CO TO MOZE BIT PREČO NA DISe mi nic neukazalo sondy ok ,odvetranie skrine nove,sviecky nove ,olej novy,cievky ok,mno jedine co pocujem sem tam rapot na dual vanose ale spotreba kombinovana je cca 13-17 litrov podla pocasia

jozko, to bude tvojim stylom jazdy

co tam mas teraz za gumy? oleja dost? otacky ti nekolisu za studena (ci by nepomohol ten vanos)

Mne to dnes najebal pocitac na 14.3 :) sice neviem z akeho dovodu sak chodim jako dochodca ne?

ale uvidime :) myslim ze teraz v zime tich 12-nieco je v pohodke.

ale ako hovori jarko :)

jozko mas tazku nohu+zima+automat+ asi to bude tym :)

myslim ze nic vazne tam nemas :)

Ja mam teraz podla BC 11.4, jazdim ako dochodca, studeny motor nevytacam, kratke trasy po obchvatoch.
Podla dotankovanie tusim nieco okolo 11.6 mi to vychadza, ale rano ho nechavam 3-5min bezat nech sa mi aspon olej v serve rozhybe, lebo mi nejako tuhne riadenie v tých mrazoch

Ja teraz v zime 12.1, po každom studenom štarte tiež nechám autíčko pobežať aspoň 5 minút

narovnako ako depres... 5-10 min auticko postoji rovnaky problem so servom a ide sa za studena nikdy vytacacky ako dochodca 2000-2500otacky max 12.3 :) ale uznavam co kde sa da bokom :)

sice vcera mi to skocilo na 14.3 neviem z akeho titulu

depressman napísal:

Ja mam teraz podla BC 11.4, jazdim ako dochodca, studeny motor nevytacam, kratke trasy po obchvatoch.
Podla dotankovanie tusim nieco okolo 11.6 mi to vychadza, ale rano ho nechavam 3-5min bezat nech sa mi aspon olej v serve rozhybe, lebo mi nejako tuhne riadenie v tých mrazoch

musis dat kvalitnejsi olej do serva ja som dal a uz netuhne ale servo nahon mi sa zacina zjebovat ma uz vela hodin nabehane

GhostSK napísal:

narovnako ako depres... 5-10 min auticko postoji rovnaky problem so servom a ide sa za studena nikdy vytacacky ako dochodca 2000-2500otacky max 12.3 :) ale uznavam co kde sa da bokom :)

sice vcera mi to skocilo na 14.3 neviem z akeho titulu

JA SOM DNESKA SA PONAHLAL DO KE MA NAJEBKAL JEDEN NA s8 AUDINE TA SOM HO NEDAL OBEHNUT A SPOTREBA 23?6 LITRA :-))

dakto tu jebe bankarovu dceru co

neska KE PO aka spotreba???

To máte nejak veľa chalani.
Ja mám na 525i manuál 11,3 a to je čistá BA.
Jazdím s tým ja, slušne a otec, tej jazdí ako prasa
Pretesnenie Vanosu spotrebu dosť stlačilo.
A ešte jedna vec - tiež nebolo dobre nastavené časovanie.
Ak je časovanie posunuté, diagnostika nič nehlási, motor funguje, ale spotreba je vysoká, pretože sa viac prekrýva otvorenie sacích a výfukových ventilov a zmes odchádza do výfuku.

Mozem sa spytat ako sa nastavuje casovanie u benzinoveho motora? Ak teda vravis ze je zle casovanie co je na tom zle? Ako sa to nastavuje? Tym ze sa otvori saci skor ako zavrie vyfukovy tak je posunute caosvanie ci ako nechapem. A maju vobec teito motory take prekrytie ze su naraz otvorene sacie aj vyfukove ventily a zaroven piest v HU, kedze saci sa neotvori skor ako prejde piest za HU.

milos, toto sa podarilo par ludom ked skladali vanos a neoznacili si ako bol predtym, alebo ked das dole reteaz vtedy to mozes urobit (na singelvanose, s double nepohnes bez rozobratia)

jararak napísal:

milos, toto sa podarilo par ludom ked skladali vanos a neoznacili si ako bol predtym, alebo ked das dole reteaz vtedy to mozes urobit (na singelvanose, s double nepohnes bez rozobratia)

JARO JA NA DIS44 SPRAVIM CASOVANIE ELEKTRONICKY TAZE SA TO DA AJ BEZ ZNACENIA ALE TROCHA POCUJEM DUAL VANOS RAPOCAT SEEM TAM IDEM TO PIATOK RIESIT TAZE DAM VEDET AKO TO DOPADLO :-)))

jararak napísal:

milos, toto sa podarilo par ludom ked skladali vanos a neoznacili si ako bol predtym, alebo ked das dole reteaz vtedy to mozes urobit (na singelvanose, s double nepohnes bez rozobratia)

Ano chapem ked to teda rozoberas ze preskocis o zub napr pri single vanos to ozubene koleso ktorym je pohanana pak vacka, ale vsetko je o tom ze musis to posunut o zub, neni to ako u nafty ze staci ze sa retaz natiahne, nemusi skocit o zub, a je vyssia spotreba lebo cerpadlo je posunute o kusok uz. Proste klasicky ked sa natiahne retaz tak sa nema dovod toto stat nie? A aj keby je to minimalne posunutie, keby bolo vacsie tak sa predsa stretnu ventily s piestom neni mozne aby vyfukovy ostal otvoreny, piest dosiel do HU a pritom este sa zacal otvarat saci ked uz ide piest dole. Alebo maju volu medzi HU piestu a otvorenim ventilu?

U Doppel Vanosu sa nastavuje poloha každej vačkovky separátne, voči reťazi.
Takže možné sú rôzne varianty nastavenia časovania.
To je nič, nastaviť to korektne, keď to porovnám s MV6kou v mojich Oploch, kde je 24 ventilov, 4 vačkovky a kopec kladiek, a všetko je nastaviteľné... Tam je potrebný aretačný prípravok, nikto na svete to bez neho netrafí.
U M52 Doppel Vanosu stačí aretovať v HÚ a dbať na rovnobežnosť hrán kociek na konci vačkoviek.
Single Vanos nepoznám.