Určite ich zober, dovtedy mi síce to spätné nepríde, ale môžme to aspoň približne pozrieť na tie dráty, čo mi tam zostali.

Vypaluje sa mi poistka cislo 53 v kufri nad baterkou, proste obcas neotvorim auto. Mam podozrenie ze to sposobuje zamok na pravych prednych dverach, obcas ako keby sa pomalsie otvaral a zatvaral. Co s tym zvykne byt?

caute kalibroval niekto z vas tachometer na E39 aby ukazoval presne?...viem ze je tam odchylka od vyroby pripocitava 5-10km/h percentualne priamo umerne ale chcel by som aby ukazoval presne je jedno ci cez skryte menu alebo cez NCS Experta ak viete poradte diky...:)

elegant047:
Poistka 53 je pre zosilovac anteny a pre zamok kufru.
Bude to jedno z toho tak si to skontroluj.

Jok3er:
Pochybujem ze to niekto kalibroval ale pokial si dobre pametam tak v NCS bola moznost aby rucicka ukazovala taku hodnotu aka je aj v skrytom menu.

Caute,
Potreboval by som poradit ohladom zadnych brzd + rucna (e39 523i Touring rv:1998). Potrebujem to vymenit, len neviem aku zacku mam kupit a ktore konkretne diely.
Na brzdy predpokladam ze potrebujem kotuc, platnicky a detektor opotrebenia.
Na rucnu neviem. Asi skoro vsetko, lebo privodny kabel je uz osuchany, ypadol mi na jednej strane srobik s pruzinkov a ked zatiahnem brzdu, tak ako keby tam ani nebola.
Vdaka

Chlapi kto uz riesil zadne vzpery na kufri? Ja som menil v zime minuly rok a dal som tusim Magneti Marelli a nie su dobre. Strasne vyhaduju kufor dohora a dnes pozeram ze tie uchyty co idu na klbik su poutrhane skusim objednat teraz Krosno alebo Lesjofors

ja som ich kupoval tento rok nove... najprv som kupil maxgear, lebo som si myslel že na takej blbosti nie je čo pokaziť... potom som ich vymenil za febi ktore funguju už normalnejšie.
btw: v balení od febi boli vzpery značky Stabilus - tento vyrobca je malymi pismenami uvedený aj na originálnych vzperách. Napriek tomu sa mi ale zná žeby pri koncovej polohe mohli trošku viacej brzdiť, pretože ked je moc teplo tak to dosť vystrelí dohora, ked ale vzapätí otvoríš kufor znovu, je to už normálne.

chesus:
Daj tam klasicke brzdy od Textar, TRW alebo ATE, len neber pofiderne najlacnejsie ponuky kedze vecsinou su to fejky.

Ku vzperam:
Zatial mi originalne z vyroby funguju ale kebyze mam kupovat nove tak asi vezmem original BMW alebo lesjofors.

Febi som nikde nenasiel dostupne. Tieto moje magneti robia to iste ze kufor ku koncu katapultuju tak ze sa az pomaly hompaľa.. no vyskusam lesjofors lebo toto sa mi fakt nepaci

ja som febi kupoval v dsauto

Otázka pre automaty
Podotknem že mám rúru od motora a len finálnu koncovku takže počujem vo výfuku fakt každý výkyv zvuku

Ked idem v meste do križovatky tak pustím plyn i brzdu a nechávam auto plachtiť do križovatky,vtedy mám cca 25km/h a otáčky AT tesne pod 1000.
Akonáhle sa rozhodnem,že to stíham a stlačím plyn na viac ako 30%,tak od výfuku počujem ako auto nevie chytiť dych ..najprv si odkašle a potom začne tah.V prípade že plyn stlačím jemne,tak na 10% nieje žiadne odkašlanie len plynulé zrýchlenie.

Viem že automaty sa pohýnajú z dvojky a len v DS ide z jednotky takže otázka: To "odkašlanie" môže byť preto,že veľmi stlačím polohu plynu a snaží sa to prekvaltovať na jednotku?

Ked idem vyššou rýchlosťou 50+km/h bez plynu a náhle stlačím plyn tak žiadne divné zvuky niesu..deje sa to len v tých rýchlostiach pod 30km/h

To odkiaľ máš, že sa tieto automaty pohýňajú z dvojky? Mne ide klasiky od 1....

Však v Dčku ide z dvojky a v DS od jedna a vyradí 5tku z prevádzky nie? niekto to tu raz písal a nikto mu to nevyvrátil

bezne ked sa pohynam s lahsou nohou a otacky idu povedzme cca do 2000 a tam to preradi, vtedy je na tachometri +-40kmh, to sedi na dvojku, lebo na dvojke a plnom kotli to preraduje pod 6000 a tesne pred 120km/h. To by ale vyzeralo keby som na jednotke mal 40kmh pri 2000ot
ked tomu pritlacim viac tak to podradi do jednotky

Nehádam sa, je to možné....ja som to nikdy až tak nesledoval, viem, že pri 50 to točí 1100