Ahoj, mám takový menší problém, se kterým se chci podělit. Mam E60 530d 2004, najeto poctivých 144000km (opravdu poctivých, ověřováno snad všema způsoby diag. BMW, historie BMW, cebia). Mam vyndaný DPF a KAT, EGR off, nový vstřiky, nový turbo, zaslepený swirl kalpky (i když už jsem měl zesílené), ´´bezúdržbový´´ odlučovač oleje, olej a filtr měnim po 10000km. Auto jede neskutečně, lépe než jakákoliv 530d. Teď mam ovšem menší problém: Při studeném startu vylítne z výfuku menší oblak dýmu, pak je vše v pohodě, za jízdy ani obláček jakýhokoli dýmu. Po ohřátí a dochlazování auta se tak po 1 minutě začne z výfuku jemně bílo šedivě dýmit a auto smrdí takovim způsobem, že by m to v garáži oči vyštípalo a ještě by mě to udusilo. Po zkouknutí teploty ve skrytém menu, mam po dlouhé jízdě teplotu max 70°C, tak jsem objednal termostaty, zatím jsem vyměnil jen EGR termostat, nepomohlo. Zítra budu dělat hlavní termostat, tak jsem zvědavej. Otázka zní: Je možné, že kouření a smrad by způsoboval termostat??? Dřív, než začalo auto takhle kouřit, tak po jízdě byl výfuk úplně vařicí, ale teď tomu tak není. Díky všem za nápady.

Bez dpf a katu neni cudo ze to smrdi... To mas v podstate aviu :) ... Aspon vies naco tam tie dpf a kat boli

No to jo, ale jde o to, že to předtím nedělalo, právě proto se ptam, zda to můžou způsobovat termostaty.

Aku tankujes naftu?
nenatankoval si niekde nejaku menej kvalitnu?
Davas aditiva?
Neprepusta turbo olej?

kazdopadne treba poriesit nech sa zohrieva na 90°C

ak nepomoze skus:

http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty ... anti_smoke

Dym je preto,lebo ten prvy odpal ide nespalene palivo do vyfuku,ak mas na hovno zhavice a rele tak aj druhy aj treti odpal a este par sekund.....neviem ako dlho mas dpf off ale nerob si s toho vrasky....aj moje aj vela aut co riesim, auto podymi par sekund aj minut,kedze je to aj para,kedze plyny su horuce,vyfuk studeny a teplota okolia nizka....ak si mal predtym dpf jasne ze si nic nebadal,kedze ti vsetko zachytil dpf....

No DPF tam nebylo uz kdyz jsem auto koupil. Na vstrikach mam najeto cca 15000km a na turbu cca 1000km. Zacalo to delat az ted, co jsem vymenil EGR termostat a natankova verva diesel od benziny, jinak tankuju jen na OMV max motion.

kadli napísal:

No DPF tam nebylo uz kdyz jsem auto koupil. Na vstrikach mam najeto cca 15000km a na turbu cca 1000km. Zacalo to delat az ted, co jsem vymenil EGR termostat a natankova verva diesel od benziny, jinak tankuju jen na OMV max motion.

144000km a uz mas nove vstreky a nove turbo?

znovu sa potvrdilo, ze najazdene kilometre nemaju so stavom auta nic spolocne

No vschno jsem to delal, protoze jsem puntickar. Vstrik byl v prdeli jen jeden, mel vyrobni vadu, ale nechtelo se mi davat jen jeden novy, tak jsem je nechal udelat vsechny. Turbo malicko poustelo olej do sani, tak slo taky nove a kdyz otestovali to moje stare, tak mi napsali, ze turbo bylo bezne opotrebene a odhadli jeho najezd na 160000 km. Nic z toho bych delat nemusel, kdybych nechtel, krome toho jednoho vstriku

kadli napísal:

No vschno jsem to delal, protoze jsem puntickar. Vstrik byl v prdeli jen jeden, mel vyrobni vadu, ale nechtelo se mi davat jen jeden novy, tak jsem je nechal udelat vsechny. Turbo malicko poustelo olej do sani, tak slo taky nove a kdyz otestovali to moje stare, tak mi napsali, ze turbo bylo bezne opotrebene a odhadli jeho najezd na 160000 km. Nic z toho bych delat nemusel, kdybych nechtel, krome toho jednoho vstriku

v tom pripade beriem spat

tiez som mal trocha smrad, pri nacuvani do garaze to bolo evidentne, hlavne ked boli oba termostaty v prdeli. Po vymene sa zrejme uz zohrial a netlacil tolko paliva (tu len spekulujem). Vstreky uz maju toho za sebou ale drzia sa. Potom som pridaval aditivum do nadrze (bez reklamy) vif a castrol tda. Pri predavkovani takmer bez smradu. Myslim ze s castrolom to bolo lepsie. Teraz mam aj castrol aj vif v nadrzi

Pozn: mam aj zablendovane EGR
Pozn2: so zmenou cerpacky sa velmi neprejavilo shell-omv-slovnaft-atd..., ale pocitovo (zasa bez reklamy, +spekulacia) sa mi zdala obycajna slovnafta asi najmenej smradlava.

MateX3 napísal:

tiez som mal trocha smrad, pri nacuvani do garaze to bolo evidentne, hlavne ked boli oba termostaty v prdeli. Po vymene sa zrejme uz zohrial a netlacil tolko paliva (tu len spekulujem). Vstreky uz maju toho za sebou ale drzia sa. Potom som pridaval aditivum do nadrze (bez reklamy) vif a castrol tda. Pri predavkovani takmer bez smradu. Myslim ze s castrolom to bolo lepsie. Teraz mam aj castrol aj vif v nadrzi

Pozn: mam aj zablendovane EGR
Pozn2: so zmenou cerpacky sa velmi neprejavilo shell-omv-slovnaft-atd..., ale pocitovo (zasa bez reklamy, +spekulacia) sa mi zdala obycajna slovnafta asi najmenej smradlava.

A ako to je teraz ked nemáš Katalizátory a Dpf ? Nehučí ti viac auto,si si istý,že to zdvihlo výkon auta? Aj ja som špekuloval vybrať katalizátory a nahradiť to obyčajnými nerezovými rúrami ,len som som som mal podozrenie,že mu vstúpne spotreba a bude to moc hlučné...

katalyzátor mám, dpf z výroby nemám. Aj keď ten katalyzátor už po tých km čo má najazdené nebude tak účinný, ostáva tam kde je kým neblokuje prietok spalín. Oxidačné katalyzátory (u dieseloch) by vraj mali vydržať hodne, keď sa s nimi normálne zaobchádza t.j. dlhé trasy.

Tak konecne vyreseno, uz minuly tyden, ale nestihal jsem napsat. Po vymene hlavniho termostatu, se auto ohreje na 90 srupnu, kourivost nulova. Slava bohu, uz se to da i cuchat :-) jinak auto neni hlucnejsi, alespon uvnitr.