nebude problém sa s tým pohrať. Chcel si radu a on ti poradil lebo mal podobný problém tak nemáš dovod to neskúsiť navyše ak ideš na to vylučovacou metódou toto je ten najlacnejší spôsob resp. zadarmo.

Termostat či už hlavný alebo egr nezhánaj zo ziadnej buračky ani nikde po forach jednoducho chod do bmw a kup ho. Dohromady stoja možno 85€.

Veľký stoji 66 EUR a EGR stoji 57 EUR tie skrutky si dám pozriet v servise v piatok nemam k dispozícii náradie a ani neviem kde ten starter je

th0m4s1 napísal:

Veľký stoji 66 EUR a EGR stoji 57 EUR tie skrutky si dám pozriet v servise v piatok nemam k dispozícii náradie a ani neviem kde ten starter je

Cena v BMW?

Ano v BMW

takze kedze ides menit termostaty zrejme mas aj dpf pripchaty(ak uz nie je vybraty z auta)-len pre tvoje info

Neviem ale asi nieje von ma to nieco spoločne s termostatom ?

Hej ma. Ked sa auto nezohreje na prev. teplotu, alebo sa zohrieva pomaly, rychlejsie sa DPFko zapcha. Resp. ak je zapchate len trochu, tak pokial nema motor prev. teplotu nespusti sa regeneracia - "samocistenie" (to plati aj ked nas v pecku zhavice, staci aj jeden)...

Ak sa mylim opravte ma...

Dobre vedieť chalani dik

voloda napísal:

Hej ma. Ked sa auto nezohreje na prev. teplotu, alebo sa zohrieva pomaly, rychlejsie sa DPFko zapcha. Resp. ak je zapchate len trochu, tak pokial nema motor prev. teplotu nespusti sa regeneracia - "samocistenie" (to plati aj ked nas v pecku zhavice, staci aj jeden)...

Ak sa mylim opravte ma...

nemylis sa, je to tak...treba pozriet potom aj spatny tlak

Len pre zaujimavost, mne diagnostika pisala 2 vadne zhavice, ale regeneracia DPF sa mi spustala stejne... samozrejme termostaty musia byt OK, lebo motor musi byt v prevadzkovej teplote.