Zdravim

Dnes som si vsimol, ze ta biela ciarka, co vybehne na budikoch ked zapnem tempomat sa drzi na polohe asi +4km/h viac nez je nastaveny a nez ukazuje tachometer.
Nedavno to este pekne licovalo.
Co sa tomu mohlo stat? Da sa to nejako nakalibrovat?

je to e61 525d predface

Vdaka

koumak napísal:

Zdravim

Dnes som si vsimol, ze ta biela ciarka, co vybehne na budikoch ked zapnem tempomat sa drzi na polohe asi +4km/h viac nez je nastaveny a nez ukazuje tachometer.
Nedavno to este pekne licovalo.
Co sa tomu mohlo stat? Da sa to nejako nakalibrovat?

je to e61 525d predface

Vdaka

biela?? nesahal ti do toho niekto? ma to svietit na zeleno

ani mne to nesedi na 100% vzdy

No na LCI to mozno vyzera inac, predface maju taku bielu analogovu palicku.

Len to je mi divne, ze doteraz to pekne drzalo kde ma a zrazu je to pri akejkolvek rychlosti priblizne tie 4km mimo.

zase je pravda ze az o 4km to uhnute nemam, ale sem tam to ukazuje tak cca 1 - 1,5km vyssie, ale to len sem tam...
neviem v tomto poradit, napada ma jedine nejaka kalibracia alebo reset (trebarz v podobe odpojenia baterky na 25minut)
alebo to kuknut na zahranicnych forach.

No takze opravilo sa to same. Dnes uz to krasne sedi. nerozumiem co tomu mohlo byt

ja mam na to takuto frazu... (na tieto vydobytky modernej doby, typu sikovne telefony a sofistikovana technika vsade mozne, teda i v autach)
"ono si to zije svojim zivotom"

velmi dobre povedane, dnes uz to bolo znova tak isto mimo.

Vyriesim to klasicky. Budem si musiet zvyknut

koumak napísal:

Zdravim

Dnes som si vsimol, ze ta biela ciarka, co vybehne na budikoch ked zapnem tempomat sa drzi na polohe asi +4km/h viac nez je nastaveny a nez ukazuje tachometer.
Nedavno to este pekne licovalo.
Co sa tomu mohlo stat? Da sa to nejako nakalibrovat?

je to e61 525d predface

Vdaka

asi zacalo trosku drbat krokovemu motoru co ovlada ten disk s ukazovatelom nastavenej rychlosti. On sa kalibruje sam, zakazdym ked nahodia budiky, motor toci diskom k mechanickemu dorazu ktory ho zabrzdi a tym je nastavene jeho nulova poloha. Je tam ozubenie, mozno sa do neho dostal nejakyk sajrajt alebo to proste takym sposobom zblblo..... Hlavne ze je to uz ok

pozn: rozdiel medzi predface a face je len v tom, ze predface ma ten ukazovatel len "palicku"(je to len biela nalepka nalepena na ciernom disku ktory sa otaca) a u faceliftu to svieti (je to akoby mala dioda ktora normalne svieti -vyzera to o dost lepsie ).
Ale facelift zasa nema okolo otackomeru pohyblive varovne pole ktore sa otaca s narastajucou teplotou motora :)))

na e60 predface nesvieti rucicka tempomatu na zeleno

PeqpeK napísal:

biela?? nesahal ti do toho niekto? ma to svietit na zeleno

airbone, prilozme si ruku na srdce, ze 90% ludi ktory vlastnia e60 pred face nemaju paru, ze te ten disk na otackomeri ukazuje svojim sposobom teplotu motora stretol som sa s X pripadmi, ktore ani nevedeli, ze sa im tam nejake "palicky" na otackomeri vobec hybu a jj na GT to ma riesene zelenou diodkou a vyzera to lepsie

airbone napísal:

asi zacalo trosku drbat krokovemu motoru co ovlada ten disk s ukazovatelom nastavenej rychlosti. On sa kalibruje sam, zakazdym ked nahodia budiky, motor toci diskom k mechanickemu dorazu ktory ho zabrzdi a tym je nastavene jeho nulova poloha. Je tam ozubenie, mozno sa do neho dostal nejakyk sajrajt alebo to proste takym sposobom zblblo..... Hlavne ze je to uz ok

pozn: rozdiel medzi predface a face je len v tom, ze predface ma ten ukazovatel len "palicku"(je to len biela nalepka nalepena na ciernom disku ktory sa otaca) a u faceliftu to svieti (je to akoby mala dioda ktora normalne svieti -vyzera to o dost lepsie ).
Ale facelift zasa nema okolo otackomeru pohyblive varovne pole ktore sa otaca s narastajucou teplotou motora :)))

gabikh napísal:

airbone, prilozme si ruku na srdce, ze 90% ludi ktory vlastnia e60 pred face nemaju paru, ze te ten disk na otackomeri ukazuje svojim sposobom teplotu motora stretol som sa s X pripadmi, ktore ani nevedeli, ze sa im tam nejake "palicky" na otackomeri vobec hybu a jj na GT to ma riesene zelenou diodkou a vyzera to lepsie

nie je to teplota motora, ale "varovne pole". Suhlasim s tebou ze u dieselov to vely vyznam nema. Skor u benzinov, kde je dlhsie , alebo napr u M5 kde je farebne atd....
Inac u mojho auta to ma aj inu specialnu funkciu, napriklad aj je nejaka chyba s motorom (nudzovy rezim valvetronic atd), tak pole ostane napriklad pri 4500-5000 otackach a dalej nevystupa. Signalizuje svojim sposobom ze je nejaky problem s motorom a ze nebolo by dobre ho vytacat do aleluja. Dalsia vec - teraz mi skoncil servisny interval pre sviecky a tak isto neprejde vyssie ako 4500-5000ot.... To som nato prisiel az teraz, nevedel som o tom predtym.... Inac ide, ak je vsetko v poriadku a motor zohriaty, na nejakych 6000 ako je na obrazku mojich budikov. Ked je motor studeny rano, tak je to niekde pri 3500ot.

Spravanie toho by som vedel preprogramovat, napr aj u dieselov, aby behal uz od mensiech poctu otacok, napr 2500 a stupal k maximu pomalsie s rastucou teplotou motora.... Ale to je len taka vizia do buducnosti.