hm no tak mám za sebou jazdu KE - PP - KE rovno sa priznám, že predpisovo som nešiel, keďže prvý krát som sa dostal na diaľnicu :) ale netlačil som maximálku cestou domou už na diaľnici medzi PO a KE som išiel konštantných 180, dojdem do KE a nejaké čudné vibrácie na volante cca pri 90, potom to prestalo no ale jak som došiel pod blok zastavil som nechal vo voľnobehu auto sa neskutočne triaslo, vibrovalo jak masážne kreslo, z výfuku pravidelne prerušovane "strielalo" ale motor držal otáčky bez problémov, aj bol trošku nekľudný ale nie veľmi, išiel celkom ticho, akurát ten pískajúci alternátor nemal stály piskot ale kolísavý. Čo to môže byť ? silenty motora ? výfuk ? či dačo horšie ??? ešte neviem ako ide za studena zajtra budem múdrejší... Je to zaujímavé pretože v PP po tej istej jazde ale v opačnom smere bol až nadmieru tichý ten motor. Akonáhle pridám vibrácie sa vytratia, ešte pri 2000 ot trošičku zavibruje a je kľudný ako má byť. Nechápem...

pozeral som v hľadaní výrazy vibracie ale tam to väčšinou všetko za studena boli ale mne to robíilo za teplého motora...

no tak sme zistili to keď sme poskúšali všetky sviečky že dva valce nešli, potom sme prehodili indukčné cievky jeden valec ožil ale ten tretí v poradí nie, sviečky sú ok, vstreky vyzerajú byť tiež dobré keďže sviečka bola celá zasrata od paliva a z toho tretieho pvalca počuť klepkanie hydroštelov žeby neotváralo ventil ???? Alebo nedostáva impulz sviečka cez kábel ? bol som aj na diagnostike (díky Mr. S) ale nič sme tam nezistili akurát bola chyba že mechanická porucha VANOS ale to bola na 90% chyba predošlá keď bol ten vanos zle nastavený... Má niekto s tým skúsenosť ?

Nakoniec sa zistilo, že bol podpálený výfukový ventil.... čím to mohlo spôsobiť ??? Tým, že som mu dával točky poriadné ? šak by to mal zvládnuť ne ?